苏州绕城8标京杭运河大桥挂兰施工总结3.docVIP

京杭运河特大桥 主桥悬浇挂篮施工总结 路桥集团第二公路工程局 江苏省苏州绕城高速公路HA-8标项目经理部 二〇〇四年四月 京杭运河特大桥主桥悬浇挂篮施工总结 第一章 挂篮的基本构造 一、工程概况 京杭运河特大桥主桥上部构造为75+110+75m变截面单箱单室连续梁，垂直腹板。单箱顶宽13.5m，底宽6.5m，单侧翼缘板宽3.5m，支点处梁高6.5m，跨中梁高2.6m，梁高及底板厚按二次抛物线变化。腹板厚65cm（支点）~40cm(跨中)，底板变厚度70cm（支点）~28cm（跨中），顶板厚度保持25cm不变，设支点横隔板及中跨跨中横隔板。箱梁顶面设2％单向横坡，腹板上方设通气孔。22、23号主墩0号块中跨一侧箱梁底板上各设一检修预留孔。 箱梁0#块梁段长度为8m，1#块梁段在墩柱两侧长度各为3.5m，箱梁0#～1#块梁段总长度为15m；边、中跨合拢段长度为2m；边跨现浇段长度为19m；挂篮悬臂浇注箱梁最重块段为2#，其重量为138.034t。京杭运河特大桥箱梁悬浇段拟采用轻型三角挂篮进行施工。 二、挂篮的构造形式 2．1挂篮构造形式 主桥挂篮为三角形挂篮，主要由6大部分组成，分别为：三角形组合主桁梁、行走系统、底篮及模板系统、悬吊系统、锚固系统及工作平台。挂篮重量控制在67T以内（包括模板系统）。每个挂篮有二片三角形组合梁。挂篮构造如附图所示（系东胜黄河桥