海事赔偿责任限制资料.ppt

法院认定 碰撞事故中，泓欣公司负70%过失比例，鼎衡公司负30%的过失比例 泓欣公司核定损失为7040364元； 鼎衡公司核定损失为275978.10元； * “鼎衡5”轮设立责任基金 2010年3月23日，上海鼎衡船务有限责任公司向宁波海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金； 2010年5月24日，法院裁定准许设立基金； 2010年6月1日，浙江泓欣海运有限公司向法院申请债权登记。 问题： “鼎衡5”轮责任基金的数额为多少？如何计算？泓欣公司最终获得赔偿金额是多少？ * 国良298触碰栈桥案 GUO LIANG 298 船舶所有人：芜湖海顺航运有限公司 实际船东：陈灵岳 船长96米 船宽14米 吃水3.2米 总吨位2651吨 净吨1486吨 载重吨3899吨 * 事故概况 出险2012年8月19日，装煤4260吨自天津到温州，利用涨潮入港，偏离港道后舵机失灵、潮水急，抛锚无效，在潮水推动，左侧撞甬台温高速公路复线温州至瑞安段飞云江特大桥栈桥； 损失情况：船损失预计10万元； 造成栈桥损失较大，桥方索赔941万元。 * 栈桥业主单位为浙江温州沈海高速公路有限公司，承包与施工单位为路桥集团国际建设股份有限公司（下称路桥公司）； 国资厅民改革[2011]102号复函 “原则性”同意设立中交路桥建设有限公司并承继和承接拟注销的路桥公司各项权利义务。 * 2012.8.23宁波海事法院温州法庭裁定扣押国良298轮，要求提供800万元担保； 9.20号中交路桥建设有限公司起诉至宁波海事法院温州法庭，要求赔偿各项损失941余万元。 问题： 本案中，国良298应该赔偿栈桥方损失金额是多少？ * * 第九章 海事赔偿责任限制 学习目的与要求： 通过本章学习，使学生掌握我国海事赔偿责任限制制度的主要内容。 学习重点与难点： 1.限制性债权的范围； 2.海事赔偿责任限制基金。 * 一、概述 （一）概念 是指在发生重大海损事故时，作为责任人的船舶所有人、经营人和承租人等，可根据法律的规定，将自己的赔偿责任限制在一定范围内的法律制度。 《海商法》第11章； 《最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定》法释〔2010〕11号 * （二）意义 船舶所有人的海事赔偿责任限制是海商海事业务中不可缺少的一项保障。海事赔偿责任限制制度主要具有以下几项功能： 1、有利于保障海上运输业的稳步发展；?? 2、符合公平原则的要求；船舶为船长、船员实际占有、驾驶，让无法实施有效监督管理的船东、经营人承担无限责任是不合理的，但若让船长、船员承担责任将更为不合理。 3、有利于鼓励海上救助；??????????? 4、适应了海上保险事业的要求。 * （三）海事索赔责任限制与承运人运输赔偿限额的关系 1、责任限制主体不同； 2、可以限制责任的赔偿请求的性质和种类不同； 3、责任限额不同； 4、责任限制的程序不同。 * （四）海事赔偿责任限制的演变 1、委付制度 船舶所有人将其海上财产委付给债权人后，以海上财产作为责任限额。 2、执行制度 船舶所有人仅以海上财产作为责任限额，债权人只能申请执行海上财产。 二者被称为物的有限责任。 * 3、船价制度 船舶所有人的责任以航次终结时的船舶价值和运费为限。 4、金额制度 船舶所有人的责任以船舶登记吨数乘以每一登记吨的赔偿限额。以事故次数为标准，又称为事故制度。 二者被称为人的有限责任。 * 二、我国海事赔偿责任限制制度的内容 （一）主体 根据CMC第204条、第205条及第206条规定： 1、船舶所有人、船舶承租人、船舶经营人，救助人； 2、在受雇佣和受委托的范围执行职务的船长、船员或船舶所有人、救助人的其他受雇人、代理人； 第1类人员的雇佣与代理人 3、对海事赔偿请求承担责任的保险人。 * （二）限制性债权 1、在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求；侵权责任 2、海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求；违约责任 3、与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求；侵权后续责任 4、责任人以外的其他人，为避免或者减少责任人依照本章规定可以限制赔偿责任的损失而采取措施的赔偿请求，以及因此项措施造成进一步损失的赔偿请求。为减损而承担的责任 * （三）非限制性债权 1.对救助款项或者共同海损分摊的请求； 2.中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求； 3.中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害的赔偿请求； 4.核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求； 5.船舶所有人或者救助人的受