FF9+亚拓450装机篇.docVIP

?个人使用的是Futaba系列的FF9C Super的遥控器飞亚拓450SE，也有使用FF9CHP的经验，在这我把我的个人经验和大家分享，希望大家一起把这个搭配完善设置。 首先声明这不是产品广告，而是经验分享，当作是我抛砖引玉，希望大家一起共襄。 高阶的控有其价位高的其来有自，因为在我进入装配阶段就很深的感受到，规纳要点如下：一、设置微调多由发射器上完成 二、大量减少配件拆装，减低零件耗损 三、辅助窗体及专用混控编程强化效益 让我们进一步深入探讨 当我们完成装机后的重要阶段就是遥控电子设备的导入，关于遥控信号系统的选择基本有两大类三品项，分别为 PCM和FM/PPM，关于遥控系统信号编程这部分我们不深入探讨，我个人选择依重PCM主要是因为它的稳定和抗干扰性，但就Futaba系列的产品选择有几点需要注意： 一、发射与接收系统信号需一致，根据所选择接受器来设置成PCM或PPM，进入FF9模式设置选项变更即可，完成需重新开机 二、使用的晶体搭配合适的接收器，Futaba系列的PCM接收产品有分成单频和双差频两种，不得混用，此外发射器高频头和接受器有分成高频和和低频 72频 ，可以混用但不建议，效益较差，没有保障。目前Futaba市售接受器六通道以上多为通用版，但单频和双差频还是有分别的，请配置时多留意。 三、一般搭配FF9应用在亚拓450上的接受器以六信道的R146系列以上为主，当然也有搭配原配的R149DP的，但是就通道应用及重量的考量，我个人选择是R146iP，这也是较多玩家的选择配置，因为R146iP是电机专用，重量较轻，此外又是PCM编程信号较可靠。根据亚拓450的说明书将服务器及舵螺仪装配在机身定位后，有两个重点环结和遥控电子设备的导入相关，分别为服务器动作和舵螺仪设置： 服务器动作搭配FF9设置操作建议如下 不含舵螺仪尾舵设置 一、先将服务器摆臂拆下，接上电调不上电机先不接电池，打开发射器后，接上电池让服务器置中立点 注意：FF9上的设置舵量和微调先归零 ，再将服务器摆臂以相对水平装入，此时有些服务器摆臂无法在水平位置装入，这时就可以利用FF9设置操作Sub-Trim微调功能 Sub-Trim微调功能不是FF9面板上的微调，是基本设置功能选项之一 ，透过这项功能可以提高服务器摆臂动作量一致的效果，预留FF9面板上的微调动作量作为飞行微调的备量所以面板上的微调应尽量置中。 二、再拨动FF9的四个动作到最大位置，观察服务器摆臂是否有干涉 也要装上机壳，因为有些会状况是和机壳干涉 ，再利用螺距规测主旋机翼的动作量，如果有干涉及螺距过大就进入FF9设置操作End-Point舵量调节功能，一般初学会设置约+60%~_60%，进阶多为80%以上 三、D/R全称Dual 双向 Rates 舵量比率 ，同样用于调整通道的两端终点的最大行程，但不同于EPA，D/R只有一个设定值，所以是同时作用于两端终点并且双向对称，D/R功能可以通过专用的D/R开关切换不同的参数值，一般用于切换大小舵量的控制，适应模型在不同飞行要求时对舵机动作量不同要求！如，升降通道舵杆推到上或下顶端 假设D/R 是100% ，舵机向左或右旋转30度，重新设定D/R 是50%那么推到上或下顶端舵机向左或右旋转只有15度。 引用joyus模型技术文章 四、EXP全称Exponential 指数曲线 ，EXP也只有一个设定值，同时作用于两端并且双向对称，但是这个参数是不会改变 舵机 最大行程，它的作用是将原先的遥杆与舵量的直线关系转换为指数曲线的关系，改变遥杆在中点至上下1/2位置内与1/2到上下顶端的舵量敏感度。EXP功能一般合用D/R开关切换不同的参数值。如，假设EXP 是0%相当于关闭了曲线，此时上下推动遥杆，舵机同时会做出对应的 直线关系 动作，重新设定EXP 是50% -50% 那么再上下推动遥杆，可以发现在上下推杆到1/2位置以内时，舵机的动作量明显比0%小了很多，而推杆大于上下1/2位置时，舵机的动作量明显比0%大了很多，遥杆与舵量的直线关系已经转换为一条向下弯曲的指数曲线关系了。重新设定EXP 是-50% 50% 那么再上下推动遥杆，可以发现在上下推杆到1/2位置以内时，舵机的动作量明显比0%大了很多，而推杆大于上下1/2位置时，舵机的动作量明显比0%小了很多，遥杆与舵量的直线关系已经转换为一条向上弯曲的指数曲线关系了，但是最大舵量还是一样的！参数设定越高曲线变化越明显！ 引用joyus模型技术文章 五、假设我们为升降舵设定了2个D/R值100%用于筋斗飞行，50%用于普通的练习飞行，看似好像解决了大小舵量的控制，但是忽略了最大舵量的确定同时改变了遥杆敏感度。如，D/R 100%时需要舵机旋转10度，只需要推杆1/3即可，但D/R 50%时需要舵机旋转