路堑高边坡专项施工方案资料.doc

目 录 一、编制依据 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 1、沿线自然地理概况 - 1 - 1.1 地形地貌 - 1 - 1.2气象、水文 - 1 - 1.3区域地质构造 - 1 - 1.4地层岩性 - 2 - 1.5水文地质 - 3 - 1.6与路堑边坡相关的特殊性岩土及不良地质体 - 4 - 2、高边坡概况 - 5 - 3、设计措施 - 5 - 3.1边坡坡形、坡率 - 5 - 3.2 边坡加固防护措施 - 6 - 三、资源配置 - 10 - 1、主要技术及管理人员 - 10 - 2、主要机械设备 - 11 - 3、主要测量、试验、质检、监测仪器设备 - 11 - 4、施工进度计划 - 12 - 四、施工方案 - 12 - 1、施工特点 - 12 - 2、施工总体要求 - 12 - 3、施工方法 - 13 - 3.1 施工准备 - 13 - 3.2 路堑开挖施工工艺流程 - 13 - 3.3 路堑开挖施工 - 13 - 4、路堑防护施工工艺和方法 - 16 - 4.1锚杆框架梁 - 16 - 4.2 挡土墙、护坡 - 18 - 4.3预应力锚索框架梁 - 18 - 4.4人字形骨架植物防护 - 19 - 4.5护脚 - 20 - 4.6拱形骨架 - 20 - 4.7三维网防护 - 20 - 4.8喷播植草防护 - 21 - 5、高边坡监控量测 - 22 - 五、质量保证措施 - 25 - 1、质量目标 - 25 - 2、质量保证体系 - 25 - 3、质量保证措施 - 26 - 4、施工质量控制措施 - 26 - 六、安全保证体系及应急预案 - 27 - 1、安全生产目标 - 27 - 2、建立健全安全管理体系 - 27 - 3、安全检查程序 - 27 - 4、安全保证措施 - 30 - 4.1机械设备安全措施 - 30 - 4.2施工安全预防措施 - 30 - 4.3爆破震动影响的控制 - 31 - 4.4高边坡施工安全应急措施 - 31 - 七、施工环境保护措施 - 31 - 路基高边坡专项施工方案 一、编制依据 1、《江门至罗定高速公路两阶段施工图设计》； 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》 5、《江罗高速公路第十二合同段实施性施工组织设计》。 二、工程概况 1、沿线自然地理概况 1.1 地形地貌 沿线地貌单元可分为大类型：山地丘陵、河谷盆地， 并以低山丘陵为主(约占90％)。 山地丘陵属粤云雾山脉部分。最高峰大云雾山海拔1139.9m，更多的为丘陵(低于500m)。由于受地壳构造的影响，山体展布多呈北东～南西走向。地表侵蚀切割强烈，地形相对起伏大，地势较为陡峻。路线走廊带属南亚热带季风气候，分别为武夷南岭山地过湿区及华南沿海台风区6～7），处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，气候温和湿润，雨量充沛，无霜期长。年平均气温22.024.4℃，年平均降雨m，多集中于夏秋季，年平均相对湿度8080.7%。年日照射数之间。冬春常见浓雾并有霜冻或低温阴雨天气。49月多东～东南风，10月至次年3月多西～西北风，风速一般12m/s，最大风速1012m/s。春旱、秋末的寒露风和局部的洪涝是主要自然灾害 。项目所在区域主要河流为西江及其支流。西部河流多发源于大云雾山、云开大山及其余脉，略呈辐射状，多直接或间接汇入西江。南江(又名罗定江、泷江)及其支流高村河、宋怀河、白石河、围底河等，总体从南向北注入西江，流向主要从南西至北东，其支流主要从北西流向南东。罗定盆地汇集围河和河诸水北流经南江汇入西江；新兴县汇集船江、共成水等经新兴江在高要汇入西江。 K101+710～K129+300，复背斜东翼由寒武系、泥盆系、石炭系地层组成，西翼由泥盆系、石炭系、白垩系地层组成。线路区有规模较大的次一级褶皱3个，分别为云干—塘尾向斜、长滩工区—非雷复式背斜、龙塘向斜，均为NE-SW，两翼地层倾向相对，倾角约30～60o。 线路所经的吴川四会断裂带罗镜云浮断裂带～K110～K受区域构造作用控制，区内岩石中节理裂隙发育。一般发育3～4组构造节理裂隙，最发育一般2组。多以闭合裂隙为主，少量微张，密度一般2～条/米不等近断裂破碎带密度最大。将岩体、岩层切割成矩形、多边形、菱形及不规则形块体或碎块，破坏了岩体的完整性。 1.4.1震旦系震旦系下统托洞组（Z1t）地层分布于调查区的中部，是调查区分布最广的地层单 1.4.4岩浆岩 线中穿越区岩浆侵入岩不发育，主要出露印支期、燕山一期、燕山三期的酸性侵入体。 主要为印支期花岗岩（γ51），出露面积小，分布于K101+800～K