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探讨公路工程路桥桩基钻孔施工技术 摘 要：在整体的公路施工中，最基本的施工是路桥桩基，而路桥桩基中使用最广的技术是钻孔施工，因为钻孔技术与日后的交通有关系，因此在施工的时候，要保证其合理性。本文主要介绍了公路工程中的路桥桩基钻孔。文章内容可以分为几个部分，首先是简单的介绍了施工的流程，其次是简述了施工的具体内容，最后分析了在施工中应该注意的几个事项。 关键词：路桥桩基；施工；钻孔；技术 近些年来我国开展的公路桥梁的工程比较多，而且工程的规模持续扩大，桥梁施工的质量也开始被关注，路桥桩基是工程中的基础工程，但是相对来说比较隐蔽，而且该工程的内在环节很多，常常因为一个极小的原因就造成了质量问题。从而诱发安全事故。路桥桩基在施工的时候，一般都会使用钻孔技术，因为钻孔技术能够解决一些问题，使用了钻孔技术，工程的效率就提高，而且工程花费的资金也相对少，正是这样的优势，钻孔技术才能被更多的路桥桩基中使用。 1 路桥工程桩基钻孔技术施工流程 在路桥工程在施工过程中，应用钻孔灌注桩施工流程具体为：桩位置的确定、埋设护筒施工、钻机进入施工场地、进行钻孔、第一次清孔工作、对施工质量进行检查、放置钢筋笼、放置导管、第二次清孔工作、水下混凝土灌注施工。 2 路桥工程桩基钻孔施工 2.1 桩位置的确定及护筒的埋设工作 在路桥工程桩基钻孔施工中，首先要做好对大桥桥位的测量工作，在进行测量时要保证其精确度，按照测量要求放出墩台的位置，注意围堰筑岛要超出正常水面的0.8m，然后再确定桩的位置，保持桩间距离在2.2m左右，并需要填满，这样可以有足够宽度的填土，可以对护筒起到保护作用。在护筒的埋设方面，注意要以桩心作为中心点来进行挖土工作，并且设定埋设直径为2.0m，高为3.3m的钢护筒，在钢护筒的中心上要与桩的中心在一个垂线上。 2.2 泥浆的制备及钻孔施工 路桥桩基施工一个必备的材料就是泥浆，使用泥浆的目的主要是为了保护桩基的内壁，因此在制作泥浆的时候，要保证泥浆的比重是合理的。因为泥浆的比重较小，那么内部就容易出现塌陷，就不能发挥保护的作用。可以如果泥浆的比重过大，那么施工的进度就会受损，而且内壁还会出现漏浆。泥浆的具体比重要以施工的过程为准，如果是在风化石注入的泥浆比重就要达到1.55。如果是在砂层钻孔中使用，那么注入的泥浆比重就要在1.34。 钻孔施工的时候，需要注意的是钻孔的速度以及钻压。首先是调整钻头与钻口之间的距离，在两者距离6cm的位置上可以施工。其次是启动泥浆泵搅动泥浆，在经过几分钟后，启动钻机。再次，下降钻头，但是一定要保证下降的速度要很慢，而且钻口的位置也要一直旋转，在孔口稳定之后，开始加快速度。在钻孔施工的时候，控制钻孔的速度主要是为了接下来混凝土浇筑的过程。一旦钻孔的速度过快且失去控制，那么孔壁的泥浆层会很薄甚至的无法形成泥浆层，严重的还会造成孔壁坍塌。当钻孔的速度过慢，孔就会扩大，而且工程的施工也会受到影响。为了避免桩孔倾斜，就要时常的检查钻杆的弯曲情况，而且还要整理对土层以及地质等有关资料。以便调整钻孔的速度。当钻进入钻孔的时候，可以使用特殊的软件对钻孔的时间以及形状进行描绘。不同土层的钻孔速度不同，如果是细粉砂层，那么钻孔的速度就要达到0.015m/min；如果是黏土层，那么钻孔的速度要在0.18m/min。此外，还要控制钻孔的直径，因为直径的大小，与钻孔的大小有关，因此在开展施工的时候，要随时的检测直径，当钻头的磨损情况比较严重时，要及时的更换。 2.3 清孔与成孔的检测 清孔施工中，在成孔的项口检测合格后，就要进行清孔工作。清孔工作时，将钻孔提离孔底32cm空转，然后再根据泥浆的实际比例，泵入相对密度同含砂率比较小的泥浆，直至孔内的泥浆比例达到1.12～1.31左右，沉淀厚度要小于32cm，保证含砂率小于3%，这样才可以满足清孔的标准。对于成孔的检测方面，成孔的检测主要包括孔的倾斜度、钻孔底标高、直径、深度等。并且中心位置要设置在士108mm左右，孔径要大于桩径的大小，设置倾斜度在0.5%左右，孔深度不能小于预先设计的规定。 2.4 钢筋笼的制造及安放工作 在制作钢筋笼的时候，要确保钢筋笼具有垂直度，而且还要保证钢筋笼制作以及安装的效率。如果是在施工的场地制作，那么一般使用的方法就是在整体胎膜长线的方法，而且这种方法要在平地上进行。最好能够保证钢筋笼能够一次成形，这样可以让施工企业获得更多效益。制作出的钢筋笼要完全符合施工设计，同时要在钢筋笼骨架的位置上，一块较厚的垫块，这样可以保证其能起到保护钢筋笼的作用。垫块竖向的距离要在2.6m左右，而横向的距离在3m，骨架的顶部位置上也要有一个吊环。在安放钢筋笼的时候，整段的桩基需要使用两段钢筋笼。骨架在安放中，不要碰触到周围的孔壁，放置的位置要与设计的标准高度相同。 2.5 二次清