环境噪声课程讲解.ppt

（3）机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为70dB的区域。 ①满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各6km～12km、侧向各1km～2km的范围为评价范围； ②二级、三级评价范围可根据建设项目所处区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小 5 噪声环境影响预测 1 预测范围 预测范围一般同评价范围。 2 预测点布设原则 （1）评价范围内所有的环境敏感目标都应作为预测点。 （2）为了便于绘制声等级线图，可以用网格法确定预测点，网格的大小可根据具体情况确定。 3 声源声级衰减计算方法的选用原则 参照第二块内容 四、环境噪声现状调查与评价 1、调查目的 2、调查内容* 3、调查方法(收集资料；现场调查和测量) 4、环境噪声现状测量点的布置原则* 5、环境噪声现状测量量和测量时段 6、环境噪声现状评价的主要内容* 调查目的 （1）掌握评价范围内声环境质量现状； （2）向决策部门提供评价范围内的噪声现状，以与项目建成后声影响的程度进行比较； （3）查清噪声敏感对象、保护目标和人口分布； （4）为噪声影响预测和评价提供资料。 *调查内容 （1）影响声波传播的环境要素 （2）声环境功能区划 （3） 敏感目标 （4）现状声源 调查方法（同） （1）收集资料法； （2）现场调查和测量法。 根据声评价工作等级确定方法： 一级：全部实测。 二级：以实测为主，收集当地已有监测资料。 三级：收集资料为主。 * 环境噪声现状测量点的布置原则 (1)布点应覆盖整个评价范围，包括厂界（或场界、边界）和敏感目标。当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点。 (2)评价范围内没有明显的声源（如工业噪声、交通运输噪声、建设施工噪声、社会生活噪声等），且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点。 (3)评价范围内有明显的声源，并对敏感目标的声环境质量有影响，或建设项目为改、扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则。 环境噪声现状测量量和测量时段 （1）测量量： a.环境噪声测量量为等效连续A声级；高声级的突发性噪声测量量应为最大A声级及噪声持续时间；机场飞机的噪声测量量为计权等效连续感觉噪声级（WECPNL）。 b.噪声源的测量量有倍频带声压级、总声压级、A声级、线性声级或声功率级、A声功率级等。 c.对较为特殊的噪声源（如排气放空等）应同时测量声级的频率特性和A声级。 d.脉冲噪声应同时测量A声级及脉冲周期。 （1）测量时段： a.应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量。 b.每一测点应分别进行昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照。 c.对于噪声起伏较大的情况（如道路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声）应增加昼间、夜间的测量次数。其测量时段应具有代表性。 每个测量时段的采样或读数方式以现行标准方法规范要求为准。 *环境噪声现状评价的主要方法 包括噪声源现状评价和声环境质量现状评价，评价方法是对照相关标准评价达标或超标情况并分析其原因，同时评价受到噪声影响的人口分布情况。 *环境噪声现状评价的主要内容 (1) 以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况。 (2)分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布。 (3)分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况。 (4)给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。 五、噪声防治对策和措施 1 从声源上降低噪声 1）选用低噪声设备和材料 2）改革工艺和操作方法以降低噪声 3）加强设备维护使之处于良好的运转状态 4）建设项目避让或线路摆动 2 从噪声传播途径上降低噪声 （1）采用“合理布局”和“闹静分开”的设计原则 （2）采用隔声、吸声、消声等控制措施低噪声 （3）采用隔声屏障降低噪声，结构形式可采用规范的声屏障或利用自然地形地物或建生态形声屏障。 3 从受声敏感目标自身降低噪声 （1）敏感目标安装隔声门或隔声通风窗 （2）通过置换改变敏感点的使用功能 （3）敏感目标搬迁远离建设项目。 空间吸声体和穿孔板吸声结构 吸声吊顶 玻璃棉吸声结构 南京无线电扬声器厂的消声室 控制交通噪声 隔声带 隔声间壁 隔声间 隔声玻璃 BYEBYE~ THANK YOU ALL 噪声环境影响评价 1 概述与基本概念 2 噪声评价基础 3 噪声环境影响评价 4 环境噪声现状调查与评价 5 噪声防治对策和措施 主要内容 1.噪声 从广义上来讲，凡是人们不需要的，使人厌烦并干扰人的正常生活、工作和休息的声音统称为噪声。 2.声环境影响评价