G216线乌拉斯台至巴伦台段公路改建项目.doc

G216线 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 编制单位： 交通运输部公路科学研究所 二一年月 目 录 1 建设项目概况 1 1.1 建设项目的地点及相关背景 1 1.2 项目概况 1 1.3 方案比选 5 1.4 规划相符性分析 5 2 环境现状调查与评价 7 2.1 环境现状 7 2.2 评价范围 8 3 环境影响预测及防治措施 9 3.1 环境影响与污染源强分析 9 3.2 环境保护目标 12 3.3 环境影响评价与预测 12 3.5 环境保护措施及技术经济论证 14 3.6 环境风险分析及应急预案 21 3.7 环境经济损益分析 24 3.8 环境保护管理及监测计划 24 4 公众参与 27 4.1 目的及意义 27 4.2 方法及过程 27 4.3 公众参与调查结果 28 5 环境影响评价结论 29 6 联系方式 30 1 建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州和静县境内现有道路车辆实际运行速度较低，桥涵设计荷载等级较低，无法实现干线公路功能。加强南北疆交流联系民族团结全面构建和谐社会具有积极的促进作用，对提高战备运输保障、巩固国防具有重要的战略意义。 1.2 项目概况 1. 主要工程内容 K835+376位于G216线与S301线岔路口路线总体走向自东北向西南，在K838+025上跨南疆铁路平交口后沿老路布设，在K842+250胜利桥附近再次上跨南疆铁路平交口及乌拉斯台河后布设于乌拉斯台北岸老路走廊带，在K844+700～K847+000段再次跨越南疆铁路平交口后布设于乌拉斯台河南岸，K847+000～K847+300跨越乌拉斯台河后沿老路走廊带布设于乌拉斯台河北岸老路走廊带，在K856+865～K857+160段国家物资储备九七六处附近设置乌拉斯台隧道，路线跨越乌拉斯台河布设于乌拉斯台河南岸后再跨越南疆铁路与老路相接布设于老路走廊带内，路线在K874+180～K874+500段再次跨越南疆铁路后与G216线巴伦台镇道路相接至本段终点K875+764。路线全长40.387km。 拟建公路主要工程数量见表1.2-1。 表1.2-1 拟建公路主要工程数量表序 号 工 程 名 称 单 位 工程数量 路线长度 km 二 路基 1 土石方 万立方米 2 排水及防护工程 千立方米 三 桥涵 m/座 /15 续表1.2-1 拟建公路主要工程数量表序 号 工 程 名 称 单 位 工程数量 中桥 m/座 /6 2 小桥 m/座 1/9 3 涵洞 道 1 四 隧道 m/座 /1 五 路线交叉 1 平面交叉 处 2 分离式立体交叉 处 5 六 沿线设施 1 收费站 处 1 2 养护道班 处 1 七 永久征用土地 hm2 八 拆迁建筑物 m2 九 工程估算总额 亿元 十 平均每公里造价 万元 2 1 路基工程 为山岭重丘区二级公路，总体设计车速60km/h。 2 路面工程 5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）+ 20cm5%水泥稳定砂砾+22cm3%水泥稳定砂砾。 3 桥涵工程 拟建公路共设桥梁m/15座，其中中桥m/6座，小桥m/9座，框架涵1座。桥梁长度占路线全长比例为1.%。139道。线桥梁设置情况见表.2-2。表.2-2 拟建公路桥梁一览表 序号 中心桩号 桥名 孔径布置 桥长（m） 结构 基础 所跨水体 台 墩 台 1 K837+120 乌拉斯台中桥 x16 60 装配式预应力混凝土空心板 2 K847+050 黄水沟1号中桥 3x 装配式预应力混凝土 柱式 重力式 桩基础 扩大基础 乌拉斯台，有桥墩河 3 K856+395 新光中桥 x20 30 装配式预应力混凝土 重力式 扩大基础 乌拉斯台河，无桥墩 4 K863+600 黄水沟2号中桥 3x 装配式预应力混凝土 柱式 重力式 桩基础 扩大基础 乌拉斯台河，有桥墩 5 K863+900 哈伦沟中桥 x20 50 哈伦沟，有桥墩 6 K875+570 巴伦台中桥 3x 乌拉斯台河，有桥墩  4 隧道工程 拟建公路共设置隧道m/1座。拟建公路隧道布设情况见表.2-3。 表.2-3 拟建公路隧道设置一览表 起讫桩号 隧道名称 长度（m） 度（m） 设计速度 K856+865~K857+160 乌拉斯台隧道 机械通风 60km/h 5 交叉工程 本项目交叉口共13处，其中8处为平面交叉，5处为分离式立交，分别见表1.2-4、表1.2-5。 .2-4 拟建公路沿线平面交叉设置一览表 序号 中心桩号 交叉形式 被交叉 公路名称 被交路 备注