柿子园隧道进口防护架施工方案.docVIP

柿子园隧道进口防护排架施工方案 一、工程概况 雎水河双线大桥紧连柿子园隧道进口，其中雎水河双线大桥第六孔连续梁跨越县道墩秀路。为了不影响墩秀路的正常通行，隧道进口开挖爆破及雎水河双线大桥6#台基础施工前需在此设置安全防护措施，以保证墩秀路的正常通行。墩秀路与雎水河桥台以及柿子园隧道进口之间的位置关系见附图1。 二、施工方案 利用雎水河双线大桥跨路施工计划设置的门洞支护形式，在墩秀路靠近柿子园隧道进口侧设置长40m、宽80cm、高100cm条形基础，基础采用C25砼浇筑，基础设置泄水孔，泄水孔安放时要有一定的排水坡度，泄水孔采用Φ100PVC管，间距3m，PVC管中心距离基础底面40cm。在基础上采用直径500mm、壁厚8mm的钢管柱支架，钢管顶部及底部均采用70*70*2cm钢板焊住，钢板中心均预留孔径200mm的孔，并在底部钢板四个角上钻孔，孔径38mm，如下图。 钢管一端置于基础上，和预埋的螺栓连接上并采用4个加劲板进行焊接（为方便后续门洞施工，钢管柱顶部钢板也采用4个加劲板进行焊接，加劲板尺寸与底部钢板使用相同），加劲板尺寸为20cm*10cm三角形形状，板厚2cm，焊接采用双面焊，焊缝要饱满。钢管柱长9m，沿道路方向钢管柱按中心到中心2m布置，钢管中满灌中砂或细砂。 在山体坡面上打设Φ28砂浆锚杆，锚杆应垂直于坡面，并与钢管柱处于同一断面上，锚杆外露部分弯曲焊接成环，在锚杆强度达到设计强度后采用直径16mm钢丝绳与钢管柱进行焊接。钢管柱距离下端5.6m处焊接抱箍以方便采用钢丝绳连接。 钢管间采用剪刀撑进行支撑，剪刀撑必须连续设置到顶、不留间隙。剪刀撑采用[8的槽钢制作，每3根钢管柱采用剪刀撑进行支撑，最后4根钢管柱采用剪刀撑进行支撑。 钢管柱靠近山体侧横向通长采用[8槽钢进行焊接，间距3m，共计4排，每两根钢管柱间竖向采用Φ25钢筋与槽钢进行焊接。 钢管柱支撑完毕后在条形基础上采用浆砌片石砌筑恢复至挡墙拆除前高度。 钢管柱靠山体侧自下向上满布竹排，竹排采用粗钢丝与槽钢及竖向Φ25钢筋绑扎牢固。 三、施工准备 3.1 机械配置及人员配置 主要机械配置 序号 机械设备名称 规格及型号 数量 备注 1 挖掘机 PC220-8 1台 2 装载机 ZL50 1台 3 自卸汽车 ND3260DS 2台 4 空压机 3方 1台 5 风钻 YT28 2台 6 电焊机 1台 7 汽车吊 8t 1台 主要人员配置 序号 工种名称 人数 备注 1 管理人员 2名 2 技术员 1名 3 试验员 2名 4 挖掘机司机 1名 5 装载机司机 1名 6 自卸汽车 2名 7 测量员 3名 8 电焊工 2名 9 风枪工 2名 10 安全员 2名 11 现场调度 1名 12 普工 10名 3.2 材料准备及材料要求 3.2.1 主要材料清单 序号 材料名称 数量 单位 备注 1 C25砼 32 m3 2 钢管柱 20 根 长9米/根，直径500mm，壁厚8mm 3 竹排 360 ㎡ 4 螺栓 80 套 直径32高强螺栓 5 钢板 40 块 70*70*2cm，钢板四个角钻孔，中心预留孔径200mm小孔 6 钢板 20 块 70*70*2cm，中心预留孔径200mm小孔 7 钢板 160 块 三角形支撑板，20cm*10cm，厚度2cm钢板 8 锚杆 20 根 Φ28钢筋，长3m/根 9 角钢 382.6 米 [8槽钢 10 螺纹钢 116 米 Φ22 11 螺纹钢 331 米 Φ25 12 PVC管 10.4 米 Φ100PVC 3.2.2 材料要求 （1）材料均应具有产品合格证，钢管柱端部应平整，禁止使用有明显变形、裂纹及严重锈蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆进行防腐处理，并定期涂刷以保持其完好。 （2）扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，严禁使用不合格的扣件。 四、施工工艺流程及方法 4.1 施工工艺流程 4.2 施工方法及施工步骤 1、人工对柿子园隧道进口处坡面进行排险； 2、挖除墩秀路靠近柿子园隧道进口侧既有浆砌挡墙，挖除长度40米，以墩台中心线为中心沿墩秀路向两侧各20米（雎水河双线大桥墩台中心距离老虎嘴隧道进口68m）。 3、对挡墙基础进行处理，清除浮土，并在基岩上植入2排Φ25钢筋，植筋间排距50cm，植筋长度1.0m，外露50cm，梅花型布置。植筋结束后采用2根长40米Φ22钢筋分别与植筋进行焊接连接，钢筋焊接连接时搭接长度不得小于规范要求的最小搭接长度，焊缝要饱满。 4、采用C25砼条形基础，支立80*4000*100