奉溪路E6合同段人挖孔灌注桩施工方案.docVIP

重庆奉节至巫溪高速公路E6合同段 人工挖孔灌注桩施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁二局第五工程有限公司 奉溪路E6合同段项目经理部 二○○九年十一月 目 录 1．编制依据 1 2．工程概况 1 2.1．工程设计概况 1 2.2．桩基设计概况 1 2.3．工程地质情况 1 2.4．桩基分布情况统计表 2 2.5．桩基材料数量统计表 2 3．施工安排 3 3.1．施工进度 3 3.2．劳动力组织 3 3.3．提升设备 3 4．主要施工方法 3 4.1．施工测量 3 4.2．人工挖孔桩成孔施工 3 4.2.1．桩基施工前准备工作 3 4.2.2．人工挖孔桩施工方法 4 4.2.3．护壁施工 7 4.2.4．终孔检查 8 4.2.5．挖孔施工注意事项 8 4.2.6．质量标准 8 4.3．人工挖孔桩钢筋笼制作安装 8 4.3.1．钢筋笼制作 8 4.3.2．钢筋笼绑扎施工方法 9 4.3.3．钢筋笼吊装施工方法 9 4.3.4．钢筋笼制作允许偏差 10 4.4．人工挖孔桩桩身砼施工 10 4.4.1．原材料要求 10 4.4.2．混凝土供应 10 4.4.3．桩身混凝土浇筑 10 4.4.4．基桩检测 10 5．确保质量的技术措施 11 6．确保安全的技术措施 12 6.1．安全技术措施 12 6.2．爆破作业安全技术措施 12 6.3．安全管理制度 14 6.4．施工用电 14 6.5．施工机械 15 6.5.1．提升机 15 6.5.2．钢筋机械 15 6.5.3．潜水泵 15 7．成品保护 15 1．编制依据 1、重庆奉节至巫溪高速公路两阶段施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 3、《重庆奉节至巫溪高速公路专用技术规范》 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007 2．工程概况 2.1．工程设计概况 重庆奉节至巫溪高速公路，位于重庆东北向。路线起于杭州至兰州主干线的奉节东互通立交，终点止于巫溪县城墨斗城，通过预留的巫溪互通立交匝道接S102，路线全长46.369公里。公路等级：四车道高速公路；设计速度：80km/h，路基宽度：整体式路基24.5m，分离式12.25m（困难地段采用11.25m，），全线汽车荷载等级：公路—Ⅰ级。 2.2．桩基设计概况 本合同段段内共设计桥梁人工挖孔桩18根，桩径分别为2.2m、1.8m、1.5m三种类型，桩长为12m～25m不等。由于本项目地质情况复杂，主要地质岩层为泥岩、砂岩、灰岩，尤其是泥岩的力学性质极差。本着安全可靠、经济合理的要求，对于弱风化岩层上摩擦桩和端承桩的选择，设计如下：当桩基未到弱风化层，按照摩擦桩计算可以满足受力要求的，可以按照摩擦桩设计；当桩基已经深入弱风化岩层，对于泥岩的饱和和岩石单轴极限抗压强度Ra≤10Mpa时，按摩擦桩及端承桩桩长保守者考虑；但当弱风化泥岩的饱和岩石单轴极限抗压强度Ra≥10Mpa时，可以考虑采用端承桩设计，嵌岩深度按照2～4倍桩径考虑；对于灰岩和砂岩，当弱风化岩层的天然湿度的岩石单轴极限抗压强度Ra≥15Mpa时，按端承桩设计，嵌岩深度按照2～4倍桩径考虑；若桩长满足摩擦桩长度并且伸入弱风化岩层，嵌岩深度可适当减少，但仍不宜小于3米。 桩身材料采用C25混凝土，桩纵筋接头采用焊接接头，钢筋接头按规范要求错开，保护层厚度75mm。 桩基采用超声波检测。采用超声波方法检测：对于小于2m的桩径，应在桩基加强箍筋内侧均匀预埋3根φ57×3.5mm的钢管。对于大于等于2m的桩径，应在桩基加强箍筋内侧均匀预埋4根φ57×3.5mm的钢管。 2.3．工程地质情况 根据，本工程地质情况分布为：场地地形， 设计部位 设计桩径 （m） 设计桩长 （m） 桩基设计数量 （根） 合计 左线王家坪大桥0号桥台 1.5 15 2 合计18根挖孔桩 左线王家坪大桥1号桥墩 1.8 12 2 左线王家坪大桥2号桥墩 1.8 12 2 左线王家坪大桥3号桥墩 1.8 12 2 左线王家坪大桥4号桥台 1.5 15 2 左线岩头溪大桥0号桥台 1.5 15 2 左线岩头溪大桥1号桥墩 2.2 25 2 左线岩头溪大桥2号桥墩 2.2 20 2 右线岩头溪中桥1号桥墩 1.8 17 2 2.5．桩基材料数量统计表 重庆奉溪高速公路E6标桩基材料数量统计表 材料数量设计部位 B28 （kg） B25 （kg） B22 （kg） B16 （kg） φ10 （kg） C25砼 （m3） 合计 左线王家坪大桥 1号墩左侧桩基 1473.7 91.6 20.1 249.8