广州万亩果园保护区声环境现状评价及控制对策研究.docVIP

广州万亩果园保护区声环境现状评价及控制对策研究 　　【摘要】本研究通过调查广州市万亩果园保护区的声环境质量现状，分析周边道路交通噪声对其造成影响的范围和程度，提出降低交通噪声影响的措施和建议，为万亩果园保护区及海珠生态城的建设提供科学依据。 　　【关键词】万亩果园;声环境;现状;控制;对策 　　万亩果园被誉为广州的“南肺”，位于广州市中心城区海珠区的东南部，东起珠江后航道、西至广州大道南、北起黄埔涌、南至广州救捞局基地，果树种植面积约为1.09万亩，对调节城市气候、净化城区空气、调控城市水体、改善城区生态环境都具有极其重要的意义。本研究根据万亩果园保护区区划、果园湿地拟征地范围以及《声环境质量标准》、声环境影响评价导则及相关规范，选取果园保护区内具有代表性的广州大道南、新光快速路、华南快速干线、新?中路以及南环高速等的主要交通干线，开展了对万亩果园区域内交通干线噪声的监测。 　　一、监测内容与方法 　　（一）代表性测点24h连续监测 　　在新?路、新光快速、南环高速路肩0.2m处以及华南快速高架段路边线20米处各设1个24小时连续监测点。 　　1.新?路昼间噪声等效声级介于75.6～ 79.6dB（A），昼间最大测值出现在9：00-10：00之间;夜间交通噪声噪声等效声级值为72.8～ 76.7dB（A），噪声最大值出现5：00-6：00和22：00-23：00时段。 　　2.南环高速昼间等效声级介于78.1～ 84.9dB（A）之间，昼间最大测值出现在13：00-14：00的午间时段;夜间噪声等效声级值为75.0～78.7dB（A），最大值出现在夜间22：00-23：00之间。 　　3.新光快速昼间等效声级介于77.8～ 80.9dB（A）之间，昼间最大测值出现在10：00-11：00的午间时段;夜间噪声等效声级值为73.4～77.6dB（A），最大值出现在夜间22：00-23：00时段。 　　4.华南快速因为高架路，其路边线的噪声测值远较其余道路地面段的要低，昼间等效声级介于58.7～63.5dB（A）之间，最大值出现在昼间18：00-19：00之间。夜间交通噪声等效声级为52.1～59.1dB（A）之间，最大值出现在夜间22：00-23：00之间。 　　（二）代表性断面水平衰减监测 　　1.新?路断面的昼间1类区边界（距路肩40m）噪声值基本在65dB（A）左右，超过1类标准值约10dB（A），昼间海珠湖断面180m测点可符合（GB3096-2008）1类标准，但龙潭断面因位于华快与新?路的交叉位置，180m测点同时受华快及新?路交通噪声的共同影响，未能满足（GB3096-2008）1类标准。夜间两断面距离路肩180m范围内的区域均超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类区的限值要求。 　　2.南环高速断面昼间1类区边界（距路肩40m）的噪声值在60-66dB（A）之间，超过1类标准值约5-11dB（A），昼间测值180m以外可达1类声环境功能区要求。夜间距离路肩180m范围内的区域均超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）的标准限值。 　　3.新光快速地面段断面昼间距离路肩60m处基本达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）的1类标准限值。昼间1类区边界（距路肩40m）的噪声值介于55.9～57.1dB（A），超过（GB3096-2008）1类标准值约1-7dB（A）。夜间距离路肩180m范围内的区域均超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）的标准限值，180m处监测点最大值超过（GB3096-2008）的1类标准限值约7.4dB（A）。 　　4.新光快速高架段断面昼间1类区边界（距路肩40m）的噪声值介于59.1～64.6dB（A），超过（GB3096-2008）1类标准值约4～10dB（A），昼间180m范围内均未能满足（GB3096-2008）1类标准要求。夜间距离路肩180m范围内的区域超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）的标准限值，180m处监测最大值为57.7dB（A），超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）的1类标准限值的12.7dB（A）。 　　5.华南快速干线因华南快速为高架路的原因，在噪声随水平距离递增的衰减规律上，随距离递增的噪声衰减是不明显的，基本上所有监测时段均在40m处测点出现测值较前一测点（20m处）增高的现象，而在60m以外噪声值基本不随距离的递增而形成衰减。 　　华南快速断面昼间距离路肩180m范围内均超过（GB3096-2008）1类标准限值，昼间1类区边界（距路肩40m）的噪声值介于60～63dB（A），超过（GB3096-2008）1类标准值约5-8dB（A）。夜间距离路肩180m