1机检修总结201006.docVIP

检 修 总 结 ——（动力站1#汽轮机） 一、简介 2010年05月31日1#汽轮机停机大修。计划检修项目全部完成。机组于2010年07月02日18：00并网发电。 二、检修主要目的： 2.1 常规检查机组的推力瓦、1#～4＃瓦及其油档有无磨损，钨金有无脱落、裂纹的缺陷，轴瓦球面、垫铁接触情况，测量轴承及油档间隙、紧力。 清理检查机组调速系统。 清理检查保安系统。 解体检查错油门、油动机。 更换齿式联轴器。 2.6 清理检修电液调速系统，更换滤网，更换垫圈。 2.7 清扫发电机线圈，发电机转子做高速动平衡。 2.8 清洗空冷器。 2.9 清洗冷油器。 2.10清理滤水器。 2.11 清洗汽封加热器。 2.12 清理油箱，解体注油器检查间隙。 三、停工——检修——开工结点： 3.1 5月31日11点1#汽轮机打闸停机。 3.2 6月3日拆机组本体保温。 3.3 6月3日机组拆轴承箱，汽缸松螺栓。检修为期30天。 3.5 7月2日点机组冲转，18点并网发电。 四、检修（技改）工程量盘点： 4.1 检修部分 4.1.1 测量1#、2#、3#、4#瓦顶隙、侧隙、瓦枕紧力、瓦盖紧力。 4.1.2 检查1#、2#、3#、4#瓦下瓦钨金磨损情况。 4.1.3 1、2#瓦上瓦瓦口小，侧隙偏小。 4.1.4 高压水清洗汽轮机转子（稍加金刚砂）。 4.1.5 打磨隔板及汽封片。 4.1.6 更换3、4#瓦油档。 4.1.7 处理前轴承箱接管法兰漏油。 4.1.8 解体主油泵检查。 4.1.9 清理检查调速系统。 4.1.10清理检查保安系统。 4.1.11清理润滑油系统滤油器两台。 4.1.12更换电液调速系统滤网4个。更换O型圈。 4.1.13清理油箱，检查两台注油器，测量喷嘴间隙。 4.1.14用高压水清洗北侧冷油器，南侧冷油器更换芯子。 4.1.15用高压水清洗汽封加热器，灌水查漏并用铜塞堵漏。制作更换石棉垫片四个。 4.1.16用高压水清洗空冷器。 4.2 技改部分 更换1#机转子联轴器为齿式联轴器。 五、检修技改技术总结 5.1检修部分 5.1.1 6月3日掀前轴承箱，拆卸1、2#瓦上瓦时，发现瓦口偏小，侧部均有不同程度的碾痕，测量间隙发现瓦侧隙偏小。 5.1.2 1#机汽轮机停机前存在调门密封不严的问题，空负荷无法保持3000rpm。本次检修因喷嘴室上端盖螺栓锈蚀无法拆卸，未对调门阀蝶进行研磨。只对油动机连杆长度做了调整，伸长3mm。 5.1.3 对1#机3、4#瓦油档进行了更换，彻底消除了油档漏油的缺陷。 5.2 技改部分 本次检修将1#机转子更换为齿式联轴器，目的减小机组振动。 1#机转子联轴器原为柱销连接刚性联轴器，在2009年更换转子的检修中，由于汽轮机侧与发电机侧联轴器螺栓孔分布不均，造成机组振动。此次检修首要解决此问题。但考虑到齿式联轴器在装置机组中应用较广泛，且其内外齿存在相对滑动，可有效吸收振动能量，通过与机动处及厂家讨论，最终决定采用外齿为鼓形齿的齿式联轴器。下图为联轴器图片： 汽轮机侧联轴器 发电机侧联轴器 考虑到发电机侧的轴向定位问题，在发电机侧联轴器外加弹簧圈及挡圈各一个，防止发电机转子轴向窜动。 外挡圈 六、设备台帐调整 只记录与1#机组检修相关的设备台帐，如下： 序号 设备分类 目前台数 新增台数 检修台数 取消台数 备注 （含辅助设备） 1 炉类 0 0 0 0 2 塔类 0 0 0 0 3 反应设备 0 0 0 0 4 储罐设备 0 0 0 0 5 换热设备 3 0 3 0 6 大机组 1 0 1 0 7 泵类设备 2 0 0 0 8 空冷、风机 1 0 1 0 11 动力设备 0 0 0 0 12 仪器仪表 0 0 0 0 13 起重设备 0 0 0 0 14 其它 七、安全问题 1、 在检修结束机组带负荷运行后，1#瓦振动值升至120μm，4#瓦180μm，振动偏大。从图谱观看，一倍频偏大，接近通频值，分析应是不平衡问题，7月7日做现场动平衡，消除不平衡量。 2、冲转期间出现调门不稳且反馈与给定值偏差过大的问题。改变设定比例与输出偏置值，将调门反馈与给定值调整合适,7月7日再次开机后调门较稳定,负荷平稳。 动力站汽机 2010.7.19. 弹簧圈 喷油孔