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超声波固定式交通量信息采集设备设备原理介绍超声波在为人类熟知前，早已经在大自然界中存在了很长的一般时间。动物中如蝙蝠、鲸鱼、海豚即是以声纳波作为行进间的导向定位，目前，超声波已广用于工业、航海和医疗等用途。超声波在交调行业的应用始于日本。早期的模拟式超声波交调仪器既笨重、操作麻烦，而且可识别的车型种类较少；自从出现数字化超声波系统后，超声波在交调方面的应用才算进了一大步，不仅探测质量稳定，同时增加了探测结果再处理的可能性，为超声波成像出现而铺路。近年来由于计算机工业的大幅进展，带动了相关产品的研究，硬盘容量的扩大、内存的扩增、中央处理器的升级，使得数据的传输及运算加速不少，于是数字化的超声波成像式交调系统便应运而生了。交通流量采集的数据包括车型、流量和车速三个基本元素，其中，完成了车型识别就可以直接得到流量数据，所以，前台的检测设备实际上是完成两个检测：车型识别和车速检测。使用超声波成像识别车辆，目前最成熟的方法是获取车辆侧向图像，如下图所示，这个完全省略了细节，纯由高度H和径向长度L组成的图像完全能被识别出车型“小客车”。 HT普通超声波成像（二维）的工作方式，主要可分为两种：第一种为机械式马达探头(Mechanical device), 由马达带动内建超声波探头，在既定范围内以等速扫描，获取一系列的二维图像。第二种为磁场定位影像获取，利用电磁场为探头所获取的每一组数据做二维空间