大东区1222.docVIP

五年大跨越 　　大东区是中国现代民族工业的发祥地之一，工业作为大东区的支柱产业一直是大东区的脊梁和骄傲。“十一五”期间，大东工业经济以汽车产业为核心获得了新的生机，开辟了蓬勃发展的广阔道路，并获得了世人瞩目的骄人成绩。到2010年，大东区规模以上工业总产值实现1195亿元，突破了千亿大关，年均增长25.4%，是2005年的3.4倍。以汽车和机电制造业为核心的五大优势产业达到全区工业总量的87.9%。 　　魅力 　　大东 　　[核心提示] 　　“十一五”，在沈阳市大东区发展史上留下了浓墨重彩的一笔。 　　这五年，一组组数字诠释着大东人的自豪：2010年，大东区地区生产总值达到410亿元，是2005年的2.5倍，年均增长13.4%；全社会固定资产投资398亿元，是2005年的3.3倍，年均增长24.5%；社会消费品零售总额151.4亿元，是2005年的2.6倍，年均增长20.6%；城市居民人均可支配收入19971元，农村居民人均纯收入11270元…… 　　这五年，全区产业空间布局进一步明晰，发展方式进一步优化，体制机制进一步创新…… 　　这五年，沈阳汽车城初具雏形，东中街建设如火如荼，科技产业方兴未艾，人民群众幸福感不断提升…… 　　这五年，“全国文化先进区”、“全国计划生育优质服务先进区”、“全国和谐社区建设示范城区”、?“中国民间文化艺术（合唱）之乡”、“全国社区红十字服务示范区”、“全国中医药特色社区卫生服务示范区”等荣誉纷至沓来…… 　　这五年，大东区在沈阳市发展大格局中奠定独特的优势地位。在空间上，全区形成了二环以南以东中街商业区为核心的老区和二环以北以汽车城开发建设为主导的新城的格局；在产业上，全区形成了以整车生产为核心的汽车产业，以沈阳-欧盟经济开发区为载体的现代工业，以东中街商业区为龙头的服务业和以新城开发建设为依托的文化科技产业四箭齐发的格局。 　　工业发展强势扩张 　　汽车领跑 　　汽车产业昂起龙头迈向快速发展新时代。当沈阳市“东汽、西重、南高、北农、中金融”产业格局的号角嘹亮吹响，大东区在五大发展空间中找准了自身的区域定位和发展目标，抓住历史机遇，迎难而上，明确了以打造沈阳汽车城为核心，以整车制造为重点，拓展产业链条，完善和提升沈阳汽车产业空间和结构的战略目标。四大整车厂产能持续放大，到2010年实现年产量55万辆，产值540亿，分别是2005年的5.8倍和4倍。目前，东部汽车产业集聚区与铁西装备制造业、浑南航高基地已共同构成了沈阳工业“三足鼎立”的格局。 　　2009年12月，刚刚担任大东区委书记两个多月的王开军就提出了大东区要走“汽车强区”之路，将汽车产业发展成为龙头产业。目前，沈阳汽车城集中了华晨金杯、华晨中华、华晨宝马、上海通用北盛四大整车制造企业，拥有中华、宝马、别克、雪佛兰、金杯五大品牌，生产金杯海狮、阁瑞斯，宝马3系、5系，中华尊驰、骏捷、酷宝，别克GL8、雪佛兰科鲁兹九大乘用车系列。同时，江森座椅、伟世通内饰件、浦项汽车配件等世界500强企业相继落户，形成了初具规模的汽车制造业集群。此外，汽车零部件项目及物流、销售等上下游服务业也在加速集聚。德国伍尔特集团、德国波森尾气系统有限公司、德国德克斯米尔、北恒集团、浩博实业集团、延锋江森座椅、延锋彼欧外饰等企业也相继在这里投资兴业。韩国浦项汽车钢板、创姿零部件、东盛工业园、骏宝来汽车冲压件制造基地、施耐德汽车零部件等一大批重大项目，也正在有序推进中。 　　2009年7月，由大东区会同中国汽车工程学会、同济大学以及沈阳市规划设计院共同编制的《沈阳汽车城发展规划》通过了专家评审。2009年9月，国务院再次作出了振兴东北老工业基地的战略决策，这无疑给大东区加快发展创造了新的机遇。2009年底，市委十一届八次全会明确了在调结构中重点发展东部汽车产业聚集区等战略决策，这标志着沈阳汽车城发展规划上升为全市战略。2010年10月，沈阳汽车城规划几易其稿，从46平方公里扩展到60平方公里，最后达到70平方公里，占据了区划调整之后大东区城区面积的十分之七。 　　汽车产业的发展为大东百姓带来了殷实的幸福生活。此前，王开军书记在接受媒体采访时就公开表示，汽车产业对支撑国民经济健康发展、扩大社会消费、拉动相关行业、提供就业，以及改善和提高居民生活水平都有不可替代的作用。有经验数据显示：汽车工业每提供1个就业岗位，将会给上下游产业创造10-15人的就业机会。从汽车城将产生的社会效益来看，预计到2012年，全市汽车产业就业人口将达到9.2万人。发展汽车产业不但会推动全市经济快速健康发展，也为拉动就业改善民生创造了有利条件。 　　现代服务业航母呼啸起航 　　东中街发力 　　2010年9月30日，随着红星美凯龙（龙之梦店）的正式开业，沈城东部的商业脉动已经悄然勃发。日前，记者在东中