2016春北交《铁车站与枢纽》在线作业一.docVIP

北交《铁路车站与枢纽》在线作业一 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 单向三级三场机务段位置一般应选在()。 . 到达场反驼峰方向一侧 . 调车场反驼峰方向一侧 . 出发场反驼峰方向一侧 . 到达场顺驼峰方向一侧 正确答案： 2. .道岔辙叉号码N越大，则辙叉角 、导曲线半径R 。()。 . 越大、越小 . 越大、越大 . 越小、越小 . 越小、越大 正确答案： 3. 单线区段站到发线使用办法多采用()。 . 双进路 . 单进路 . 部分单进路 . 多进路 正确答案： 4. 双线横列式区段站的主要矛盾是()。 . 货调交叉 . 客货交叉 . 货机交叉 . 调机交叉 正确答案： 5. 双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。 . 两到发场在正线一侧 . 两到发场在正线两侧 . 两到发场在调车场一侧 . 两到发场在调车场两侧 正确答案： 6. 当列车对数较少的会让站，仅为提高区间通过能力办理列车会站，可设一条到发线，但这种车站连续布置不应超过()个。 . 2 . 3 . 4 . 5 正确答案： 7. 电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过()m。 . 6 . 6.2 . 6.5 . 7 正确答案： 8. 车辆在溜放过程中受到的阻力为()。 . 基本阻力和风阻力 . 基本阻力和曲线阻力 . 基本阻力、风阻力和曲线阻力 . 基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力 正确答案： 9. 中间站货物线与到发线间的间距，在线间无装卸作业时，一般不小于 ；线间有装卸作业时一般不小于 米。()。 . 5,12 . 6.5,13.5 . 5.5,15 . 6.5,15 正确答案： 10. 区段站按图型可分为()。 . 单向区段站、双向区段站 . 有改编作业区段站、有改编作业区段站 . 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站 . 一级区段站、二级区段站、三级区段站 正确答案： 11. 驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于()号。 . 6 . 7 . 9 . 12 正确答案： 12. 随着中间站装卸作业量的增多，可能需要增加货物线。加铺货物线尽可能在()。 . 站房同侧 . 货场同侧 . 站房对侧 . 货场对侧 正确答案： 13. 新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。 . 上、下行到发场之间 . 到发场于调车场之间 . 机务段端 . 不连接机务段的一端咽喉 正确答案： 14. 交叉渡线由()组成。 . 一个道岔纳入另一个道岔 . 四副单开道岔和一副菱形交叉 . 两副单开道岔及叉间直线段 . 一由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线 正确答案： 15. 普通线路终端连接由一副道岔、道岔后直线段及()三部分组成。 . 导曲线 . 连接曲线 . 缩短梯线 . 单渡线 正确答案： 北交《铁路车站与枢纽》在线作业一 二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 会让站主要办理列车的()。 . 到发 . 会车 . 让车 . 集结 正确答案： 2. 相邻线路线间距离决定于下列因素()。 . 机车车辆限界 . 建筑限界 . 相邻线路间办理的作业性质 . 连接相邻线路的道岔辙叉号码 正确答案： 3. 钳夹式车辆减速器按其制动力的来源分为()。 . 外力式 . 阻力式 . 电磁式 . 重力式 正确答案： 4. 驼峰解体的车辆分为()。 . 易行车 . 中行车 . 难行车 . 惰性车 正确答案： 5. 站房按其地面与站台面间的高差关系可分()。 . 线平式 . 线下式 . 齐平式 . 线上式 正确答案： 6. 调车线是用来()和停放本站作业车及其他车辆。 . 集结车辆 . 接入列车 . 解编列车 . 发出列车行业中进行 正确答案： 7. 限界分为()。 . 桥梁限界 . 机车车辆限界 . 曲线限界 . 建筑接近限界 正确答案： 8. .换装站分为()。 . 国境换装站 . 国内换装站 . 国外换装站 正确答案： 9. 折角车流分为()。 . 折角直达车流 . 折角直通车流 . 折角改编车流 . 折角甩挂车流 正确答案： 10. 单向编组站驼峰调车方向的确定，即驼峰溜车方向的选择须符合哪些原则。() . 应与主要改编车流方向一致 . 应与地面标高相适应 . 应与车站下坡方向相同 . 应与控制风向一致 正确答案： 11. 道岔与曲线间插入直线段的作用是()。 . 满足线间距离的要求 . 满足线路长度的要求 . 满足曲线半径的大小 . 满足道岔前后曲线轨距加宽的要求。 正确答案： 12. 编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量，可分为()。 . 路网性编组站 . 区域性编组站 . 辅助编组站 . 地方性编组站 正确答案