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本 科 毕 业 论 文Research on Legal Liabilities of the Carriers Delivery of Cargo without Presentation of B/L  作 者专业教授学院 二〇年月 特此声明 作者签名：杨蓉 签字日期： 贵州财经大学本科毕业论文授权使用声明 作为本科生毕业的条件之一,毕业论文著作权拥有者授权贵州财经大学拥有毕业论文的部分使用权,即:学校有权按有关规定向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅,可以将毕业论文编入有关数据库进行检索,可以釆用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编毕业论文。本人提交的电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。保密的毕业论文在解密后也遵守此规定。 `□公开 □保密( 年) 作 者 签 名： 签字日期： 指导教师签名： 签字日期：  摘要 “凭单放货”即 要求代理人或是他的承运人只能凭提单的正本才可以放货给收货人的这一基本航运准则在国际海上航运以及国际贸易实践中已渐渐成为各国所遵守的基本原则。而无单放货却是一个长期困扰海事司法界与航运的问题。无单放货一般会导致合法的提单持有人提取不到货物，卖方收不到货款的情况。因此，无单放货纠纷不断涌现，而纠纷的焦点往往是承运人无单放货需承担的法律责任相关问题问题，但就目前我国的相关法律规定来看，对于无单放货的相关法律责任的定义还比较模糊，在2009年《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》发布之前，实务界及理论界对于这些问题并没有形成统一认识。因此，在无单放货案件不断发生的现在，其解决难度也日益增加，这就严重影响了国际经济贸易往来和海上运输业的良好发展。本文结合一些相关理论，分析无单放货在理论和实践中存在的主要问题的基础上，从多个方面深入研究承运人无单放货法律责任的承担问题，同时给出相应的建议，在一定程度上解决和预防无单放货纠纷，完善无单放货的相关制度，促进我国国际贸易经济航运事业的迅速发展。 本论文除引言与结束语外共四个部分，文章架构及简要介绍如下： 第一部分主要分析承运人无单放货的具体含义及其存在的主要问题。对无单放货进行初步的认识和了解，并分析承运人无单放货存在的主要问题，为下面研究承运人无单放货责任问题奠定基础。 第二部分介绍了承运人无单放货法律责任的归责原则问题。对三大国际公约《汉堡规则》、《海牙规则》、《维斯比规则》的相关规定进行阐述，同时结合我国理论界的不同观点，对此问题进行评析。 第三部分重点分析承运人无单放货法律责任的赔偿责任限制以及免责事由。深入的研究了承运人无单放货责任是否享有责任赔偿限制及其承运人无单放货责任是否可以免责等问题。 第四部分在以上内容的研究基础上，笔者在得出结论的同时，还从多方面来分析现今电子提单的优势与存在的问题，以期通过不断完善电子提单制度推动其在我国海商事贸易中的广泛推广。进而促进我国国际贸易经济航运事业的迅速发展。 关键词：承运人，无单放火，法律责任  Abstract The dissertation mainly studies the applications of logic and model checking methods in formal analysis of E-commerce protocols. In general, the author studies the related formal analysis technology of E-commerce protocols from two aspects, theory and applications. The main works and results are as follows: 1.Analyzes and discusses the basic theories and characters of E-commerce protocols, includes: security, secrecy, integrity, authentication, non-repudiation, fairness, timeliness and etc. redefine some key significant characters, and bring forward some new rules of E-commerce protocols design. 2.Studies the current for