铁路营业线大跨度旅客天桥吊装作业技术管理.docVIP

铁路营业线大跨度旅客天桥吊装作业技术管理 　　【摘 要】铁路营业线吊装施工，地上地下既有设施多，场地狭小，管理部门多，安全要求高，安全压力大，施工作业条件艰苦，通过科学管理、缜密组织、严格要求，成功完成跨越多股铁路的大跨度、大吨位旅客天桥整体吊装作业。 　　【关键词】铁路营业线施工；大跨度；天桥吊装 　　1 基本情况 　　为提高胶济线铁路运能、实现挖潜增效目标，2012年济南铁路局决定对胶济线增开客车淄博、潍坊、高密三站客运设施进行改造，2013年改造完成后在胶济货线上增开普通客运列车，增加旅客运输能力。三站改造均涉及在正常运营中的铁路营业线上方跨越多股线路新建或延长旅客天桥，天桥吊装施工作业场地狭小、环境复杂，跨越胶济客专线、胶济线及接触网等铁路设施，地下埋设各种铁路管线路，安全风险极高，安全压力极大。下面以淄博站天桥吊装施工为例，简介铁路营业线大跨度旅客天桥吊装施工技术及控制要点。 　　2 工程概况 　　淄博站天桥是在既有跨1-5站台钢结构天桥的基础上，向南跨越胶济线Ⅱ-N1、Ⅱ-N2、Ⅱ-N3（改K10）、Ⅱ-N4四股道，接长至既有6站台，外观造型及结构形式与既有天桥保持一致。为保证工期，减少施工作业与营业线间的相互干扰，减少高空、临近接触网作业人员的人身安全隐患，天桥需在地面焊接拼装后整体吊装。新接建天桥长33.15米，宽5.1米，主桥桥体总质量60吨。天桥的两