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开封车站营业线施工安全管理.doc

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开封车站营业线施工安全管理

开封车站营业线施工及安全管理 一、营业线施工的定义及等级划分(郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号) 营业线施工系指影响营业线(包含临管和代维修线路)设备稳定、设备使用和铁路交通安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。 营业线施工等级分为三级 (一)Ⅰ级施工: 1.繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。 2.繁忙干线和干线大型换梁施工。 3.繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。 4.正线整组更换1/18及以上道岔施工。 5.影响一站二区间及其以上、采用非正常行车办法的信联闭改造施工。 (二)Ⅱ级施工: 1.繁忙干线封锁正线3小时及以上,影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。 2.干线封锁正线4小时及以上,影响全站(全场)信联闭6小时及以上的施工。 3.繁忙干线和干线其它换梁施工。 4.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。 大型养路机械维修、清筛,更换钢轨和轨枕,以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。 5.繁忙干线、干线影响时间不足上述条件的以下施工项目: (1)同一站(场)正线一次更换2组及以上道岔。 (2)新线引入、既有线改线拨接。 (3)特大桥明桥面成段更换桥枕。 (4)10m或三孔以上立交架空或顶进。 (5)大型信联闭换装施工。 (6)集中联锁设备换装。 (7)驼峰自动化设备换装。 (8)整组更换一、二部位车辆减速器。 (9)同一站(场)一次更换5组及以上软(硬)横跨。 (10)一次更换2个锚段及以上的接触线或承力索。 (11)正线接触网停电3小时及以上的施工。 (三)Ⅲ级施工: 除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。主要项目有: 1.大型养路机械维修、清筛,更换钢轨和轨枕,以及不影响正线行车的更换道岔施工。 2.线路清筛及更换枕下道碴,成段更换或方正轨枕或桥枕。 3.长大坡道、小半径曲线、调整平纵断面的大修施工。 4.拨正钢梁、圬工梁,抬高或降低桥梁,桥梁扩孔;更换桥梁支座或支承垫石,支座垫砂浆厚度超过50毫米。 5.隧道拱顶漏水整治。 6.更换桥上温度调节器及其主要部件。 7.一次连续更换钢轨超过100米。 8.拆开钢轨接头,成段整正轨缝并插入短轨头。 9.一次起、拨道量超过40毫米。 10.无缝线路应力放散。 11.成段清理危石。 12.自动闭塞区段停用一个站间闭塞进行换装施工。 13.整组更换三部位车辆减速器。 14.更换电动转辙机10台及以上。 15.整套更换电源屏。 16.更换或接续电缆、处理电源不良、成批更换配线或器材影响全站或一个咽喉、一个站间区间。 17.更换TDCS、CTC、CTCS2主要硬件设备或软件影响一个调度区段以上或停用该系统30分钟以上。 18.更换控制台(计算机联锁显示器除外)。 19.架设(更换)800米及以上接触线或承力索。 20.更换上下行渡线接触悬挂。 21.单个停电点内架设(更换)1500米及以上附加悬挂。 22.单个停电点内新立5根及以上接触网支柱。 23.单个停电点内更换10套及以上支撑装置。 24.架设硬横梁或更换软横跨。 25.更换或投运变电所主变压器。 26.更换变电所交、直流电源装置。 27.变电所(含大型开闭所)全所停电检修。 28.变电所(含开闭所)综自、远动系统改造。 29.站台、风雨棚、客车上水设备大修。 二、施工组织领导及职责(郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号) (一)组织领导 Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长,成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、总工室、安监室等有关部门和单位负责人组成。 Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长,成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、总工室、安监室等有关部门和单位主管人员组成。 Ⅲ级施工由车站主管副站长、设备管理单位主管副段长(或以上单位的指定人员)担任施工领导小组正、副组长,成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。 (二)开封车站施工组织领导职责 1.负责审定Ⅲ级施工的施工计划和施工安全措施,组织召开Ⅲ级施工协调会,协调并解决营业线施工、运输、安全等问题,做到运输、施工统筹兼顾,确保铁路交通和施工安全。 2.负责施工现场的组织协调工作。检查施工前的准备工作,检查各项安全措施的落实,掌握施工进度,维护施工期间的运输秩序,协调解决施工中各部门临时发生的问题。 3.负责施工的行车组织、干部上岗盯控和包保。 4.施工结束后负责组织召开施工总结会,对施工情况进行全面总结。 各中间站、有关车间也要成立相应的施工领导小组,负责施工的行车组织、干部上岗盯控、包保施工的

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