胶粘剂的发展于用选修归纳.docxVIP

一、概论 1.胶粘剂 将同种或不同种固体材料表面连接在一起的媒介物质，又叫粘结剂。 连接工艺 粘结、焊接、铆接、螺栓连接 交叉学科 涉及高分子科学、有机化学、表界面及胶体化学、材料力学等。 2.粘结技术 优点 有效地用于不同金属或非金属之间的连接（焊接难以做到）；连接中胶粘剂均匀分布在粘结面上（不易应力集中，疲劳裂纹扩展慢）；粘结结构能有效减轻重量；连接缝对水、空气和其它环境介质的密封性好，粘结表面光滑；节省材料，提高工作效率，可具有功能性。 缺点 胶粘剂的粘结强度有限；有机高分子胶粘剂的耐高温、低温性有限，一般只能在－50～100℃工作；胶粘剂在光、热、空气等作用下老化；粘结件无法进行无损伤检测。 发展 天然胶粘剂：木汁、血胶、松脂、天然沥青、淀粉、骨胶、石灰、硅酸盐。 合成胶粘剂：1907年，美国的酚醛树脂出现；1925年，美国出现天然橡胶加工的压敏胶；1930年代，橡胶型胶粘剂；美国开始生产氯丁橡胶；德国生产丁苯橡胶、丁腈橡胶、聚异丁烯、聚氨酯；苏联的聚丁二烯橡胶。1940年代，瑞士发明双酚A型环氧树脂，美国的有机硅树脂；1950年代，美国试制氰基丙烯酸酯瞬干胶和厌氧胶；1960年代，热溶胶，胶粘剂品种到达高峰；1970年代后，系列化发展，完善性能，功能化发展。 三个发展阶段 诞生期：1930年代。成长期：1930～1960年代。成熟期：1970年代至今。 发展方向 节能减排、环境友善型、资源节约型。 ①开发新型高性能无溶剂和水基胶粘剂②应用复合技术，使性能互补（如丁腈、聚硫或聚氨酯等橡胶型聚合物改性环氧树脂的脆性）③应用纳米技术（胶粘剂颗粒的纳米化不仅可提高其对被粘基体的浸润性和渗透性，充分发挥其固有性能，有时起到质的变化） 由于市场需求量的快速增长和环保节能法规的强制执行，今后水基型、热熔型、生物降解型、光固化型、室温和低温固化型等无溶剂和高固含量型等环保节能产品将得到大力发展。 应用 木材加工业，航空工业，宇航工业，汽车集车辆制造业，机床工业，电子、电器工业，医学，建筑工业，印刷装订业，化工及轻工业…… 衣：织物整理，可洗穿、防水透气等；食：食品软包装、口香糖等；住：建筑、装修等；行：汽车等运输工具；高精尖端技术：飞机、导弹（推进剂和绝热衬层间粘接）、电子电器、自动控制等。 助剂 微量的助剂可起到味精作用。它们包括除水剂、消泡剂、流变剂、流平剂、润湿剂、增粘剂、增稠剂、柔软剂、抗氧剂、抗UV剂、防腐防霉剂和活性稀释剂等。 3.中国胶黏剂 胶合板和木工用胶量最大，约点总胶量的46.97％ ，建筑材料用胶粘剂占26.12％ ，包装及商标用胶粘剂约占12.14％ ，制鞋及皮革用胶粘剂占6.07％ ，其他胶粘剂使用量占8.7％ 市场品种 “三醛胶”、聚醋酸乙烯乳液、水基型聚丙烯酸酯乳液、环氧树脂胶粘剂、聚氨酯树脂胶粘剂、有机硅胶粘剂、氯丁胶粘剂、特种胶粘剂。 两大支柱产业的需求 汽车工业 目前国家提出节能、环保新要求，未来汽车发展以安全、舒适、轻量、环保、节能、低成本和耐用为大趋势，以塑料和轻质铝合金代替钢重质金属制造汽车，才能满足所述要求。 胶粘剂和密封剂在汽车结构增强、密封防锈、减震降噪、隔热消音、紧固防松、内外装饰以及简化制造工艺、减轻车身质量、促进新型结构材料的应用等起到特殊作用。 应用部位 应用工艺或胶粘剂/密封剂的种类 汽车车身 焊装线用:点焊胶、折边胶、增强防振胶、补强胶片、高膨胀阻尼填充胶；涂装线用:焊缝密封胶、抗石击涂料、指压密封胶、隔热阻尼胶板；挡风玻璃:车身挡风及侧窗玻璃用胶粘剂/密封胶。 汽车装饰 车窗玻璃托架用胶粘剂、车门防水胶用胶粘剂、地板用胶粘剂/密封胶、门窗密封用粘接密封胶、复材；结构件胶粘剂、车身内外装饰件商标及胶带、塑料装饰件胶粘剂、顶棚/侧围/车门及行李箱内板等内饰件胶粘剂。 汽车装配 发动机、底盘装配用各类液态防渗漏密封胶,螺纹锁固粘接密封胶等。 零部件 刹车蹄片胶粘剂、橡胶密封条内密封胶、滤芯及滤清器粘接密封胶、车灯粘接密封胶、喇叭粘接胶、座椅胶粘剂、橡胶金属复合型零部件用胶粘剂；油箱、水箱防渗密封胶、防渗剂。 模具材料 汽车主模型、模具用可加工塑料及配套胶,铸造胶。 制造工艺 工艺保护胶带和装配固定胶带、可剥性保护涂层、刀具胶粘剂、各种修补胶粘剂和密封胶、其他工艺用胶。 建筑工业 在胶粘剂诸多应用领域中，建筑行业需求量的增长速度最快，年增长率近40%（基数低）。到2020年，我国的建筑面积达到700亿m2，新兴城市扩建，铁路、公路、桥梁和隧道等建设和铺设等。建筑需用大量环氧、聚氨酯、氯丁、丁苯、丙烯酸酯、聚醋酸乙烯酯及它们的改性胶粘剂，聚氨酯及其泡沫、有机硅、聚硫和丁基等密封剂。根据我国建筑节能规划，至2010年，全国城镇建筑要实