重大危险源辨识与风险评估报告.doc

武 汉 市 轨 道 交 通 四 号 线 二 期 六 标 危险源辨识与风险评估报告 一、危险源辨识与评估依据 1) 武汉地铁四号线二期工程六标实施性施工组织设计； 2)《武汉轨道交通四号线二期工程七里庙站~十里铺站~王家湾站岩土工程勘察报告》； 3) 地铁结构施工及验收规范； 4）盾构法隧道施工及验收规范； 5)武汉地铁四号线十里铺站及七里庙站~王家湾站区间平、纵断面设计图 二、工程项目信息 1、工程概况 武汉市轨道交通四号线二期工程土建第六标段的主要工程内容包含一站两区间，即：十里铺站、十里铺站～七里庙站区间、王家湾站～十里铺站区间。 （1）十里铺站 本站位于汉阳大道与赫山路交汇处，沿汉阳大道东西走向，车站结构型式采用双层双跨结构，局部双层三跨。车站分二层布置，地下一层为设备层及公共区，地下二层为站台层。车站总长202.5米，宽20.9米。车站底板埋深18m左右，顶板以上覆土在3.5~4.0m。车站两端均为盾构区间，本站两端为盾构始发。 本站设4个出入口，分别分布于城市道路交叉口4个象限位置。其中东北侧4号出入口为战时出入口。本站设2个风井，分别布置于车站东西两端。本站附属结构均为单层结构，明挖法施工。 （2）十里铺站～七里庙站区间 十里铺站～七里庙站区间出十里铺站沿汉阳大道向东至七里庙站，里程右 CK6+969.757～右CK7+904.23，区间左线长935.962m，其中短链1.489m，右线长934.473m。并于右CK7+500处设置联络通道。 （3）王家湾站～十里铺站区间 王家湾站～十里铺站区间出王家湾车站沿汉阳大道向东至十里铺站，里程CK6+090.00～CK6+787.357,区间左线长695.663m，其中短链1.694m，右线长度697.357m，并于右CK6+410处设置联络通道。 2、工程数量 本标段的车站、区间工程主要工程数量-1所示。 表2-1 本标段车站、区间工程主要工程数量表 工程名称 工程项目 单位 工程数量 十里铺站 主体结构 φ1000灌注桩C30成孔 m3 76518.0 旋喷桩止水帷幕 m3 9419.7 冠梁C30 m3 860.0 钢支撑（含钢腰梁和钢围檩） t 907.7 混凝土支撑 m3 626.6 土方开挖外运 m3 78139.0 主体结构C35砼 m3 13429.6 附属结构 钻孔灌注桩成孔 m3 3700.5 钢支撑（含钢腰梁和钢围檩） m3 614.3 土方开挖外运 m3 38381.8 主体结构C35砼 m3 5839.5 十里铺 ～ 七里庙 盾构区间 隧道掘进 m 1870.4 同步注浆 m3 7855.8 二次注浆 m3 1309.3 土方m3 57907.1 预制C50钢筋混凝土管片 m3 10148.7 管片成环水平拼装、运输 组 13 联络通道及泵房 m 1393.0 同步注浆 m3 5850.7 二次注浆 m3 975.1 土方m3 43148.6 预制C50钢筋混凝土管片 m3 7558.3 管片成环水平拼装、运输 组 10 联络通道及泵房 。。序号 建、构筑物位置关系 基本情况说明 层， 民房 距结构边线8m 砖混3~5层，条形基础埋深小于3m，距隧道顶11m 2 十里铺站 武汉富华诚工贸有限公司 位于车站西北侧距离主体边线11m 单层或2层砖房 陆兴大酒店 位于车站西南侧距离主体边线9m 4~5层砖混商业用房 湖北电信公司武汉市汉阳区电信局 位于车站东南侧距离主体边线23.1m 6~7砖混办公用房 海陆景十里华府 位于车站东北测距离主体边线14m 18层，钢筋框架结构层 民房 距结构边线7m 3~5层，墩基础，钢混框架结构 武汉市汉阳区电信局 陆兴大酒店 海陆景十里华府 武汉富华诚工贸有限公司 4、工程地质及水文地址条件 车站围护结构穿越地层统计如下图4-1所示： 图4-1 车站围护结构穿越地层统计图 王～十区间主要穿越粘土层(10-1)、粉质粘土层(10-1a)、粘土层(10-2)。其联通通道上半层位于粘土层(10-1)中、下半层位于粉质粘土层(10-1a)中。 王～十区间区间 图4-2 王~十区间穿越地层统计图 十～七区间主要穿越粘土层(10-1)中，少部分穿越粉质粘土(6-2)、粉质粘土层(10-1a)中，其联络通道位于粘土层(10-1)中。 十～七区间区间穿越地层统计如图4-3所示： 图4-3 十~七区间穿越地层统计图 三、危险源辨识、风险评估及风险管理 1、