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广播扬声器布点及传输布线路由 编辑：管理员?? 浏览：?91 ??时间：2014-7-24 广播扬声器布点及传输布线路由 1.候车大厅广播扬声器布点 通过甲方提供的图纸文件，结合勘查现场，确认到候车大厅长138m、宽65m、顶棚高18m，厅内容纳旅客约5000位。日常营运时，现场实测到本底噪声为70dB、混响时间为9.6s 500Hz 。为此，设计了3种典型方案进行实地比较试验。 图候车大厅 第一套方案为“分散式”扩声。分散式扩声是使用很多声源 扬声器 均匀放置在扩声环境内，其优点是声场不均匀度值小，缺点是声源之间的相互干涉会影响语言清晰度。 我们在候车厅东、西两侧各均匀放置12只传统声柱，中间每只间隔12米，南、北两端离墙约3米，声柱悬挂处高10米，声柱倾斜向下，俯角为200，如图所示。声柱主要参数如下: 灵敏度级:93dB lm/1W 。 额定功率:30Wo 额定电压:100 V o 频率范围:100Hz一18kHzo 用仪器测量结果为广播服务区平均声压级88dB、声场不均匀度3dB、语言传输指数0.35一0. 390“声压级”和“声场不均匀度”二项指标都能满足《规范》要求，“语言传输指数”则不达标。 第二套方案采用“集中式”扩声。集中式扩声的优点是声源之间的干涉小，且具有良好的方向感，缺点是在较大的厅堂内难以获得均匀的声压级，或者说声场不均匀度较大。本案例用8只阵 列音箱联成一条长13.5m的阵列，吊挂在候车大厅东北角，吊挂顶高15m，如图所示。阵列主要参数如下: 灵敏度级:112dB 折算到lm/1W 。 额定功率:1000 W。 额定阻抗:10Ω。 频率范围:60Hz16kHz。 用仪器测量结果为广播服务区平均声压级88dB、声场不均匀度12dB、语言传输指数为0.46一0.49。按照《规范》要求，此重放声场的各项指标都达到二级业务广播系统标准，稍差的是声场不 均匀度大了点。看来在候车大厅采用集中扩声是可行的。 第三套扩声方案采用相控阵声柱分片覆盖结合声像处理 且称“综合式”扩声 。我们设定把12只相控阵声柱分布在候车厅东、西两侧，分别放在大厅柱子旁边，以利用柱子作天然的声音屏蔽，减小声源之间干扰。同时在每只相控阵声柱底部放置一只小声柱对近场进行补声，如图所示。在此简要介绍一下相控阵声柱的特点。相控阵声柱是有源声柱，是目前国际开始流行的新技术产品，国内目前有DSPPA系列。它采用DSP和FPGA数字音频处理技术，内置数字功放，可实现声柱的Q值、射束方位、EQ 频率均衡 等诸多功能调节。最主要可调节的参数如下: 声束角度调节范围:-45°~45°。 指向性因子口调节范围:20一60 500Hz 。 图候车大厅综合式扩声示意图 用于补声的小声柱的主要参数如下: 灵敏度级:93dB lm/1W 。 额定功率:20W。 额定阻抗:500Ω。 频率范围:120Hz一18kHz。 指向因子Q;3.8 500Hz 。 调节好相控阵声柱的各项参数后，用仪器测量结果为广播服务区平均声压级87dB，声场不均匀度3dB，室内语言传输指数为0.49-0.55。按照《规范》要求，扩声系统电声性能指标达到二级紧急广播标准。 比较3套方案，采用综合式扩声时各项电声性能指标达到最佳。 2.绿化广场广播扬声器布点 绿化广场长约230m，宽约210m，位于候车大厅的前面，现场实测到本底噪声为55dB。按照《规范》3.6.3要求，采用分片覆盖的原则，我们将广播扬声器在绿北广场进行分散配置，其分散的程度应保证服务区的声压级达到系统对“应备声压级”的要求。 绿化广场为一级广播系统，按照《规范》3.3.1要求，一级紧急广播系统“应备声压级” 86dB。对于户外广播工程，听音点原则上没有反射声群的贡献，其声压级可按点声源在自由场的衰减规律来估算，即 SPL L+101Gp-20lgr 式中SPL—扬声器轴线上听音点的声压级 dB ; L—扬声器的灵敏度级 dB ; P—馈给扬声器的电功率 W ; r—听音点与扬声器之间的距离 m . 选用某室外防水型草地音箱，功率为60W，灵敏度级为95 dB ,两只音箱安装间隔为30m，即单只需覆盖15m。将上述数据带人式 5一1 中，计算出SPL为89. 2dB，实测SPL为88 dB，达到一级紧急广播系统的要求。 3.声场计算机模拟 为了解公共广播系统相关的电声性能指标预期达到的水准，我们在设计时应用声学设计软件进行声场模拟分析。 由图可见候车大厅平均声压级96dB，达一级广播标准;声场不均匀度- 4dB，达一级广播标准。 绿化广场部分区域声场模拟分析 由图可见，平均声压级89dB，达一级广播标准。 4.广播扬声器安装架设特别注意事项 按照《规范》 4.3要求对广播扬声器的安装架设进行了规范安全施工。 我们对候车大厅