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车门密封系统 车门密封系统 车门密封系统 车门密封系统 车门密封系统 车门密封系统 车门密封系统 车门密封系统 车门密封系统 车门密封系统 玻璃升降系统 五、认识玻璃升降系统零部件 3、玻璃升降器的性能要求 电动玻璃升降器的详细性能要求参见Q/JQ 6112-2009。 a、工作电压:9V～16V（12V电机），18V～32V（24V电机） b、电流特性：工作电流≤10A 12V电机 和≤5A 24V电机 ，堵转电流≤25A 12V电机 和≤14A 24V电机 。 c、运行速度：上升速度70mm/s～200mm/s。 d、耐久性：前门1.5万次，后门1万次耐久性试验后的基本性 能允许与试验前偏差20%。 …… 玻璃升降系统 五、认识玻璃升降系统零部件 3、单导轨玻璃升降器 电机 卷丝机构 上安装支架 下安装支架 导轨 与玻璃连接孔 托架（滑块） 与玻璃连接孔 玻璃升降系统 五、认识玻璃升降系统零部件 3）玻璃升降器自身结构的要求 玻璃升降器的导轨弧度应与玻璃弧度、窗框、导轨弧度相一致。 4）托架（滑块）的要求 考虑到车门钣金及升降器、玻璃的制造精度，一般很难保证每一个升降器与整个系统达到很完美的匹配，所以一般托架与导轨之间应有一定的活动间隙，用来保证托架在上升或下降的过程中不断微调自身与导轨之间的位置以减小车窗玻璃在运动过程中的摩擦阻力。 托架的自由度应合适，如果活动间隙太大，在启动瞬间或玻璃受力不均时将左右晃动，严重时将造成固定在托架上的玻璃发生大幅度前倾，导致车窗玻璃无法顺利上升。 玻璃升降系统 五、认识玻璃升降系统零部件 间隙 间隙 间隙 间隙 公差范围 +0.25 +0.05 塞尺测量超差0.25mm 1.2 例：和悦玻璃升降倾斜对升降器托架间隙进行优化并固化 玻璃升降系统 五、认识玻璃升降系统零部件 影响： 如果出现偏差则影响玻璃升降平顺性，严重时造成倾斜、卡滞等故障。 控制要点及方法： 检具日常检查玻璃升降器导轨的关键安装尺寸及导轨弧度、间隙。 装配固定时定扭工具紧固。 玻璃升降系统 五、认识玻璃升降系统零部件 4、内外劈水条 内外劈水条一般多为软质聚氯乙烯（PVC）和钢带挤出成型，劈水条与玻璃接触的lip边都有植绒，起到密封、防尘、劈水等作用，许多车辆还采用亮化的外劈来增加整车的外观装饰。 外劈水条 内劈水条 玻璃升降系统 五、认识玻璃升降系统零部件 4、内外劈水条性能 控制要点及方法： 1、日常控制车门开档尺寸：检测并记录。 2、日常控制劈水条断面：5-10倍放大图检查或用精度为0.02mm的量具对截面主要尺寸进行测量。 劈水条性能应满足Q/JQ 6100.1-2009 影响： 1、外劈通常卡在车门外钣金上，内劈卡在车门内钣金或卡接在车门内饰板上，受车门开档的影响，相对距离过小则对玻璃的挤压力过大， 2、内、外劈水条本身的断面及植绒对玻璃升降有影响，特别是设计状态较紧凑的影响更大。 玻璃升降系统 五、认识玻璃升降系统零部件 3、导轨（导槽）、窗框 窗框、导轨（导槽）组成玻璃导向与保护机构，同时也限制玻璃的运动空间。导轨（导槽）的弧度应与玻璃及升降器的导轨弧度相对应。 前玻璃导槽 后玻璃导槽 升降器 车门玻璃 导轨 玻璃升降系统 五、认识玻璃升降系统零部件 1）窗框：车门上用以卡接呢槽、胶条并提供玻璃运动轨道的部件。 整体式窗框：窗框和门内外板整体冲压成型，通过焊接包边与玻璃导槽相连。 代表车型：同悦、瑞鹰 分类 滚压式窗框：车门框通过滚压技术成型并通过焊接方式与车门相连。 组成：上窗框、前后窗框、车门玻璃导槽、后视镜安装板、小支架等。 通常滚压式窗框本身也作为玻璃运动轨道的一部分。 代表车型：宾悦、和悦 玻璃升降系统 五、认识玻璃升降系统零部件 2）窗框性能要求： a、耐久性：窗框焊接到车门上，10万次开合耐久性试验后，门框不得有明显变形，变形量应控制在2mm以内，焊缝不得开裂。 b、结构强度：窗框焊接到车门上，在车门完全打开的情况下，在窗框外侧上边缘加载179N的力，产生的永久变形 2.5mm，加载力达到358N时，窗框不得出现破裂。 c、耐腐蚀性：96h盐雾试验后零件主要表面无基体腐蚀物。 d、耐热性：在空气温度140±2℃的环境0.5h，当恢复到正常环境温度时，不得产生扭曲变形，不应损失任何过程质量控制试验中规定的特性。 e、耐寒性：在空气温度-40℃的环境16h，当恢复到正常环境温度时，不得产生扭曲变形，不应损失任何过程质量控制试验中规定的特性。 3）窗框尺寸要求： a、外形尺寸：通过检具检测，要求面差±0.3mm，间隙3±0.5mm。 b、截面尺寸、孔位尺寸、切边尺寸等按图纸要求检测。 玻璃升降系统 窗框外形尺寸检测： 窗框 窗