A1合同段交通工程制块开工报告.docVIP

多哥壹号公路改建项目 交通工程 安全诱导柱、里程碑预制件 开 工 报 告 路桥集团国际建设股份有限公司 多哥壹号公路项目经理部 二零一三年一月二十一日 交通工程（安全诱导柱、里程碑） 预制件施工方案 一、编制依据 《多哥壹号公路改建工程一阶段施工图设计》 《公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、工程概况 Ф150埋入式安全诱导柱、埋入式里程碑采用钢筋混凝土预制。各合同段工程量如下表： 各合同段工程数量表 合同段 数量 分类 安全诱导柱（个） 里程碑（个） A1 340 4 A2 330 4 B 480 6 共计（个） 1150 14 C25混凝土（含基础）共计：1084.78m3，ф8钢筋共计：3.93t。 拟定于2013年1月XX日开工，2013年X月XX日完工，预制场地已硬化，位于B合同段原预制梁场内。 三、施工组织 1、人员配置 工长：张家渝 现场技术负责人：畅晓云 普工：20人 根据现场实际进展情况，用工人数可临时增加，以满足预制施工需求。 2、主要施工设备 施工机械设备配备表 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 1 拌和机 JZC350 1台 2 发电机组 30KW 1台 3 动力小翻斗 1t 2台 4 安全诱导柱模板 套 5 里程碑模板 套 6 插入式振动棒 台 7 钢筋弯曲机 台 8 钢筋截断机 台 3、材料供应 水泥由洛美水泥厂按照施工计划分批供应，砂子在当地自采河砂，钢筋数量满足需要。 所需材料均由试验室按照实验规程抽样检测，合格后方能使用。 四、安全诱导柱、里程碑预制施工 预制块预制工艺流程：模板拼装→钢筋绑扎、安放→浇筑混凝土→拆除模板→预制成型 1、模板 根据设计要求，我部已拥有相关模板X套，能够满足预制生产的需要。 2、钢筋加工 为确保预制构件的施工质量，我部在钢筋加工棚内集中加工钢筋，钢筋加工过程中钢筋严格按照施工设计图进行加工、制作、绑扎、安装，不得随意更改钢筋尺寸、数量以及布置形式。 3、混凝土的拌制及运输 根据施工现场实际情况，预制件C25混凝土采取小型拌和机拌制，因混凝土拌和物运距为较近，所以采用无拌和器、不漏浆、不吸水的小型自卸车运输。混凝土到达现场后及时进行浇筑。 4、混凝土浇筑 ①、浇筑混凝土前，我部安排专人联系监理工程师对模板进行检查，并做好施工原始记录，符合规范要求后方可进行浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板如有缝隙应填塞严密。 在预制构件定型模板拼装前，在模内侧涂刷机油或脱模剂。 ③、混凝土振捣采用插入式振捣棒，混凝土振捣密实（密实标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆）。 ④、混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。 ⑤、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水过多，须在不扰动已浇混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。确保混凝土外观质量优良。 ⑥、混凝土运至现场后，应及时进行浇筑，当因故不能及时浇筑引起坍落度损失达不到施工使用要求时，不允许向砼内加水。 ⑦、气温比较高时，为确保混凝土施工质量，必要时避开中午浇筑。 5、模板拆除 ①、预制件模板在混凝土强度达到2.5MPa以上时方可拆除模板及支撑，确保混凝土表面及棱角不致受损。 ②、拆除模板、支撑时，不允许用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行，模板卸落后，应将表面灰浆，污土清除干净，并应维修整理。 6、混凝土养护 当地气温较高，待混凝土初凝后用砂子或其它合适物品对预制件进行覆盖，并洒水养护，混凝土养护用水采用干净水，砼强度未达到2.5MPa前不得拆除模板，在拆模后继续洒水养护，用塑料薄膜包裹，一般砼养护时间为7天。 7、质量检验： 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 受力钢筋间距 mm 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 mm ±10 尺量：每构件检查5~10个间距 3 钢筋骨架尺寸 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置 mm ±20 尺量：每骨架抽查30% 5△ 保护层厚度 mm 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 混凝土小型构件实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 混凝土强度 MPa 在合格标准内 按附录D检查 2△