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井下被卡管柱的卡点公式计算法优化探讨 摘 要 油田在处理卡钻问题时，第一步要做的工作就是分析卡钻原因，确定卡点的位置，这是制定事故处理方案的前提条件和重要依据。而运用目前常用的卡点计算公式单独计算得到的深度值往往与实际的卡点深度值相差很远，这无疑将影响到处理事故的进度和成功的几率。为此，文章将对如何优化卡点计算方法的问题做一探讨，以期能得到更好的卡点计算方法，使计算出的卡点值更接近真实值。 关键词 卡钻 卡点 公式 方法 探讨 （一） 前 言 在油田的钻、完井及修井作业中，经常会碰到井下管柱不能被提起来的现象，也就是人们常说的管柱遇卡。但对于卡钻，严格地讲应该是用与井下钻具相同的力不能把钻具提起来的现象。所以说管柱遇卡后，如果现场发现及时，处理得当，那么问题很快就会解决，从而也不会形成卡钻。但如果现场没有及时发现，或者发现后没有采取果断的、合适的措施进行处理，甚至事发时现场人员就没有给予足够的重视，那么其结果势必将形成真正的卡钻。 卡钻的原因可以说是多方面的，作业时人为和井下原因是造成卡钻事故的常见原因。但当前在油田上被应用的一些新技术的不成熟和不完善性也使得卡钻事故的发生几率大大提高，同时事故的复杂性和处理事故的风险性也随之大大增强。 就海洋油田渤海地区的自营油田来讲，经不完全统计，迄今为止，有30多口井存在卡钻问题和“准卡钻”问题。表1所列为部分事故井。从表中可以看出，在这些事故井中，SZ36-1油田就占了三分之二。目前SZ36-1油田有250口左右的油气水生产井，也就是说在该地区，平均10口井就有1口井存在井下管柱提不动或“准”提不动的问题。而根据当前油田的生产状况以及随着油田逐步进入中后期生产，这种事故井的数量还会不断增加。至于说上面提到的“准卡钻”或管柱“准”提不动的井主要是指表1中列出的下小筛管进行二次防砂的井。这些井在下完小筛管后目前还处于正常生产状态，所以现场还没有对井下二次防砂管柱进行上提作业。但是在后期生产中当对这种类型的井进行油层改造时，就会发现这些井已经成为真正的卡钻事故井。 （二） 问题的提出 处理卡钻事故时，第一要做的就是分析卡钻原因，计算卡点深度，确定卡点的位置。所谓卡点通俗地讲就是井下被卡管柱最高点的位置。卡点的深度对于判断卡钻的性质和制定卡钻的处理措施有密切的关系。当前，现场确定卡点的方法有两种，第一种是利用测卡仪电测确定卡点位置，这需用电缆送入设备来完成；第二种就是利用卡点计算公式进行计算来确定卡点位置。由于卡钻事故发生时间的不确定性，所以第二种方法是卡钻事故发生后现场确定卡点最常使用的方法。但由于对井下卡钻原因的未知性和对井下状况的不可视性，人们在使用卡点公式计算卡点深度时经常发现计算得到的卡点深度与实际的卡点深度总是有较大的差异。 （三） 常用的卡点计算公式 目前，现场使用的卡点计算公式主要有两个，一个是卡点理论计算公式，另一个是卡点经验计算公式。 3.1 卡点理论计算公式 人们在研究物体受力特性时发现，绝大部分材料在拉力作用下发生弹性形变时其所受的拉力与其伸长量之间有一定关系。基于这个原理关系，油田在测算卡点时，推导出下面的理论计算公式： L＝0.1×E×F×λ／－－－－－－－－－－ L－－－－－－－－/E×F1 ＝1191.16×450×10/2.1×105×16.7 ＝1.53 m 也就是说，在450kN的上提力的作用下， 1191.16米的3-1/2＂NU油管不可能伸长2.55m。这样就可以排除卡点在3-1/2＂NU油管上的可能性。那么多余的伸长量1.02m λ2 应该是由卡点以上的2-7/8＂EU油管产生的。既如此，在450kN的拉力下，产生1.02m的伸长量所需2-7/8＂EU油管的长度，根据经验公式计算为： L2＝245×103λ2/P＝245×1.02×103/450＝555.33 m 由此可知，管柱的卡点位置大致深度为： L卡＝L1+L2＝1191.16+555.33＝1746.49 m 从管柱图上可以看出，这一深度位置正好在定位密封段和第一个隔离密封段之间，这个计算结果不仅与原先的分析判断基本相符，而且印证了D2井的卡点就在定位密封（1728.73米）和圆堵（1910.44米）之间的分层生产管柱上。 因此，对于由不同规格类型的管柱组成井下管柱（总长为L）的卡钻事故井，我们可以先将井下管柱按其规格类型从上往下分为第一类管柱（长为L1）、第二类管柱（长为L2）、第三类管柱（长为L3）……， 然后运用类推的方法利用卡点的理论计算公式求出第一类管柱在拉力 P 作用下的伸长量 λ1 ，再将这一伸长量与通过P作用下实际测量计算得到的伸长量（λ）相比较，如果λ1≥λ，则说明卡点就在这种类型的管柱上，最后利用经验计算公式计算出具体的卡点位置；如果λ1 λ，则