143100100油箱.docVIP

油箱 油箱存贮机组油系统用油并对油进行必物理处理。机组运行时油箱使掺混在回油中的大部气体和杂质得以分离、沉积，这对油口保持良好的性能及处长使用寿命起着重要作用。 油箱是钢质箱形焊接构件，图1是油箱结构示意图。 图1 机组油系统的回油从进油口（4）经导流槽（6）、滤网（9）流至油箱贮油区，由于流槽将回油与存油隔开，从而避免回油以自由射流方式泻入油箱，回油在导流槽内成薄层流动且流速逐渐减缓，因此空气分离能力得以提高。回油中的一部分杂质被集留在滤网中，打开滤网口盖（8）可取出滤网进行清洗，在油向吸油区缓慢流动的过程中，未被滤除的杂质（包括水）大部分沉积到油箱底部，为利于杂质的沉积和排出，箱底成斜坡形并在最低处开有排污口（10）。安装或检修时打开人孔盖（5）可对油箱内部进行清洗和检查。隔板（1）、（2）不仅是油箱具有足够刚度所必需的，而且不同形状的隔板使油产生折流利于油的镇定和空气的进一步分离。 油箱上相关设备的配置随机组要求不同而异。当汽轮机自带主油泵时，油箱装有吸油引射器的油管撑架；油箱可配置冒气器（7），也可配有排油烟机，在密闭结构的油箱中排油烟机使油箱，回油管以及轴承座形成微弱负压（10～30mm水柱），这对保持回油畅通和提高油箱的空气分离能力都是有利的；通常电动油泵不装在油箱上，油泵从吸油口（13）从油箱吸油；油箱的液位指示根据油箱安装形式和环境选用就地液位视窗（14），玻璃管液位计（12）或带有液位报警触点的浮子式液位计，特定型号的液位开关可用于防爆场所的液位报警发讯。 油箱的外部结构与油箱的安装形式有关，图1所示为悬挂安装形式，图1所示为悬挂安装形式，油箱借助托架（11）由支吊架悬挂在运转层下面；图2-1是油箱靠撑脚（15）安装在支架或基墩上；图2-2及图2-3中的油箱是通过底板（16）或支架（17）安装在基础上或底盘上。 图2-1 图2-2 图2-3 在2-2所示油箱中，当油箱配用蒸汽加热器时，底板与箱底之间的夹层空间是密闭的（放汽口除外），而不配蒸汽加热器时，底板由角钢或槽钢拼焊而成，底板与箱底之间的空腔是敞开的。 油箱可配有电或蒸汽加热器，电加热器为浸入式，从箱壁侧面装入油箱，当采用蒸汽加热器时，加热器管束从侧面装入箱底与底板之间的夹层，夹层部位有进出水接口及排汽管、加热器管内通蒸汽，夹层中的水作为热交换的媒体，将蒸汽的热能传给油箱中的油，水被加热产生的蒸汽从排汽口放出。 机组正常运行时，油箱应有足够的保持容量，通常最低油位以下的工作容积应8min，正常工作用油的要求，也就是回入油箱的油在油箱中有7～8min的停留时间。 机组配用油箱的结构及参数请参见随机资料中的2-1685-XXXX-XX（供油装置）或2-2620-XXXX-XX（油箱）。 油箱液位、温度指示仪表及加热器参数见器材清单。 1-4310-01-00 第 2 页 共 2 页 14. 液位视窗 15. 撑脚 16. 底板 17. 支架 隔板 隔板 放油口 进油口 人孔盖 导流槽 冒气器 滤网口盖 滤网 排污口 托架 液位计接口 油泵吸油口