一建市政轨道工程选择100题课稿.doc

1、以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（D）。 A.地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可 B.站台形式可采用岛式、侧式、岛侧混合的形式 C.高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车 X乘客找T纽 【换乘站】：位于两条及两条以上线路交叉点X）上的车站。除具有中间站的功能外，还可让乘客在不同线上换乘。 【枢纽站】：是由此站分出另一条线路T）的车站。该站可接、送两条线路上的列车。【高架车站】：车站位于地面高架结构上，分为【路中设置】和【路侧设置】两种；【地面车站】：车站位于地面，采用【岛式或侧式】均可；【站台形式】：可采用【岛式、侧式、混合式】； （1）【区域站】：在一条轨道交通线中，由于各区段客流的不均匀性，行车组织往往采取【长、短交路（亦称大、小交路）的运营模式】。（2）【换乘站】：位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。除具有中间站的功能外，还可让乘客在不同线上换乘。（3）【枢纽站】：是由此站分出另一条线路的车站。该站可接、送两条线路上的列车。 （4）【联运站】：指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。2、基坑支护结构【安全等级】：一级【很严重】二级【严重】三级【不严重】一级-----支护结构失效，土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重；二级-----支护结