现代测试技术作业.docVIP

下载本文档

4
0
约小于1千字
约 3页
2017-06-08 发布于河南
举报
版权申诉

现代测试技术作业.doc

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

现代测试技术作业

汽车谐振式悬架测试信号测量 1 汽车谐振式悬架测试原理改进后谐振式检测台（图1）, 同时设置力传感器和位移传感器用于采集车轮动载和台面位移信号, 并运用稳态正弦扫频和频响函数拟合技术, 再利用悬架吸收率和悬架阻尼比两个指标评价悬架性能, 大大提高了评价的准确性。图改进后的谐振式检测台结构示意 2所示的二自由度振动系统力学模型。图 2 车身与车轮两自由度振动模型 2 下图是为测试系统图 3 我个人认为应该改进的地方将测试台面做成一个包含位移传感器和力传感器的整体，这样可以减少信号在传递过程中的能量损失和信号强度的衰减。这样的测试台面可以减少信号传递过程中的相位差，更能准确的反应悬架的性能，改进后的测试系统为：优点： 1 减少信号传递的步走，减少信号的衰减。 2 减少信号在传递过程中的相位差，使信号的真实相位差更真实的反应悬架的特性。 3 提高信号在测量的真实性和准确性。力传感器变频器凸轮的转动计算机处理位移传感器测试台面计算机处理凸轮的转动变频器