03混凝土安全技术交底.docVIP

中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：铁施监-06 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11 单位工程名称 DK471+310.66箱形桥 施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK471+310.66 交底日期 交底地点 五工区 交底内容： 混凝土施工技术交底 一、原材料 拌制混凝土所用的水泥、细骨料、粗骨料、外加剂等应为选定配合比时所用的同样产品，并具备出场合格证和复检报告。抽检频率能达到规范要求，并在有效期内。 二、配合比 施工前要测粗、细骨料地含水率，由理论配合比换算为施工配合比，并进行试拌，以保证塌落度、含气量等指标能满足中心实验室选定的配合比的要求。 三、混凝土拌制 混凝土要求采用强制式搅拌机，计量器具应定期鉴定。投料时应先投细骨料、水泥、矿物掺和料，待搅拌均匀后再加水、粗骨料和液体外加剂，并充分搅拌均匀。从全部材料装入搅拌机开始，至卸料时止，混凝土的搅拌时间不应低于1.5min，气温较低时要适当延长搅拌时间。 四、混凝土的运输 混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运止工地，运输过程中宜以2~4r/min的速度搅动，当到达工地时应高速旋转20~30s后再卸料。混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇注完毕。 采用泵送混凝土，应先用水泥浆或与泵送混凝土配合比相同但粗骨料减少一半的混凝土通过管道。配置输送管时，应缩短管线长度，少用弯头，管内应平顺、光滑，接头不得漏浆。输送管路起始水平段长度不应小于15m。出料口应能移动，不得用插入式振捣棒平拖混凝土或将下料口处堆积的混凝土推向远处。冬季施工时要有足够的保温措施，用保温材料对泵管进行包裹保温。 五、混凝土的浇注 浇注混凝土前应检查模板和支撑是否牢固，对待浇注的基础进行清理湿润。混凝土的入模温 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：铁施监-06 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11 单位工程名称 DK471+310.66箱形桥 施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK471+310.66 交底日期 交底地点 五工区 交底内容： 度不得低于5度，且不得高于30度。混凝土应分层浇注，不得随意留施工缝。最大分层厚度不得大于60cm。上层混凝土应在下层混凝土初凝前浇注完成，混凝土应连续浇注，当因故间歇时,其间歇时间应小于混凝土的初凝时间，当超过混凝土的初凝时间应按中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，并应埋置接茬钢筋或接茬片石。混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不得大于钢筋直径的20倍。混凝土浇注期间应设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件的稳固情况，发现有松动、变形、移动时应及时处理。为防止混凝土的离析，混凝土的自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时应通过串筒、溜槽等设施辅助下落，串筒出料口距混凝土面的高度不宜超过1m。 在混凝土施工缝处接续浇注新混凝土时，一般应满足以下要求： 应凿除原有混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。处理后要冲洗干净，但不得有积水。在浇注新混凝土前，对垂直施工缝宜在旧混凝土面刷一层水泥净浆，对水平施工缝宜在旧混凝土面上铺一层厚10~20mm水胶比略小于混凝土的1：2的水泥砂浆，或铺一层厚30cm的混凝土，其粗骨料比新浇混凝土少10% 。 六、混凝土振捣 混凝土振捣时振动棒的操作要做到快插慢拔，振动在振捣过程中，应将振动棒上下略作抽动，以便上下振动均匀，每点振动应为20-30s以砼表面呈水平，不显著下沉，不再出现气泡，表面泛浆为宜。分层振捣时，振动棒应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。浇筑时，每隔半小时，采取在混凝土初凝时间内，对已浇筑的混凝土进行一次重复振捣，以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平筋下部生成的水分和空隙， 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：铁施监-06 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11 单位工程名称 DK471+310.66箱形桥 施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK471+310.66 交底日期 交底地点 五工区 交底内容： 提高混凝土与钢筋之间的握裹力，增强密实度，提高抗裂性混凝土浇捣后45h内 根据实践表明，在混凝土初凝前及时覆盖，效果更好。 ，表面抹面后，表面及时覆盖层在养护期间，随时检查混凝土表面的干湿情况及温差 内表温差达23时就发警报 ，及时浇水保持混凝土润。中应注意的问题混凝土浇筑不应留冷缝，保证浇筑的交接时间，应控制在初