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探究公路施工中的软土地基处理技术 　　摘要:随着我国经济的快速发展，综合实力的提高，生活中的各个方面都有了很大的改善。人们的生活出行、日常生活用品、吃的食物和住宿环境等都离不开公路建设。为了满足人们生活的需要，公路建设领域的发展速度非常迅猛，公路在我国的覆盖率范围越来越广。公路建设的发展也伴随着一些问题在其中，就像是在建设公路的时候要穿过软土地区域，这是公路建设中不可避免的问题。为了保证公路的质量，给人们建设一个安全、放心、质量高的公路出行环境，我们一定要将公路建设施工中的软土地给处理好，要将软土地的地基打实。在软土地进行动工，无论是建设公路，还是建造建筑物，都要求对软土地基的处理质量进行严格的把关，不可草草了事。为了能建设一个更好的公路，将软土地基处理好，我们对软土地基处理技术进行了实验研究分析，把软土地基处理技术中出现的问题解决掉，让施工队更好的进行建设。 　　关键词:公路施工；软土地基；处理技术；质量；土体； 　　中图分类号：X734文献标识码： A 　　 　　改革开放以来开，通过经济的快速发展，促使着我国交通基础建设飞速发展。这些飞速发展的范围非常的广阔，不仅仅是公路增多，公路的建设技术和质量也有了很大的提高。公路建设的质量关乎到人们的出行和生存，所以公路施工时一定要保证每个环节的质量。在我身边就有一个现成的反例，这条公路就是因为软土地基没有处理好，导致整条公路的质量都下降。在离我家不远的地方有一条公路，公路施工的时候我没在现场，所以对这个施工问题无法谈论，也没有什么依据，我们只谈它建成以后的使用和现在的状况。这条公路国家拨下巨款，给予这条公路沿线的所有地区足够的资金，完全够建设一条质量高、性能好的公路。可是在公路投入使用不到一年，这条公路就像是建设了十几年似的，很多路面都有塌陷的情况发生，一到下雨天，这些塌陷的地方都会积水，让过往的车辆很是头疼。因为我们那里都是农耕地，所以都是软土地基，这就是他们没有将软土地基处理好，处理技术较差的原因导致了这种状况的发生。所以在公路施工时，软土地基的处理技术相当的重要，不可马虎，一定要找专业的公路建设团队来施工。下面是根据一些相关资料和一些施工队的经验而进行的分析、总结，对软土地基的处理技术进行了专门的探讨。 　　 　　一、对软土地基的了解 　　对于软土地基的了解，其实也没那么的麻烦，通俗点说就是因为土粒之间的缝隙比较大，使它的可压缩性比较大，通透性小，土粒之间的连接强度低。组成土体的土粒尺寸不同、成分也不同，它们之间的粘聚力和土粒之间的内摩阻力决定着土体的强弱程度。 　　对于土体来说，土中的矿物不同，它的亲水性能就不同，水侵入到土体中，它们相互之间就会发生作用，使土粒周围的结合水膜加厚，特别是土体的扩散层，松弛之后就会使水量增多，引起土地膨胀。就是因为水的存在，所以土粒之间的摩擦阻力变小，大量的水侵入到土体当中使得土体慢慢的离散，就会使公路出现塌陷的现象，让土体的稳定性变得很低。影响土地稳定性的因素有很多，例如分散程度、图的成分等，但是水的影响比较大。相对来说，土体的密集程度越高，它之间的间隙就会越小，水稳定性能就越高。 　　软土地基对公路的破坏。对于公路来说，若是软土地基的承载力度无法满足公路的需求，就会对公路的整体或者局部带来影响，根据软土地基的承载程度可以有凸起、裂缝、塌陷、失稳等状况发生。直接影响到公路的使用。所以，在土体较软的地方建设公路时，一定要仔细的调查、研究了解施工现场的土体情况，了解它的特性以及特点，有针对性的制定相关施工措施，保证施工期间软弱路基的稳定性。 　　 　　二、分析软土地基施工方法 　　根据各个地区不同地质情况，对于公路地基的处理方法也不相同，要对当地的土体进行分析，有针对的制定处理技术。根据一些相关资料分析出一些地基处理方法。 　　对软土地基进行垫层。在软土的顶面铺设一层砂，用来给软土地基排水，增加排水的面积，在给软土地基填土的同时加快排水的速度，提高稳定性。这一层排水砂对地基的应力分布和沉降量等大小无没有显著的影响，但是它可以大大缩短凝固的时间，加快沉降的速度。它的使用是有着范围的，需要路堤的高度在极限高度的两倍以内。对于软土层也有着要求，要求它的不能过厚，还得有良好的排水条件，对于砂的量要足，切工作的时间不是很紧迫。 　　进行换土填充。在那些厚度小于两米的软土或者池塘淤泥等地方，路堤也不是太高的地方。我们可以将那里的淤泥或软土利用机器全部挖走，将准备好的、材料好的、掺水性能好的材料进行分层填筑。我们常用的填筑材料有砂、砾、卵石等掺水性材料以及强度比较高的粘土。 　　利用填充石头来进行挤淤。对于那些表层没有坚硬物，厚度没有超过三米的，排水比较困难的淤泥，离施工地方不远处有石块的地方，我们可以采用挤淤的方法。