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非洲航拍经验谈（下） 　　飞行任务篇（2） 　　2.飞行操作 　　经过几个月的准备和等待，任务即将进入关键的飞行阶段。每位队员的心情都非常激动，但兴奋的同时绝不能“发蒙”，必须沉着冷静。 　　笔者使用的航拍无人机起落架为后三点式，滑跑稳定性较差，特别是在当地简易的跑道上更容易跑偏，稍有疏忽撞入树丛或人群，就可能酿成损机伤人的大事故！在此，笔者将自己总结的“老鹰起飞滑跑技巧”分享给大家。 　　方向舵要一把一把地打。无人机跑偏时，不能始终打着方向舵，这会使其因惯性转弯过头：速度慢时在原地打转，速度快时则可能偏出跑道。正确的方法应在无人机刚出现跑偏趋势时一把一把地打方向舵修正。舵量不够补一把回中，舵量多了则反打一把后回中，直到机头对准起飞航线不断加速。 　　升降舵要在无人机即将离地前带一点。不能开始就拉着升降舵，这样尾轮处阻力增大，提速变慢。而且升降舵拉杆量也不能太大，否则机头会猛烈抬起，导致无人机迎角过大而失速。正确的操纵方法是在无人机滑跑初期不拉升降舵，使其尽快提速；当其达到起飞速度时，再略带点升降舵。这样，它就会像民航客机一样平稳优美地起飞（图12）。 　　以上操纵技巧在平时进行大量的练习才能掌握。一般情况下，要使机头对准迎风方向起飞。但有时受制于现场条件，如跑道方向或天气突变，不得不选择难度较大的侧风起飞。这就要求平时进行针对性的训练，特别是强侧风情况下的起降，更需