弹簧钢球式单向离合器在制动器中的应用.docVIP

弹簧钢球式单向离合器在制动器中的应用 　　【摘 要】分析了主动调整机构在制动器中经常调整力矩上升的主要原因，造成拨动机构早期磨损。提出了这一解决办法，即在分离轴上安装弹簧钢球式单向离合器，并经过反复试验论证了这一方法的可行性，在实际产品中应用推广。 　　【关键词】最大转矩；弹簧钢球式单向离合；早期磨损 　　0.前言 　　盘式制动器在只用过程中，随着刹车片的磨损，制动盘与刹车片的间隙会不断扩大，盘式制动器内部有一套主动调整机构可以自动单向调整间隙，使制动间隙保持在设计理想状态。原始设计通过弹簧压紧，靠分离座与分离轴的平面摩擦提供转矩，起到调整间隙作用。在实际使用中经常会由于平面度不够及表面光洁度不够造成两者咬伤，使转矩急剧上升，在调整过程中使间隙拨叉机构受力加大，造成间隙拨叉早期磨损。 　　弹簧钢球式单向离合器用于精确限定传递的转矩，当转矩超过某一限定值时，即起分离保护作用。当传递的扭矩未超限定值时，由于单向轴承作用，其作用相当于联轴器。原设计属摩擦片式离合器，由于相关件制造精度及摩擦系数稳定性影响，动作精度也不搞，通常由于过载时，分离轴与分离座易发热影响摩擦性能与强度，效果不佳。只有钢球式离合器在使用中能精确传递扭矩并及时起作用，起到保护间隙拨叉作用。 　　1.弹簧钢球式离合器作用与设计要点 　　1.1弹簧钢球式单向离合器的作用 　　（1）可限定最大转矩。