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题目：CC天窗的基础设定 提报人： 惠选奎 车型 CC 行驶里程 3234 购车日期 2010-7-17 底盘号 LFV3A23C6A座机电话号码 发动机号 CGM022874 初次维修日期 2010-7-18 返修信息来源 客户 返修次数 1 返修时间 2010-9-9 故障现象： CC天窗防夹功能工作，天窗降到一半会再次弹起。 设定方法：将天窗处于关闭状态，接着按下天窗开关处于关闭的工作状态（向下拉并保持住）约1分钟左右，在这期间天窗会自诊断式的进行一个开启和关闭的过程（在这期间不要释放开关），设定完毕。 导致返修的根本原因： 1.对新车型的部分不够了解 2.没有对部分细节引起重视 3． 。。。。。 预防措施： 1．把问题及时的提出来然后找出解决的方法，并及时进行培训。 2. 3. 总结及建议： 不够熟悉的问题应及时发现，并由车间工作人员反馈至技术经理处，对故障进行讨论整理验证培训。 2. 3. 、 题目：新宝来 提报人： 惠选奎 车型 新宝来1.4TSI 行驶里程 560KM 购车日期 底盘号 发动机号 初次维修日期 返修信息来源 返修次数 返修时间 故障现象： 客户反映买车后，到家具发现开音响，噪音大。 导致返修的根本原因： 车辆到站时故障明显，开机后放CD或收音机，扬声器有吱吱的杂音，用CD的MENU菜单键调节，发现在切换左右声道时，将声道全部切到左声道时一切正常，切到右声道时，便会出现吱吱的噪音，起初怀疑是CD机本身的问题，随即更换了部CD机试车故障依旧，查阅电路图 首先排除扬声器，断开右前扬声器门线束和右后扬声器调试故障依旧，故障仍存在。 用万用表测量右侧扬声器线束阻值为： T86/7--- T86/8 阻值为4.2欧 电压：5.7V T86/5--- T86/6 阻值为4.5欧 电压：5.65V T86/3--- T86/4 阻值为4.3欧 电压：5.7V T86/7--- T86/8 阻值为0.2欧 电压：6.1V 可看到右后扬声器线路出现短路现象，对整个后扬声器的线束进行检查，发现在靠近B柱的地方，在装配车辆时两根线被一块防撞板压在地板上破裂短路。处理线束故障排除。（注：一开始并没有进行测量线的阻值，当确认故障在右侧的线束时，我们把CD机插头上所有的右侧线束用专用工具全部剔出来，然后再一根一根插上去，插到右后喇叭的第二根线时故障出现，然后对线束进行了测量并记录数据） 预防措施： 1.严格把关PDI的质量。（并和销售做好沟通） 2. 3. 。。。。。 总结及建议： 1.对PDI人员进行相关的培训，并专设PDI的检查人员。 2对PDI众所发现的问题及时进行解决， 题目： 捷达OBD故障灯亮 提报人： 车型 10款捷达 行驶里程 9480 购车日期 2010-4-12 底盘号 LFV2A11G8A座机电话号码 发动机号 BJT281239 初次维修日期 2010-6-23 返修信息来源 车间 返修次数 2 返修时间 2010-8-26 故障现象：OBD故障告警灯点亮 来厂检查2次，客户均报修故障为OBD灯亮，用5052A检查发动机控制单元故障存储器，所存储故障为：三元催化器转换效率低。维修人员对客户说是油品有问题，给客户清除故障让客户患高品质燃油，经2次后，经查看数据，决定拆检三元催化转换器，拆下后发现没有三元催化，是铁壳。 导致返修的根本原因： 1.没有仔细判断问题，对此类问题没有足够的耐心 2.没有仔细的分析数据流 3． 。。。。。 预防措施： 1.对此类问题，应该给予一定重视，并根据数据做好故障分析和故障点归类。 2.对所维修班组进行通报批评。 3. 。。。。。 总结及建议： 1. 2. 3. FFV返修案例分析 - 4 - 售后技术服务部