5减温减压器故障经过.docVIP

动力5#减温减压器故障过程分析 一、故障过程 11月10日下午17时15分，5#减温减压器运行负荷87吨/小时骤然停止运行，现场突然一片寂静，现场施工人员紧急疏散。车间管理和技术人员紧急将一动力2#减温减压器由25吨/小时，调整到约60吨/小时，并通知调度，协调一催化3#减温减压器增加负荷，由10吨/小时提高到14吨/小时。同时紧急投用4#减温减压器，由于4#处于冷备用，车间采用打开所有疏水，中压和低压同时暖管方式，在设备许可的最短时间内，车间紧急打开入口电动阀，17时15分4#减温减压器开始过量，此时中压蒸汽管网压力最高升至3.86MPa，低压蒸气压力最低下降至0.57 MPa。在中压蒸汽管网压力开始缓慢下降的前提下，为确保4#减温减压器安全热膨胀，在27吨/小时运行3分钟，然后提升至运行流量，管网压力恢复正常。在判断事故原因时，动力车间和仪表车间意见比较一致，焦点集中到美国进口的菲舍尔减温减压阀，首先试验仪表信号和调节，一切正常，决定阀门解体检查，减温减压器开始降温降压，20时降至173度，压力为零，仪表车间架设临时管架和手拉葫芦，解体阀门，21时30分，阀门全部解体，阀杆是断开的。委托联友连夜加工阀杆，11日7时加工完毕，经过探伤合格，11时仪表车间开始组装，并加工定位销，18时安装完毕，20时，5#减温减压器投用正常。在用减温减压器主要参数如下： 2号减温减压器 动力 40吨/小时 3.9/1.0兆帕（最大60吨/小时） 3号减温减压器 一催化 50吨/小时 3.9/1.0兆帕 4号减温减压器 动力 120吨/小时 3.9/1.0兆帕 5号减温减压器 动力 120吨/小时 3.9/1.0兆帕 二、故障原因分析： 1、原因为菲舍尔减温减压阀阀杆疲劳断裂，菲舍尔减温减压阀为技术含量较高的集减温减压为一体的阀门，国内无法生产。运行工况恶劣，水和中压蒸汽在阀体内混合，对材质要求较高，该阀杆在05年断裂一次，外商要价高达20万元。当时没有购买原装进口阀杆，而是委托联友加工阀杆，安装后一直运行至今。安装位置所限，阀门水平安装，也增大了阀杆的径向受力。 图一 断裂的连杆（外） 图二 断裂的连杆（内） 2、运行方式值得商榷，当时蒸汽总流量130吨/小时，运行的3台减温减压器总能力最大230吨/小时，备用能力77%。4#减温减压器由于泄露严重多次包盒子，存在较多安全隐患，因此， 4#减温减压器冷备用。若热备用，投用时间可缩短为5分钟。一催化3#减温减压器由于担心影响四机组，运行负荷增加较少。 3、动力车间在运行方式上，对困难估计不足，9日开始气温下降较大，5#减温减压器负荷由60吨/小时，上升到87吨/小时，若不考虑3#减温减压器，应及时投用4#减温减压器。2#机正常后，及时停用4#减温减压器。 三、建议： 1、4#减温减压器更新，提高备用设备水平。 2、菲舍尔减温减压阀阀杆建议每两年更换一次。 3、车间提高管理水平，避免类似事故发生，降低事故影响面。