5-国际运输实务3.ppt

3.3.4国际航空货物运输费用 航空货物运费的计费重量及运价 计费重量 计费重量是指计算运费时所采用的重量标准，计费重量以0.5KG为单位，不足0.5KG或者等于0.5KG的，按0.5KG计算， 0.5KG以上不足1KG的，按1KG计算 一般选择货物的实际重量和体积重量较高者作为计费重量，但当货物按较高重量等级的起始重量与相应的运价计算出来的运费较低时，应按较高重量等级的起始重量作为货物的计费重量 实际重量是指一批货物包括包装在内的毛重，以0.1KG为单位， 0.1KG一下四舍五入 体积重量是指将货物的体积按一定折算标准折合后的重量，体积重量的确定方法是，首先测量货物最长、最宽、最高部分的尺寸（单位CM，小数部分四舍五入取整），三者相乘算出体积，然后将体积折合成重量，折算标准为每6000CM3折合为1KG，保留一位小数 例如，一批货物的实际重量为3KG，货物的体积是24000CM3，则体积重量为4KG，货物的计费重量为4KG 运价 运价种类 协议运价：是指通航的双方或几放航空公司通过磋商达成协议，并且报请各国政府获得批准后共同遵守的运价 国际航协运价：是指IATA在TACT运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA的运价手册——TACT RATES BOOK，结合并遵守国际货物运输规则——TACT RULES共同使用。按照IATA货物运价公布的形式，可分为公布直达运价和非公布直达运价 IATA运价体系 运价使用顺序 优先使用协议运价，如果航线存在协议运价，应优先使用协议运价 无协议运价时 ，优先使用公布直达运价。在满足各类运价使用条件的前提下，按指定商品运价、货物的等级运价和普通货物运价顺序使用公布直达运价 无协议运价和公布直达运价时，采用非公布的直达运价。在非公布直达运价中，优先使用比例运价，构成全程直达运价，当无比例运价时，使用分段相加的方法，组成全程最低的运价 运价有关规定 航空货物运价是从一机场到另一机场单位重量的运费，只适用于单一方向 运价不包括其他额外费用，如制单、提货、报关、仓储费等 运价一律按当地的货币公布，除美国外，以美元公布货物运价的国家视美元为当地货币 航空货运单中的运价是按出具货运单之日所适用的运价 公布直达运价及运费计算 普通货物运价 没有特殊规定的货物运价，称为普通货物运价，亦称为一般货物运价 在普通货物运价中，分为若干重量等级运价：45KG以下的运价，以“N”表示；45KG及其以上的运价，以”Q”表示；同时还公布了100KG，300KG，500KG或者更高重量分界点的运价，运价类别代号仍以“Q”表示 普通货物运费计算方法：货物的实际重量与体积重量之大者乘以相应重量等级的运价所得运费，与较高重量等级的起始重量乘以相应的运价所得运费进行比较，取其低者。（该原则也适用于指定商品运价） 运用下列公式，可求得在两个相邻重量等级之间，按较高重量等级的起始重量与相应运价计算运费的起码重量 例子1：上海（SHA）运往旧金山（SFO）的普通货物2批，第1批30KG，第2批40KG，分别计算两批货物的航空运费。 运价公布资料： SHA-SFO M 420.00 （CNY N 51.59 45 38.71 解：WX W2×A2 /A1 45×38.71 /51.59 ＝33.8＝34KG 判断： 计费重量 第一批 30KG 第二批 45KG 运用运价 第一批 N 51.59元/KG 第二批 Q＝38.71元/KG 第一批运费 51.59×30 1547.7元 第二批运费 38.71×45 1741.95元 例子2：北京（BJS）运往东京（TYO）的服装一箱，毛重28.5KG，体积尺寸为82CM×48CM×32CM，计算该批货物的航空运费。 运价公布资料： BJS-TYO M 200.00 （CNY N 38.67 45 29.04 解：货物体积： 82CM×48CM×32CM＝125952CM3 体积重量：125952CM3÷6000CM3/KG＝21KG 判断： WX W2×A2 /A1 45×29.04 /38.67 ＝33.8＝34KG 计费重量 28.5KG 适用运价 N 38.67元/KG 航空运费： 38.67×28.5 1102.10元 第二批运费 38.71×45 1741.95元 航空货运单运费计算栏填制如下： 指定商品运价 指定商品运价的含义 指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地之间，运输特定品名货物的运价 通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价，是一种优惠性质的运价，因此使用该种运价时对货物的起迄点、运价使用期限、货物最低重量起点等有特定的条件要求 制定指定商品运价主要因为在某特定的航线上，有较为稳定的货主