材料学期中测试试卷2010427.docVIP

西南交通大学2009－2010 学年第 二 学期期中测试试卷 课程代码 1043846 课程名称 材料学 考试时间120分钟 题号 一 二 三 四 总成绩 分值 15 15 20 10 100 得分 阅卷教师签字： 选择题（每题1.5分，共15分） 晶界、亚晶界是实际晶体材料晶体缺陷中的（ ） A．点缺陷 B. 线缺陷 C. 面缺陷 冷变形金属随着变形量的增加，它的（ ） A．强度提高，塑性提高 B.强度提高，塑性降低 C．强度降低，塑性提高 9SiCr中碳的质量分数（含碳量）约为（ ） A．0．9% B. 0.09% C．9% GCr15 滚动轴承钢Cr含量为（ ） A．0．15% B. 1.5% C．15% 不锈钢0Cr18Ni9Ti中Ni% 9%, Ti%低于1.5%，而Cr%含量为（ ）。 A．0．18% B. 1.8% C．18% 钢中的杂质元素对于钢的性能属于有益元素的是（ ） A．硅、锰 B. 硫、磷 C．氢、氧 工程构件用钢大都采用（ ） A．低碳钢 B. 中碳钢 C．高碳钢 钢渗碳处理后，材料表面组织为（ ）： A．低碳马氏体 B.低碳马氏体＋铁素体 C．回火马氏体＋细粒状碳化物＋少量残余奥氏体 碳素工具钢T12中C%为（ ） A．12％ B.1.2% C．0.12% T10材料在加工过程中采用正火处理的目的是 A．提高强度和硬度，改善切削加工性能 B．碎化网状的二次渗碳体，为球化退火作组织准备 C．获得马氏体，提高硬度和耐磨性 （a）马氏体的多少 （b）淬火加热时溶入奥氏体中的合金元素的量 （c）钢中的碳含量 5．高速钢的红硬性取决于（b ） 填空题（每空1分，共35分） 材料按化学组成分类，分为___________、无机非金属材料、___________、复合材料四类。 固态相变是固体材料的组织、结构在___________、___________、成分改变时所发生的转变。 ___________是材料抵抗变形和破坏的能力，___________是材料在破坏前产生永久变形的程度，___________是材料变形和破坏过程中吸收能量的能力。 理论强度和实际强度之间的差异与___________有关。 提高材料强度可以通过两个途径实现：1、制备___________的晶体，使材料实际强度接近理论强度，2、大大增加晶体缺陷的___________，在材料中造成尽可能多的阻碍___________的障碍。 材料力学性能影响因素有：___________、原子排列方式、___________。 材料的强化机制主要有以下四种，分别为固溶强化、___________、___________、___________。 固溶强化分为：___________固溶强化和___________固溶强化。 细晶强化主要是利用___________对位错的阻碍作用，通过___________来增加晶界或改善晶界性质，阻碍位错运动，提高材料强度。 工具钢按用途可分 、 和 。 钢按照化学成分分类分为碳素钢、___________。 合金元素在钢中的作用：___________、___________、___________、提高回火稳定性。 W18Cr4V含碳量为___________，Ｗ的主要作用是___________，Cr的主要作用是___________，Ｖ的主要作用是___________，可制造___________，该类钢需要进行反复锻造的目的是___________。 白口铸铁比灰口铸铁硬的原因是白口铸铁中的碳以硬度极高的___________形式存在，而灰口铸铁中的碳则以硬度较低的___________形式存在的缘故。 简答题（分） 用40Cr钢制造模数为3的齿轮，其加工工艺路线为：下料（棒料）→锻造毛坯→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火→低温回火→磨削，请说明各热处理工艺的目的、工艺参数。（只说明加热温度范围及冷却方式，不要求具体温度） （12分） 为下列零件选择适用的材料并安排相应的热处理方法或使用状态，备送材料有：20CrMnTi、W18Cr4V、16Mn、40Cr、1Cr18Ni9Ti、65Mn、GCr9。 零件名称 选用材料 热处理方法或使用状态 发动机缸体 气门弹簧 汽车底盘纵梁 汽车后桥齿轮 汽车半轴 １０.推土机铲和坦克履带板受到严重的磨损及强烈冲击，应选择用（b ） （a）20Cr渗碳淬火后低温回火 （b）ZGMn13—3经水韧处理 （c）W18Cr4V淬火后低温回火 锉刀 9SiCr, T12, W18Cr4V T12 淬火＋低温回火 Cm+M+A 汽车板簧 45, 60Si2Mn, T10 60Si