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浅谈汽轮机采暖抽汽运行应当注意的几个问题 摘要：针对国电哈尔滨热电有限公司两台350MW汽轮机采暖抽汽运行可能出现的一些问题，阐述了防范措施和正确的调整方法，以确保采暖抽汽的安全经济运行。 关键词：350MW汽轮机、采暖抽汽、运行注意问题 1 前言 国电哈尔滨热电有限公司采用两台哈尔滨汽轮机厂生产的超临界350MW汽轮机，带有生产抽汽和采暖抽汽运行，采暖抽汽取自中压缸排汽（五段抽汽）。随着机组投产后供热面积会不断增大，同时伴随冬季气温变化，要经常调节采暖抽汽，保证供暖质量，由于采暖抽汽系统比较复杂，运行中很容易出现问题，为此将采暖抽汽经常出现的一些问题加以总结，以供参考。 2 采暖抽汽运行应注意的问题 为保证采暖抽汽投入后的安全经济运行，我们必须在投入、维护、停止过程中注意以下问题。 2.1 除氧器水位 机组运行中汽水系统采用闭式循环，汽水损失很小，只有化学取样等少量汽水排放，一般补水率不会超过额定蒸发量的1.5%。 在采暖抽汽投入时，由于热网加热器已经长期裸露在空气中，在加热器内部及其管道阀门会产生锈垢，在加热器投入后必须进行冲洗，直至化学化验合格后才能回收至除氧器。为保证冲洗效果，缩短冲洗时间，必须保证足够的冲洗流量，这样汽水损失就会比较大，除氧器水位就会下降较快。如此时除氧器水位过低，会造成给水泵汽化甚至跳闸事故的发生，严重威胁机组安全运行，同样除氧器水位处于高位时，热网加热器疏水经疏水泵回收至除氧器后，会造成除氧器水位过高，危机机组安全运行。 因此在采暖抽汽投入时，应根据采暖抽汽投入量及时调整补水量，维持除氧器水位正常，如补水流量已达最大除氧器水位仍然下降，可适当减少抽汽量，若除氧器水位过高，可以适当减少补水量或增加抽汽量。同时在冲洗过程中要和化学及其他机组联系好，保证补水压力，并在机组长统一指挥下进行。 2.2 防止热网加热器干烧 热网加热器运行水侧温度不超过130℃，而采暖抽汽温度至少在200℃以上，如果在热网加热器水侧未投入时就投入汽侧运行，就会造成加热器水侧严重超温，工作强度降低，引起设备超温损坏。 因此在热网加热投入时必须保证水侧已经投入，检查水侧放空气门无空气，出入口压力正常，方可投入加热器的汽侧运行，同样在热网加热器停止时，应先确认汽侧停止（进汽门校严，压力到零，热网加热器疏水门无汽水），方可停止水侧运行，以防加热网热器干烧现象的发生。 注意采暖抽汽压力调整 汽轮机正常运行中监视段压力同主蒸发量成正比变化，凝汽工况运行下，在主蒸汽流量不超额定值，机组不发生叶片结垢、通流部分堵塞、加热器停运等情况下，监视段压力不会超压。 在供热工况下，由于低压调门（LV）关小，在相同负荷下，五段抽汽压力会变化很大。如果LV阀与采暖抽汽调节门同时关小，会造成五段抽汽超压，甚至安全门动作设备损坏事故。如果LV阀与采暖抽汽调节门同时开大，会使中压缸末级叶片前后压差变大，严重会造成叶片损坏事故。因此要注意抽汽压力随负荷变化的调整。 防止低压缸鼓风 在最大供热工况下，采暖抽汽流量550t/h，低压缸排汽流量137.63 t/h，如果负荷降低，同时还要保持较大采暖蒸汽流量，就会使进入低压缸蒸汽流量更小，流速变慢，叶片旋转时产生的鼓风摩擦损失热量不足以全部带走，会使低压缸排汽温度升高，严重时会引起排汽缸较大变形，使动静部分中心不一致，导致机组振动或其他事故的发生。因此在电负荷较低时，调整采暖抽汽一定不要将采暖抽汽调节门关的太小，注意排汽温度变化，发现升高现象且真空基本不变，可以判断为低压缸鼓风。应当立即减小采暖抽汽量，以加大低压缸排汽流量，恢复排汽温度。同时也要对循环水压力、温度，凝汽器水位，真空泵电流，轴封压力等参数进行全面检查以确保万无一失。 机组甩负荷或滑停过程中，要及时关闭采暖抽汽电动门、逆止门、液动阀 机组正常运行中，采暖抽汽为正压运行，一旦机组发生甩负荷或滑停时，还要维持凝汽器真空，采暖抽汽室压力会变为负压，采暖抽汽系统的管路、设备会大量漏入空气，这时如果采暖抽汽电动门、逆止门、液动阀不关，而LV阀在电负荷175MW下会自动全开，这样就会有大量空气沿热网系统漏入凝汽器，真空会急剧降低，造成机组被迫停机事故。 防止热网加热器水位过高或过低 热网加热器水位过高或过低都会造成热网系统解列事故发生，同时水位过高还会沿抽汽管道倒回汽轮机，引起水冲击事故。因此在热网调整过程中加强水位监视，发现问题及时处理。 调节采暖抽汽时要平稳缓慢，在LV阀没全开时，禁止退出抽汽控制回路，造成LV阀突开、突关现象发生，这样会使电负荷大幅摆动，加热器水位难以控制。 保持在经济状态下运行 采暖抽汽在投入时，在保证安全的同时还要保证其经济效益的最大化，在满足机组供热要求的同时尽量多发电，使机组热电负荷合理分配，保证机组供电煤耗平均值为最小。热网调