周记6篇.doc

毕业设计（论文）工作周记 第 一 周， 3月 1 日至 3 月 5 日 本周工作记录： 这一周是毕业设计开始的第一周，也是进入大学来很重要的一周，因为通过毕业设计动员大会，从而正式宣布我们的大学生活进入了倒计时阶段，完成论文，进入社会是我们现阶段所需要做的事情。 在毕业论文的会议上，确定了胡冰乐老师为我毕业设计的指导老师，并确定毕业设计的题目是1.2KW涡旋式电动汽车空调压缩机设计。最主要的环节是开题方向，题目方向决定论文的内容，通过导师的介绍，我对以后的论文有了总体的了解。 签名： 月 日 指导老师意见： 签名： 月 日 请学生如实填写本周工作情况、出勤与请假情况。 毕业设计（论文）工作周记 第 二 周， 3 月 6 日至 3 月 12 日 本周工作记录： 本周是毕业设计论文的第二周，这周是毕业设计工作的重点，胡冰乐老师是我的指导老师，他在机电楼用了一下午的时间详细的给我们讲解各个设计方向所涉及的具体内容，讲解了设计对象的基本原理，并给我们提供了许多的参考，文献的查找方法等等，让我们在整体感知的同时有了更深入的了解，最后又讲了一下毕业设计论文的整体流程。 从老师的思路出发，回来之后我通过图书馆和网上搜索，收集了涡旋式电动汽车空调压缩机的一些文献。有pdf文件《电动汽车拆解——空调压缩机》，《涡旋式汽车空调压缩机型线修正及性能研究》，从腾讯新闻收集到部分压缩机背景，经过半天的整理，简要写出了中国汽车空调压缩机发展史、设计课题的目的和意义。并最终安排了接下来的工作进度，完成毕业设计的开题报告。 签名： 月 日 指导老师意见： 签名： 月 日 请学生如实填写本周工作情况、出勤与请假情况。 毕业设计（论文）工作周记 第 三 周， 3 月 13日至 3 月 19日 本周工作记录： 这周任务相对来说会轻松一些，根据前面的工作成果和收集的资料，这周的主要任务是论文综述，本周的综述相对比较好完成，但是也不能马虎对待。在对《电动汽车拆解——空调压缩机》，《涡旋式汽车空调压缩机型线修正及性能研究》，刘振全主编的《涡旋式流体机械与涡旋压缩机》图书的阅读之后，对将要设计的涡旋式电动汽车空调压缩机有了比较清晰的认识，对涡旋式电动汽车空调压缩机设计和研究做了归纳和总结。经过几次的资料整理，确定了设计方案，并且完成论文的综述。 在整理综述的同时，本周搜索查找了部分Pro/E软件的基本画图知识，供后面的学习。 签名： 月 日 指导老师意见： 签名： 月 日 请学生如实填写本周工作情况、出勤与请假情况。 毕业设计（论文）工作周记 第 四 周， 3 月 20日至 3 月 26日 本周工作记录： 尽管之前的几周本人在网上和图书馆通过这两种途径查阅了大量相关书籍和资料，完成了开题报告，撰写了论文综述，但是真正要实施毕业设计的时候，有一些无从入手，对压缩机参数的选择还不够清晰。对计算也一知半解。就在这个关键当头，胡冰乐老师为我们指明了道路，老师给我们提供了上一届做涡旋式电动汽车空调压缩机的毕业设计说明书，它相当详细的叙述了压缩机的设计过程和需要的计算公式。使设计的进行和论文的撰写更加的便捷。 通过之前的开题报告里面原定的设计计划，本周进一步对Pro/E软件的基本画图做了学习，并且在前辈的论文说明书的帮助下，开始了压缩机具体参数的计算。最后确定了1.2KW涡旋式电动汽车空调压缩机的涡旋齿厚为3.5mm，涡旋齿高为40mm，涡旋圈数为3，还有转矩3100rpm 。 签名：