聊城市2014年环境空气污染物变化趋势.docVIP

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  • 2017-06-09 发布于北京
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聊城市2014年环境空气污染物变化趋势.doc

聊城市2014年环境空气污染物变化趋势.doc

聊城市2014年环境空气污染物变化趋势   利用山东省环境空气质量监控系统手机客户端平台数据,研究了聊城市2014年来常规污染物SO2、NO2、PM10、PM2.5的变化趋势。结果表明,主要污染物季节性差异较大;从空间分布来看,颗粒物浓度远高于山东省中东部区域,但SO2、NO2的差异不明显。   2014年聊城市主要污染物浓度变化趋势   2014年,聊城市环境空气主要污染物SO2、NO2、PM10、PM2.5比2013年均明显改善,综合改善幅度居山东省第一名。但就区域分布和季节分布看,聊城市的SO2、NO2、PM10、PM2.5浓度季节性变化明显(春冬季高,春秋季低),且颗粒物(PM10、PM2.5)浓度排名仍居全省后列。   综合分析   主要污染物浓度季节性变化明显。根据1-12月份的数据可以看出,4项主要污染物浓度浓度最高值均出现在冬季,春季次之,夏季最低。冬季大气层结相对稳定,易在低空形成逆温,使得局地污染物出现堆积,并且聊城市供暖时间一般为11月中旬-3月中旬,大量的燃煤使污染物的排放总量增加。聊城市夏季高温多雨,对流天气相对活跃,有利于空气污染物的扩散与洗消,使得夏季污染物浓度明显好于其他季节。   颗粒物浓度明显高于中东部地区。细颗粒物的来源相对复杂,约 50%来自燃煤、机动车、扬尘、生物质燃烧等直接排放的一次细颗粒物;约50%是空气中二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物、氨等气态污染物,经过复杂化学反应形成的二次细颗粒物。造成聊城市大气污染治理难度较大的原因主要有气象和人为两个方面。气象方面,由于聊城市地处黄河冲击平原,风沙多。无风时,容易形成逆温天气,导致大气扩散能力差,引发雾霾。另外,聊城属于温带季风气候,风向主要是延着太行山脉南北移动,而鲁中地区受海风影响,风向由东往西移动,在太行山脉附近容易形成涡流而且风速减小,污染物在此聚集且不易扩散。人为方面主要是产业结构偏重,火电、钢铁、建材、化工等行业相对集中,能源消耗量居高不下,烟尘污染物排放量较大。   SO2、NO2浓度和中东部地区的差异不明显。SO2、NO2主要来源于工业废气、机动车尾气等人为污染。聊城市的SO2、NO2浓度和中东部地区的差异不明显,和聊城市采取有力措施,狠抓工作落实不无关系。一是加强工业企业废气治理。在工作中突出抓好了燃煤企业监管,采取了夜间执法、凌晨执法等错时执法措施,加大对治污设施的运行监管。督促火电企业加快脱硝和脱硫、除尘升级改造工程建设。截至目前,列入省政府批复实施的《山东省2013―2020年大气污染防治规划》及一期行动计划中的131个项目中,已建成100个。二是对重点燃煤企业实施限产。为有效改善供暖季节空气质量,聊城市委、市政府以壮士断腕的决心和铁腕治污的勇气,在1月5日至3月15日期间,对市城区周边的国电、华能、鲁化等大型燃煤企业实施了限产50%的措施。三是严格控制煤炭消费总量。市委市政府制定了聊城市燃煤消费总量控制计划:2013年全市煤炭消费实现零增长,2014年开始逐年降低,并完成上级下达的燃煤总量控制任务。开展了城区燃煤设施取缔及清洁能源改造专项行动,共计取缔46家单位的燃煤设施49台,有效解决了城区大气污染物低空排放的问题。四是加大汽车尾气治理力度。制定了黄标车淘汰办法,严格执行黄标车限行规定,建设了机动车尾气遥感监测点,对尾气排放不合格的车辆进行监测记录。   主要污染物24小时浓度变化具有明显的规律。通过分析,SO2的24小时均值浓度曲线呈现单峰形态,白天浓度高,夜间浓度低,峰值出现在上午9-11时。每天浓度高的时候,正是每天温度逐渐升高、气压提升、扩散条件好的时候,这就可以说明,城区二氧化硫污染主要是输入性污染,随着每天扩散条件的变好,周边工业污染源的迁移扩散开始对城区造成影响;每天NO2的24小时均值浓度曲线呈现双峰形态,有显著升高的时段为早晨的7时-9时和下午的17时-20时,在下午17时-20时这个时间段,NO2浓度往往达到一天的最高浓度。每天的11时-14时,NO2浓度达到当天的最低浓度。由此可以初步推断,在上班早高峰和下班晚高峰两个时间段,机动车尾气的排放对NO2浓度的贡献率是相当大的。车流量的增加使汽车在燃烧过程中的排放总量增加,加重了NO2的污染;颗粒物的24小时均值浓度曲线呈现双峰形态。每天早晨7时开始,细颗粒物开始明显升高,到9时左右达到一次峰值,然后浓度开始下降,到下午16时左右浓度降至最低。从17时开始,细颗粒物又开始明显升高,到20-22时达到二次峰值,然后开始下降。整体看,一次峰值浓度高于二次峰值浓度。这说明,细颗粒物浓度和人为活动有着明显的关联度,上午颗粒物的污染与城市居民活动和市区居高不下的车流量有很直接的关系,尽管白天机动车的总流量要高于晚上,但晚间建筑施工用重型

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