E3207提升设计(定稿).doc

山东省天安矿业有限公司星村煤矿 E3207工作面提升设计 编 制：刘世安 科 长： 批 准： 编制日期：2010年10月21日 星村煤矿机电科 会 审 意 见 会审单位及人员签字 技术科： 机电科： 安监科： 通防科： 调度室： 达标办： 机电矿长助理： 机电副总工程师： 机电矿长意见： 总工程师意见： 安全矿长意见： 生产矿长意见： E3207工作面提升设计 设计说明：本设计以运输设备最大件支架为准（参照支架重量含平板车），对钢丝绳、绞车进行设计预选。防跑车装置按照提升支架的重量进行选型。本次设计辅助运输绞车不再进行编号。支架运输路径由－870m运输大巷→东翼1#轨道下山→东翼2#轨道下山→东翼3#轨道下山→E3207轨道顺槽→E3207切眼，根据目前现场实际揭露巷道情况，设计了下述布置方案及运行方式，计算结果如下： 一、1#绞车（东翼1#轨道下山） 1、东翼1#轨道下山提升，按运输的最大件为综采液压支架计算绞车及钢丝绳牵引力，预选钢丝绳6×19S+FC-φ30 抗拉强度为1770Mpa，重要用途钢丝绳， G运输设备最大重量 23000kg （含平板车） 斜巷最大坡度　　　20° g 钢丝绳单位重量　　3.32Kg/m L 轨道长度 650m 0.015 平板车为滚动轴承，磨擦系数取0.015 0.25 钢丝绳与托绳轮滑动磨擦，磨擦系数取0.25 选用：6×19S+FC-Φ30，抗拉强度为1770MPa，GB8918-2006重要用途纤维芯钢丝绳的最小钢丝破断拉力总和为525×1.214 637.35，637.35÷92.56 6.886.5，即所选钢丝绳满足提升重量要求，符合规程要求。 选用SDJ－32的双速多用绞车，容绳量750m＞650m，其最小牵引力Fmin 190KN，Fmin＞F提，满足要求。 所以6×19S+FC-Φ30，抗拉强度为1770MPa的纤维芯钢丝绳，绞车选用SDJ－32的双速多用绞车满足提升要求，符合规程要求。 2、稳车提升重量计算，按SDJ－32稳车快速牵引力为：44KN 慢速牵引力为：320KN 计算为： G快速提升最大重量 9094kg （含平板车） 斜巷最大坡度　　　20° g 钢丝绳单位重量　　3.32Kg/m L 轨道长度 650m 0.015 平板车为滚动轴承，磨擦系数取0.015 0.25 钢丝绳与托绳轮滑动磨擦，磨擦系数取0.25 G快速提升最大重量 88.616t （含平板车） 斜巷最大坡度　　　20° g 钢丝绳单位重量　　3.32Kg/m L 轨道长度 650m 0.015 平板车为滚动轴承，磨擦系数取0.015 0.25 钢丝绳与托绳轮滑动磨擦，磨擦系数取0.2 安装位置在液压绞车前方弯道处，但是必须与平板车之间有安全距离。 辅助运输绞车1a： 东翼下山里车场为平车场，距离较远，利用JD-1调度绞车运输，在每个拐弯处安设滑车倒绳（需要安设四处滑车，滑车具体地点根据现场实际进行），按运输的最大件为液压支架计算绞车及钢丝绳牵引力，预选6×19S+FC-φ12 抗拉强度为1570Mpa，GB8918-2006重要用途钢丝绳， G运输设备最大重量 23000kg （含平板车） 斜巷最大坡度　　　0° g 钢丝绳单位重量　　0.531Kg/m L 轨道长度 200m 0.015 平板车为滚动轴承，磨擦系数取0.015 0.25 钢丝绳与托绳轮滑动磨擦，磨擦系数取0.25 选用：6×19S+FC-φ12，抗拉强度为1570Mpa，GB8918-2006重要用途纤维芯钢丝绳的最小钢丝破断拉力总和为74.6×1.214 90.56KN，90.56÷3.541 25.57＞6.5，即所选钢丝绳满足运输要求，符合规程要求。 选用JD-1调度绞车，容绳量400m＞100m，其最小牵引力Fmin 10KN，Fmin＞F提，满足要求。 JD-1调度绞车1a安装在东翼2#车场原JD-40绞车处（JD-40调度绞车回撤）。 2＃绞车（东翼轨道2#下山） 东翼轨道2#下山提升，按运输最大件为综采液压支架计算绞车及钢丝绳牵引力，预选6×19S+FC-φ26 抗拉强度为1770Mpa，GB8918-2006重要用途钢丝绳， G运输设备最大重量　支架23000Kg 含平板车 提升最大坡度　　　18° L提升最大长度 200米 g钢丝绳单位重量　　 2.49Kg/m 0.015 平板车为滚动轴承，磨擦系数取0.015 0.25 钢丝绳与托绳轮滑动磨擦，磨擦系数取0.25 选用:6×19S+FC-φ26，抗拉强度为1770Mpa，GB8918-2006重要用途纤维芯钢丝绳的最小钢丝破断拉力总和为395×1.214 479.53，