灰场管理规程.docVIP

一、工程概况 1.工程概况 灰场不同频率洪水洪峰流量、洪水总量表 频 率（％） 洪峰流量（m3／s） 洪水总量（×104 m3） 行洪历时（h） 0.5 73.7 8.2 1.24 2 48.5 7.1 1.64 3.贮灰场设计 灰场由挡灰坝、拦洪坝、竖井、卧管式排洪涵管、库底防渗层。 4． 挡灰坝和拦洪坝的改造 本灰场是由原水灰场改造为干灰场的，原水力除灰的挡灰坝经改造后,即在挡灰坝的上游增加1个堆石棱体，堆石顶标高998.0m，顶宽2.0m，上游坡度1：1.50，断面详图见F3861S-S5732-04图；拦洪坝的改造是在其上游增加1个堆石坝，起稳定拦洪坝的作用，堆石坝标高1009.59m，顶宽1.50m，上游坡度1：1.50， 5．1 防渗层 依据环保专业对贮灰场防渗要求，灰场库底采用复合土工膜（二布一膜 150g/m2、0.4mm、150g/m2）m,直墙高1.20m。竖井共2座，内径(3.0m，用于排泄初期灰场内的洪水，另有一座尺寸为1.0mX1.0m方井, 用于排泄远期灰场岸坡汇集的洪水。 7．灰场内运灰道路 灰场内道路为临时道路，位于灰场作业面上，可以在贮灰过程中用粗灰渣铺筑，路面宽度不小于6.0米。车辆及碾压设备的临时道路，可以现场规划。在碾压好的灰面上，严格禁止车辆乱开，急刹车，急转弯。 二、灰场运行管理 1、灰渣碾压要求 灰渣堆筑前应根据上表所选碾压机械作现场碾压试验，然后方可根据试验结论进行大面积施工。在进行现场碾压试验之前，须进行室内击实试验以确定本厂粉煤灰的最优含水量和最大干容重，然后按照室内击实试验的最优含水量进行调湿灰渣的现场碾压试验。现场试验场地应地面密实，地势平坦开阔，有足够的错车转向的宽度。场地布置成20×12米的条带形，此条带等分为两块，每块宽度10米，铺灰厚度分别为400mm和600mm，然后进行碾压试验确定达到压 实系数0.95所需的碾压遍数，铺筑层不得少于3层。试验时先碾压三遍，然后每碾压一遍每块各取3-6个测点测定干容重，直至灰渣的压实系数达到设 2×135MW贮灰场运行规程 计的要求。 通过对室内击实试验和现场碾压试验的结果进行分析，可以确定出灰渣压实的铺灰厚度、碾压遍数和相应的最优含水量和最大干容重。压实参数确定后，在灰场运行期间要严格坚持贯彻执行。 堆贮灰渣，分层碾压，使其具有一定的密实度，以达到堆筑体稳定和防止飞灰污染的目的；碾压质量要求：对灰场碾压灰渣的压实系数不小于0.95。碾压质量的控制，在正常情况下应每两天（或每1000m3堆筑体）抽样检查一次。 YSZ08型手扶式两轮压路机，主要用于灰渣堆筑面还未达到一定标高，而在一定时间内，暂不继续堆灰的灰渣表面的平整性碾压。碾压平整之后，必须避免人为的破坏，如果平整的表面被破坏，如洒水车洒水之后，应及时对车辙用YSZ08型手扶式压路机进行平整性碾压，大雨之后亦适时碾压。 2、关于调湿含水量和贮灰场洒水 电厂的灰渣搀合一定的水分，使其有成为调湿灰，有两个目的，一是避免灰渣在输送的过程中产生飞灰；二是为提高碾压灰渣的密实度。含水量过小易产生飞灰和达不到碾压密实的要求，含水量过大易产生粘车现象；有关试验表明适宜的含水量约为30～35%。最佳含水量应在工程投运后，根据现场碾压试验确定。最佳含水量确定后，如由于其他原因造成运到碾压作业面上的灰含水量过低，应均匀洒水增加灰体含水量；如含水量过高，灰体应适当晾晒。同时还应根据气候条件随时进行调整。例如阴雨和干旱炎热天气，应适当减少或增加含水量。 贮灰场洒水，是抑制飞灰的重要工程措施。对灰场暂不堆灰的灰渣表面，要定时洒水。洒水周期和水量应根据季节和天气，适时洒水，避免因风吹而扬灰。例如干燥多风季节应勤洒多洒，阴雨天气可以少洒或不洒。一般情况下，建议每天洒一遍水，每遍洒水深度7mm。在贮灰运行过程中应经常了解天气预报，避免飞灰污染。 3、关于灰渣堆筑 灰渣堆贮从初期坝（堆石棱体）前以1：30的坡面坡向库区，分层碾压堆筑。当坡灰面接近初期坝顶时，始终保持边坡区灰面高于库区灰面。推铺碾压，应使车辆在现场依次有序。严禁乱堆乱卸，卸而不摊，摊而不压的现象。对于较 2×135MW贮灰场运行规程 长时间不作业的灰面，可洒一层薄土（厚1~2cm） 2×135MW贮灰场运行规程 压实系数不小于0.90。为加快灰体内入渗水向下游排放，在坝前100米范围内防渗层上部铺设600厚渣。 7、关于抑制灰渣污染 调湿灰碾压贮灰，应当重视飞灰和灰渣流失可能引起的环境污染。灰渣碾压和灰面定期洒水是控制飞灰的重要手段。 运灰车辆往返灰场，车厢板和轮胎滞留的残灰，是沿途灰渣散失的主要原因。对出灰场的运灰车辆应在洗车台清洗，杜绝灰源。 8、