3204轨顺开宽措施.docVIP

情况说明： 3204原轨顺泵站列车范围内受采动影响，巷道变形严重，局部巷道宽度2.4－2.7米，严重影响行人及运输安全。巷道支护为锚网支护，经研究决定，对该巷道进行开宽修复，为确保施工安全，特编写本施工措施，施工中要严格按照执行。 二、施工范围及技术要求 1、修复范围：3204原轨顺泵站列车范围内，宽度2.4－2.7米，共55m。 2、技术要求：巷道开宽时需要开下帮，开宽后巷道总宽度不低于4m，落底后高度不低于3 m，开宽范围如图所示。 3、顶板钢带距煤壁子距离大于0.3m时，要重新补打锚杆加固，锚杆排距不大于800mm。帮部锚杆超长外露用手锯截掉，在原有两排锚杆之间重新用新钢带、等强锚杆进行加固，等强锚杆间排距不大于800mm×800m,帮部使用锚索梁加固，锚索梁距顶板1.5m位置处，间距不大于0.4m。 4、开宽过程中揭露顶板大于0.3m时采用支设点柱进行临时支护，支设点柱要穿鞋戴帽，间距不大于1m。 5、帮部锚杆规格为φ18×2400mm，每根锚杆锚固剂用量为2块，锚固剂型号为K2350。锚杆外露部分50-70mm，锚固力不低于80KN。锚索采用φ17.8mm、长度6m的钢绞线，每根锚索注K2350型药卷不少于4块，初锚力不低于120KN，锚索外露长度150～300mm。 三、施工方法及顺序 1、开宽采用风镐、手镐进行，局部坚硬处放震动炮，使用耙装机装矸，矿车运输。 2、施工顺序：按由外向里的顺序进行，循环进尺0.8m，开一排支护一排。 四、安全技术措施 1、加强顶板管理，严格敲帮问顶制度。施工前应先检查加固靠近施工地点10m范围内的支护，排除不安全隐患，应先清除危岩、排除隐患后再施工。 2．施工前，必须首先清理好后退路，巷道内禁止存放任何非在用物料及设备，确保施工地点以外20米范围巷道内后退路畅通。 3、每次放炮后，施工人员要先按由外向里的顺序检查顶板及两帮情况，在有效支护的掩护下用长把工具清除顶帮悬矸危岩，然后进行正式支护。 4、工作面爆破前后，附近30m的范围内，必须洒水降尘，放炮前必须将放炮地点20m范围内的风水管用旧皮带保护好，防止放炮打坏。 5、施工中，放炮时，必须执行以下措施： ⑴．放炮前后，必须由外向里加固牢放炮地点以外10 m范围内的支护； ⑵．要做到一次装药一次起爆，严禁一次装药多次起爆。 ⑶.严格执行“一炮三检” 制度、 “放炮三保险”制度“和“三人连锁”放炮制度。 6、风流中瓦斯浓度达到1.0％时，必须停止用电钻打眼；爆破地点附近20 m以内风流中瓦斯浓度达到1.0％，严禁爆破。 7、 炮眼封泥应用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。 8、 炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求： （1）炮眼深度为0.6～1m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。 （2）炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m。 9、每次装药放炮前工长必须亲自将施工地点的所有人员撤出，并派专人到通往放炮地点的各通道口担任警戒工作。站好岗后，只有所有岗点均与放炮员联系好，确保安全无误后，方准装药放炮。放炮站岗撤人距离：直线段不少于100m，并要有掩体，曲线巷道不少于75m。 10、放炮结束后，必须首先由工长、放炮员亲自巡视放炮地点，确认无危险，且警戒人员由工长（或派专人）亲自撤回后，人员方可进入施工地点。 11、施工过程中，严格执行行车不行人，行人不行车制度；绞车司机听不清信号严禁开车，需要运输时，施工人员必须躲到躲避硐室内。 12、使用耙装机耙装时，耙装机操作按钮距耙装机操作位置不得超过0.5m，并吊挂好，开关距耙装机不超过10m。 13、耙装机扒装时，耙装机前及绳道两侧严禁站人；耙装时，耙装机前方及后方巷道分别站岗，严禁行人通过。 14、耙装机停止使用时，必须及时停电，开关要闭锁。 15、扒装过程中如遇扒斗受阻或负载太大时不应使扒斗强行牵引，应将扒斗稍稍后退减载后再前进。 16、扒装完毕，应将两个操纵手柄放在松闸位置。 17、每次扒装前要检查耙装机4付卡轨器是否牢固可靠，发现松动时，及时紧固。 18、修复施工过程中，每班必须安排专人巡回检查巷道顶板情况，如果发现顶板下沉及垂网地点变形加大时打点柱或打锚索梁进行加固支护，确保施工安全。 19、修复施工过程中，闲杂人员严禁在施工地点停留。 20、铁路木匠加强对铁路及安全设施的检查维修，使铁路质量和安全设施完好达到标准要求。 21、平巷人力推车时，一次只准推一辆车。同向推车的间距：在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10 m；坡度大于5‰小于7‰时不得小于30 m；坡度大于或等于7‰时禁止人力推车。 22、矿车发生掉道时，严禁用小绞车硬拉复位，必须采取复轨设施和其它复轨措施就地