《2012版-交通学院-土木类学术型研究生培养方案20130619.docVIP

交通科学与工程学院 土木工程 道路与铁道工程（082301 081400） 学术学位硕士研究生培养方案 一、适用学科 土木工程学科（0814） 交通运输工程（0823） 道路与铁道工程（082301） 二、培养目标 1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神，具有原创精神和能力潜质的学术领军或行业领导人才。 2．掌握道路与铁道工程、建筑与土木工程领域的基础理论、先进技术方法和手段，在本领域的某一方向具有独立从事工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理等能力。 3. 具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力，有严谨求实的科学态度和作风，具有原创精神和能力，在科学研究或专门技术方面做出具有一定实用价值或学术水平的工作成果。 4. 能较熟练掌握一门外语，具有一定的写作能力和进行国际学术交流的能力。 培养方向 1. 工程结构分析与设计理论：主要包括混凝土结构分析与设计理论、钢筋超高性能钢纤维混凝土梁试验研究，新型组合结构受力机理及设计、工程结构的抗火设计、灾后安全评估与加固技术、城市公共安全及风险评价等。 2. 混凝土材料与结构的耐久性：主要包括混凝土结构冻融耐久性研究、结构安全评估与信息模型技术，岩土固结与边坡稳定性，高性能混凝土与新型机场道面、机场材料耐久性评价与寿命预测、机场道面结构冻融耐久性与设计等。 3. 岩土本构理论与工程应用：主要包括土的本构理论、复杂条件下边坡稳定研究、岩土本构理论及其应用，机场、公路、铁路中的岩土工程问题，城市地下工程等。 4. 工程结构健康监测与智能化：主要包括基于光纤测温的高拱坝施工期温控预报研究、工程结构仿真分析、大体积混凝土温度应力、压电智能传感器和水泥基压电器件等。 四、培养模式及学习年限 本学科学术学位硕士研究生主要为一级学科内培养，结合国际联合培养及校企联合培养等模式，采用课程学习、实践训练和学位论文相结合的培养方式。实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。 遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。本学科学术学位硕士研究生学制为2.5年，实行弹性学习年限。 学术学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 鼓励研究生从入学起就开始学位论文相关的研究工作；学术学位研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间不少于8个月。 五、知识和能力结构 本学科硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养层次，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。 学术学位硕士学位知识和能力结构及学分要求 结构 类型 学位理论课程 综合实践环节 公共课 基础及学科 理论课 跨学科课 选修课 专业 实验 学术 报告 文献综述 与开题报告 学分 小计 ≥6 ≥15 ≥2 ≥0 ≥3 1 1 总学分 ≥30 六、课程设置及学分要求 学术学位研究生课程体系分为学位必修课、必修环节和学位选修课。 学位必修课（环节） 学位必修课指获得本学科硕士学位所必须修学的课程，包括： 公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语、专题课等。参加非英语语种考试入学的硕士研究生，建议修学英语一外。 学科必修课：包括校基础理论课、一级学科理论课和专业课。 跨学科课：在导师指导下跨一级学科选课。 学位必修环节包括：专业实验、学术报告、文献综述与开题报告。 学位选修课（环节） 导师根据硕士研究生知识背景情况及课题研究需要指定选修公共课、本专业课或跨专业课。第一外国语为非英语（德、日、法等）的硕士研究生必须选修英语作为二外；对缺少本学科本科层次专业基础的跨学科学术学位硕士研究生，应在导师指导下选修不少于6学分的本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分。 课程设置（见附表） 学分要求 要求研究生在攻读学位期间，依据培养方案，于申请学位论文答辩前获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 学术学位硕士研究生可根据导师的安排在1年内完成课程学习。 附表1：学位必修课程/环节设置及学分要求 七、主要培养环节及基本要求 制定个人培养计划 根据本学科的培养方案，在知识和能力结构及学位论文要求的基础上，由导师或指导小组与研究生本人共同制定硕士研究生的个人培养计划。个人培养计划包括课程学习计划和学位论文研究计划。课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续。硕士研究生的学位论文研究计划应在开题报告中详细描述。 研究生个人培养计划确