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CNG加气站若干安全技术问题 　　摘要：本文主要针对气质问题、CNG加气站的安全技术问题进行分析并对CNG加气站的安全技术问题的对策进行简要分析探讨，仅供参考。 　　关键词：CNG加气站；安全技术；措施 　　中图分类号： C35 文献标识码： A 　　一、气质问题 　　1、出站CNG的水含量状况 　　CNG加气站的安全技术问题，与出站CNG的水含量状况具有非常密切的关系。从目前的情况来分析，需要着重解决脱水装置分子筛的耐高温、耐高压问题，之后再解决脱水装置的其他各项参数匹配问题。从外部环境来看，气质问题需要在设备上改进，倘若水含量状况得不到有效解决，势必会影响日后的发展与进步，同时也会产生较大的安全隐患。从内部环境上讲，出站CNG的水含量状况是一项技术难题，很多技术仅能够进行单一处理，例如完全脱水或者是完全不脱水，这种技术不符合天然气的实际要求，而且造成的安全事故会更严重。 　　2、出站CNG硫化氢含量状况 　　硫化氢含量问题，在CNG加气站的相关工作中，一直都占有非常重要的地位。目前居民对天然气需求量较大，倘若硫化氢的含量达不到国家的标准，不仅仅是引起安全事故，在这个新能源发展的时代，CNG作为代表性产物，如果没有得到理想的成果，势必在社会中失去应有的信赖与支持，一方面会导致安全事故频发，引发社会上的不安定；另一方面会造成CNG加气站的大量停业，运营成本提升。在解决硫化氢的问题上，要从将来考虑，而不是仅仅解决现有的含量问题。根据我国的相关规定，CNG当中的硫化氢含量不能超过15mg/Nm3，对应的体积分数约为10ppm。通过对140个加气站进行调研后发现，超过40%的加气站在线检测硫化氢含量都超过了国家规定的指标，因此，这一问题需要彻底解决。 　　3、气质在线检测装置问题 　　除了上述的问题之外，CNG加气站还存在“气质在线检测装置问题”，经常发生的情况是加气站表面上安装了在线检测仪，有些加气站甚至选择比较先进的设备与检测技术，但是并没有设定法定检测单位，也没有明确规定检测周期，在这种情况下，大部分的装置在建设加气站时，根本没有进行校验标定，导致各项检测设备、检测技术形同虚设，无法发挥真正的作用。这种由主观忽视带来的客观问题，是日后解决的重点。一方面要加强各种规范的硬性限制，另一方面还需要在法律法规、制度上努力，取缔不合格的加气站，减少安全隐患的地区，缩小安全隐患范围。 　　二、CNG加气站的安全技术问题分析 　　CNG加气站安全工作是最为核心和关键的内容，如果忽视这项工作，往往容易导致安全事故发生，造成巨大的财产损失，甚至导致人员伤亡现象发生。尽管加气站都注重采取安全技术措施保障其安全，但由于资金、制度、人员等方面的制约，目前CNG加气站安全技术仍然存在不足，主要体现在以下几个方面。 　　1、售气系统 　　加气工作人员和驾驶员操作失误，加气机拉倒，加气枪高压管拉断，从而影响加气工作顺利进行。 　　2、高压储气容器 　　存储天然气质量不合格，存储容器材料不合格，未能达到规范标准。对地下储气井检测和管理不到位，忽视采取措施进行无损探伤和缺陷补救措施。并且储气容器内没有安全阀，缺乏监测系统。 　　3、CNG汽车气瓶 　　气瓶材料和质量不合格，引发安全事故，出现爆炸现象，带来巨大的损失。 　　4、压缩机 　　级间、润滑油泄露量大，气瓶排气温度高，存在润滑油残留物，压缩机没有安装超温报警停机装置。 　　5、CNG气质 　　出站CNG含水量、硫化氢含量过高，气质在线监测装置存在问题。 　　三、CNG加气站的安全技术问题的对策 　　为了应对加气站安全技术存在的问题，避免安全事故带来不必要的损失，根据存在的问题，结合CNG加气站运行实际情况，采取有效的完善对策。 　　1、确保加气机安全 　　加气软管路需设置安全拉断阀，能在400N分离拉力作用下分开，分离的两段需立即密封，并可以重新连接，确保加气机正常使用。要保障加气软管质量完整，防止出现泄露或裂缝现象。检查电磁阀和质量流量计，确保没有泄露现象，工作稳定可靠。必须设置减压阀，进气管道设置截断阀，预防事故发生，确保加气机安全有效运行。 　　2、提高储气系统质量 　　确保储气井底风头、井筒、管套、井口装置、井筒间紧密联系，避免出现渗漏现象；保障储气井材质合格，满足规范要求，避免出现腐蚀和渗漏现象；运用无损探伤和缺陷补救技术，每隔六年对地下储气井进行全面检测，发现裂纹和渗漏问题立即采取措施处理；储气瓶设计压力应该大于最大储气压力25MPa，并确保工作温度符合相关规范要求，从而更好满足实际工作需要。 　　3、保证CNG汽车气瓶质量 　　装入气瓶的CNG气质必须满足要求，进入储气装置及出站的压缩天然气质量必须符合规范标准要求。保证气