30、40米T梁预架设方案.docVIP

T梁预制、架设施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85） 4、广甘高速公路G10标设计文件 5、广甘高速公路G10标实施性施工组织设计 二、概述本合同段共有米T梁片，预制选在K+630-k30+735位置K34+220-k34+380与11标共有路基上。预制厂设台座个预制厂设台座个模板共加工套，套中板模板，套边板模板套中板模板，套边板模板。预制场建在，内设JS750混凝土拌和，梁的预制台座均采用混凝土固定台座，台面采用5m钢板。预制场内安装2台载重0吨跨度为米高为米的龙门吊负责场内混凝土运输及构件的移动，梁的成型采用厂制钢模，附着式振动器振动为主插入式振动器振动为辅，预应力双向双控张拉，压浆机注浆。人员、料具、设备配备及工期定额 1 人员 序号 工种 数量 备注1 钢筋工 2 电焊工 3 木工 4 混凝土工 5 机械操作工 6 电工 4 ? 7 普工 0 2 机械序号 设备名称 单位 型号 定额产量 数量1 钢模板 套 2 混凝土搅拌 套 JS 30m3/h 23 龙门吊 套 吨 4 自卸汽车 台 CG342 5 载重汽车 台 DF141 6 装载机 台 ZL50 27 附着式振动器 个 ? ?KW 1708 插入式振动器 个 9 张拉千斤顶 台 YCW250 810 张拉油泵 台 ZB4-500 11 压浆机 台 12 ? ?水泥浆搅拌机 台 13 砂轮切割机 台 14 电焊机 台 BX2-00 10 3 工期 T梁预制计划开工日期为2010年4月1日，计划工期570天，至2011年10月30日，平均每月片 整个梁场划分为制梁场、搅拌站、钢筋加工场、及生活区，场内便道与主便道联通确保材料、机械的运输，施工用水可由各预制场在河床内打井供应，井的深度根据实际情况确定，必须保证水质清澈。梁场平面布置图后附 五、施工工艺流程图 工艺流程图后附 六、施工方法及工艺措施 1 制梁台座用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面5mm钢板，在浇注台座砼时预埋钢筋或钢板以便和面板焊接。台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上预留两侧边模的对拉孔。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用混凝土硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。预应力T梁张拉后其拱度作用使中部梁顶板侵占桥面铺装层厚度，为， T梁台座在跨中设置预拱度，加工成边梁-mm,中梁-mm、30米跨度边梁-mm,中梁-mm、40米跨度边梁-mm,中梁-mm,由中部向两端渐变按二次抛物线布置。台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水，并于台座两侧沿纵向每2米埋设钢筋套管，以便设置拉杆固模或拆模。 2 钢绞线钢筋制作与安装架立钢筋、构造钢筋和钢绞线均按规范置于防雨水的棚内堆放，在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢绞线按设计长度加工，用砂轮机切割，两端用胶布粘贴编号后捆束分别堆放。每束在端头5cm用细铅丝捆扎后,每隔2米捆扎一道，使钢绞线束保持整体不松散。钢筋绑扎在台座上划线标示，先安放支座预埋钢板，再架立钢筋横隔板连接钢板和其它预埋件。孔道定位筋、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。 3 波纹管安装T梁预应力筋孔道采用波纹管制孔。波纹管接头用大一号，长度大于或等于30cm的波纹管连接。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。安装时事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时采用钢筋支托，间距为500mm，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部要垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时上浮而引起严重的质量事故。在钢筋安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管，如检查出波纹管被烧通孔洞，要及时采用胶布封绑。浇注混凝土前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止混凝土或杂质进管形成堵塞。 4 模板制梁模板采用厂家订做的大块钢模，分段拼装组成。钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便，附着式振动器安装分上下2排布置，底排附着式振动器距台面60cm，上排附着式振动器距底排70cm,振动器横向间距按1.m布置。模板不用时擦油保养，用时清除油渍和混凝土斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到所要制梁的制作台，按顺序排列不能颠倒。先拼侧模，然后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其水平误差不大于±2mm，而后拼装端头模