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一台吸风机轴承故障分析诊断与处理 摘要：本文通过介绍应用峰值（Peakvue）测量分析方法，诊断滚动轴承内环故障，使得我们能够准确地确定其故障部位与严重程度，并可及时有效地把握滚动轴承故障势态的发展。 关键词：峰值（Peakvue）；轴承；振动； 中图分类号：U262 文献标识码： A 一、设备简介 引风机电机型号为：F5KE-GW；功率为：1420/710（KW）；电压为6000V；电流为：136/86A；转速为：735/590 RPM。前轴承号： SKF 6238CM；后轴承型号：SKF NU228CM。稀油润滑。 吸风机型号：AFW-R280-DWDI；型式：翼形双吸双速离心式；轴承型号：22236CAME4S11（推力侧）；22236CAME4C3S11（承力侧）；联接方式： 挠性联轴节； 风量： 16300/13000 m3/min。 二、振动监测及分析方法介绍 1.峰值（Peakvue）测量分析方法简介 传统的包括频谱分析在内的振动分析方法是基于0～2kHz的较低频率范围，这类分析方法通常用来监测如下的机械问题：不平衡、不对中、松动或共振等问题，另外轴承严重损坏时也能检测到。Peakvue技术可以检测由轴承或齿轮故障产生的应力波，Peakvue技术不但可以判断故障的类型，并且对故障的严重程度可以有非常准确的判断。跟踪Peakvue趋势就可以准确把所握轴承或齿轮的运行状况。 PeakVue 都用于发现早期轴承问题，PeakVue可以做到： 实际的冲击幅值 更早期预警 建立趋势 判明故障程度 2.设备振动测点分布及振动值 三、故障现象及分析 从此风机轴承振动监测数据看到，所有风机测点的振动值都不是很大，按ISO2372振动标准可判定此风机处于良好的运行状态中，但我们在上述各测点振动趋势分析中可发现，唯一增长幅度较大的为F2P-风机内轴承水平PEAKVUE值，2007年4月28日以前均为正常，从2007年5月21日开始便有日益增长趋势，出现了轴承内环的故障频率，振动分析软件频谱图中的G线已显示出现了风机外侧轴承NSK 22236的故障频率成份，并出现了转速的边带成份。特别是频谱图下方的加速度时域图中出现了明显冲击现象，在进入6月26日时，此轴承故障已进入中后期，故障频率成份有所削弱，但加速度频率图中冲击值明显加强了。因此时我厂正处在设备长周期运行之际，离机组大修时间也越来越近，考虑到整个风机振动速度发展变化不大，且无增大趋势，便决定于机组大修时解体更换轴承，由于此机组的大修时间一再延期，最终于07年9月18日才停机检修，此风机轴承才得以的解体处理。 修前情况：此吸风机承力轴承2004年5月更换新轴承，至2007年9月检修，运行3年多，从2006年8月开始，润滑油开始渐渐发黑，但运行中轴承振动及温度均正常，至更换前在运行中曾更换过2次润滑油，可是润滑油发黑的问题始终存在。 四、现场解体检验 检修解体情况：2007年9月18日至10月22日，机组扩大性小修中处理此吸风机内端承力轴承。风机轴承解体检查发现，轴承内环纵向直线断裂，滚动体有一定程度的轻微磨损，轴承内环与轴颈相对转动，轴承内环上磨痕显著，轴颈磨损，其直径变小0.05―0.07PP，表面有环状条纹。在轴颈磨损部位进行激光冷焊，加粗轴径，后经机械加工至PP（标准为PP），达到设计要求，安装新轴承，调整各部间隙在标准范围内，运行至今正常。 五、轴承及轴颈损坏原因分析 轴承内环断裂原因分析：轴承内环断裂一般较为少见，断口如刀切一般，产生原因较为复杂，如轴承的生产缺陷（原材料缺陷、锻造缺陷、热处理缺陷、机加工缺陷等）、安装缺陷以及运行中的过载冲击等，吸风机轴承在变工况运行中会有一定程度的冲击，但不会有过载冲击；轴承安装时严格按规定程序安装轴承，安装过盈量严格控制在标准范围内，因此可以排除安装缺陷和过载冲击，轴承内环断裂应是生产缺陷，在轴承的生产过程中可能存在微裂纹、缩孔、气泡、过热组织、局部烧伤等微观缺陷，经过一段时间运行后，缺陷不断扩大，达到一定程度时轴承风环断裂。 轴颈磨损原因：轴承内环断裂后，内环内径变大，轴承与轴颈过盈配合量消失，在运行载荷作用下，轴承内环与轴颈相对运动，形成轴承内环内表面与轴颈表面的滑动磨擦，因为轴承硬度远远高于轴颈硬度，因此轴颈被渐渐磨损。润滑油发黑是由于轴颈被磨损的金属微粒造成的。 从以上两方面的分析看，轴承内环断裂在先，轴颈磨损在后，轴颈磨损是因为轴承内环断裂引起的。 六、结束语 峰值（Peakvue）测量分析方法，对滚动轴承的故障诊断具有良好的灵敏性和独特的表现特征，能特别灵敏地表现滚动轴承的早期局部的故障，即使你的轴承振动与温度都在非常正常的范围内，但任何早期的局部的轴承故障都逃不过峰值（Peakvue）测量分析方法的法眼。此次设备轴承故障