英国伦敦道克兰城市更新.pptVIP

LDDC道路建设早期阶段 第一步：公司区方案（1983） 第二步：公共交通之脊DLR（1987） 第三步：战略性的道路方案 第四步：空港（1987） 第一步：公司区方案 红砖路： 1983开通了一条通往EZ启动开发区（Millharbour）和ASDA超级市场的道路，并对道路周边的用地进行开发。这条道路由红砖铺成，引人注目，传达出地区具有发展潜力的信息，使司机保持合适的行车速度 道克兰公交： 建立和资助道克兰公交（1984－1989）。公交的出现提供了一种可被察觉的发展信号，满足了地区对公共交通的要求。1987年，随着DLR的建设，对公交的需求不断减少。1989年公交服务关闭。 第二步：公共交通之脊DLR 建设红砖路和公交只是初步政策，真正重要的是提供一种高质量和高运量的公共交通方式。 1982年6月，LDDC连同GLC、伦敦交通厅一起提出一份《道克兰的公共交通供应》的报告，建议建造一条新的自动化轻轨，估计花费6500万。 1982年10月，政府同意该提案，限制工程造价7700万，预定1987年开通。 1987年8月31日，DLR正式向公众开放 一切围绕着公司区（EZ） 无论是红砖路、道克兰公交还是DLR，目的都是为了提升EZ的可达性，从而提升地价和增加家业机会 为了进一步刺激市场需求，第一批面向市场的用地紧邻新建的红砖路，并有良好的港口视野 在LDDC的努力下，市场对