CRM對航空業之影響.docVIP

勿恃敌之不来，恃吾有以待之 — 从孙子兵法攻略看TEM 在现代飞航安全上的运用 Capt. 于卓然 中华航空公司航务处航训部CRM训练组组长 1977年，位在北非的Tenerife岛上两架分别由技术精湛的资深机师所驾驶，当时航空界最先进的高科技航空器 — Boeing 747 在跑道上撞毁，造成了583人死亡，航空史上死伤人数最多的一起空难意外事件，震惊全球航空业之外，同时启发了航空界在科技装备及驾驶技术外，另外一个追求飞航安全的新思维及研究领域 –- CRM Crew Resource Managerment 训练。 1959年到1979年之间，统计全球空难意外发生原因后，发现飞行员造成的Active Failure及Passive Failure，或可简译为明知故犯及无心之过，所占比重高达88%。1979年之后的十年，也就是航空界开始推动CRM训练的相同时间段落，前述两项Failure所占比重大幅下降至42%，直接证明两者间因果关系的研究及证据虽不曾被提出，但其中可能存在的关联仍值得一探究竟。 1970年代末期以来，全球航空业致力于以CRM训练所倡导的诸如有效沟通、团队合作、工作负荷管理、决策技巧等观念及操作、减少组员疏失，近年各项论述发展更趋完整，由疏失防范、疏失管理进一步衍生出风险管理、非预期紧急状态防范及管理等TEM Threat and Error Managem