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刍议路桥施工技术的要点剖析 摘要：我国的路桥施工技术需要不断的进步以满足对民生对道桥需求，因此在施工技术上除了不断完善之外，还需要保证应用严谨，细节处不出现问题。本文对路桥施工技术的要点进行了分析探讨，仅供参考。 关键词：路桥工程；混凝土；过渡段；预应力；施工技术 中图分类号：TV331 文献标识码： A 一、路桥梁施工技术问题 1、施工场地问题 一般来说，城市路桥施工的过渡区及衔接区多为桥头施工质量操控的脆弱环竹，一旦施工呈现偏差，则有也许致使桥头洼陷及开裂，故在处理回填土时，应选用与其周边路基共同的施工工艺进行回填图。若遇特殊情况，则需依据施工场所的实情进行思考，如采纳与相邻部位的路基施工相共同的方式进行回填土施工，假如条件不允许，需联系场所实情，在施工时进行分层次压实并加宽为倒台阶，再进行后续的施工。 2、桥头跳车 桥头跳车为路桥施工工程中常见的质量缺陷，规划、核算、天然要素等主客观要素均可成为诱因，如公路桥涵实践规划与建设中，公路桥涵标准中规则的简支梁桥台桩基容许沉降量要比施工实践高；灰剂量、台背路堤回填土碾压密实度与施工标准不符；施工强度不够；长时间作用于重荷载车辆下及车道荷载团；路基剪切受损等原因均可诱发沉陷，然后致使桥头跳车的发作，严重影响行车舒适感。 3、混凝土疑问 混凝土为路桥施工必不可少的材料，施工过程中难免会呈现巨细不均的缝隙，一旦缝隙进一步扩人，将致使难以估计的丢失。 4、路桥衔接处沉陷 以刚构为主的桥梁与柔性路而比较，二者的建筑材料、强度、刚性等均存有较人的差异，且路桥的衔接区域在受力时易致应力会集，在路桥自重、车道荷载、车辆荷载等多重要素的影响下，柔性路途与刚性桥梁相连部位可同时发作不均性沉降，构成错台，虽然施工中无法彻底躲避该技术疑问的发作，但严厉依照标准操作，将路桥过渡段做恰当延长可起到减轻之效。 二、路桥施工中的预应力技术要点 预应力技术在公路和桥梁建设，包括设计，施工，验收三个阶段。第一是在设计阶段，从桥开始，以满足项目的要求。其根据设计规格的设计。要考虑在正常使用的状态承载能力的设计和极限状态并进行检查，检查材料应力的施工过程中的结构强度；其次是预应力技术的应用施工阶段，也是施工技术的最重要的阶段。预应力技术在公路和桥梁建设，不仅需要严格的检查，同时在设计阶段也为了维护合理使用预应力混凝土技术和质量的需要用心选择设计方案确定合适的预应力混凝土等材料使用，在道路与桥梁工程；最后的验收阶段，根据预应力技术验收，验收结果的应用过程中先张法预应力施工验收技术要点和设计施工企业等后张或保证施工质量符合设计要求。 三、路桥工程中的混凝土施工技术要点 1、确定合理的配合比 首先要确定混合比例，混凝土属于多材料混合水化后产物，因此材料比例一定要掌握好，其次是要确保混凝土内砂浆混合的比例，砂浆混合量决定了混凝土密度和形态上的差异，砂浆的搅拌要均匀避免由于砂浆内部结构不均匀导致整个混凝土内部发生不均匀沉降或者是由于砂浆单一部分集中导致混凝土内部孔洞出现，最后要根据整个路面的结构对砂浆比例进行相应的调整，并且考虑到承载能力和运行情况后还需要对整体的承载结构钢筋进行适当的修正调整。水泥属于混凝土内部添加最常见物质，因此在选择水泥型号的时候要根据混凝土配方对相应的型号进行选择，水泥作为混凝土的主要原料型号有很多，一般高性能混凝土配方选择的混凝土型号为中型或者偏中型，根据配方进行调整。并且水泥的添加量和水合量是十分重要的，水泥在混凝土内的作用更像是粘合剂，因此水泥凝固的速率就直接影响到混凝土搅拌时施工时的施工难度和凝固时间，太短的凝固时间容易导致混凝土内部问题，反之凝固时间过长耽误工期，因此选择水泥型号、挑选掺入量和掺入比例等问题是值得我们着重关注的。 2、切实选择好混凝土原料 混凝土材质的特点就是多物质混合水化，形成一种高强度的混合物，一般而言所选混合的材料质量直接关系到混凝土的建筑承载能力，因此在材料选择上一定要严把质量关。此外对于混凝土材料的选择上还应该注意的是材料比例和材料型号的选择，对于混凝土材料而言水泥的作用是巨大的，因此水灰比例的把握上和水泥型号的混合上也要严格把握。 四、路桥工程中的过渡段施工技术要点 1、搭板的设里技术 从搭板的设置来看，首要包含以下几种：一是依据搭板长度允许的范围内，充分考虑到车辆荷载所发生的作用，促进路面弯沉逐渐地发生变化，可是，从实践来看，这种办法具有较大的施行难度。二是充分利用预留的反向坡。在桥台与搭板衔接的当地与标高相一致，搭板与路面相衔接的一端则比规划的标高要高些，从而就构成了一个预留反向坡。这个斜度大小首要是依据路与桥的沉降差来断定的。三是选用恰当的锚固办法。在搭板、桥台间，能够选用两种办法，竖向锚固和水平锚固。由于水平锚固有利于路桥及桥台的受力，因而，通常选用水平方向