昭云大道框架桥架空和顶进方案.doc

湘潭市昭山示范区昭云大道 下穿京广铁路框架桥工程 （铁下1599+040） 框架桥顶进专项方案 长沙铁路建设有限公司 湘潭市昭山示范区昭云大道下穿京广铁路 框架桥顶进专项方案 第一章 编制依据 一、编制依据 ⑴、铁道部颁布的现行《铁路桥涵施工规范》、《铁路桥涵设计规范》、《铁路工务安全规则》《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发【2010】165号）、《广铁（集团）公司临近铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发【2010】125号）等规范、规程。 ⑵、湖南中大设计院有限公司设计的昭云大道下穿京广铁路框架桥道路建设工程设计图纸。 ⑶、现场勘察情况。 ⑷、我公司既有材料、机具设备及类似的工程施工经验等综合施工能力。 二、编制原则 遵循设计文件和规范要求的原则。在编制专项施工方案时，认真阅读核对施工图和设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计文件编制专项施工方案，以现场实际为基础，对方案进行优化，但专项方案的编制不得违背设计标准和规范要求；遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，严肃安全纪律，严格按规程施工，制定相关的预防措施，保证既有线的行车设备及行车安全；遵循“科技是第一生产力”的原则，按照铁路建设的标准和要求，配备齐全既有线施工相关人员、设备，人员要求精干高效。施工作业队伍要求做到专业化；遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则；遵循贯标机制的原则，确保质量、安全、环境三大保证体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。 第二章、项目概况 一、工程概况 ⑴、昭云大道是湘潭市昭山示范区总体规划中一条城市主干道，需下穿京广线上行线和下行线及站内3股道；框架桥与京广铁路相交于K1599+040处，分2孔通行；框架形式：2-17.5m，采用中继法施工。轨顶至框架顶最小高度为1.46m。 ⑵运输条件：京广正线采用慢行限速施工，速度不大于45km/h。 ⑶施工难点分析：该工程在京广正线上施工，地下管线多，行车密度大，平均几分钟就有一趟列车通过，因此，如何架空线路，既保证行车安全，又保证工程施工安全和进度是工程的关键。 二、质量目标 严格按批准的设计文件和技术规程、规范、操作规程的要求施工，消灭质量通病和一般及以上工程质量事故，工程一次合格率100%。 三、施工准备 ⑴、组织人员挖深槽，探明地下管线的位置，并与相关单位联系，妥善处理。 ⑵、做好扣轨材料的进场计划，并运至施工现场准备好。 ⑶、做好场地的规划建设工作。 第三章 施工组织 公司在项目部成立施工领导小组，组织指挥本工程的全部顶进工作，下放3个专业施工组，各司其职，各负其责。 一、组织机构 组 长： 刘立红 副组长： 易立春（人员安排、材料）， 王长征、贾晓辉（技术、质量），徐庆龙（安全），杨明光（生产） 组员： 朱顿、宋文寻、黄社兴 1、框架顶进组 组 长： 李辉 组 员： 杜爱军 （挖、运土）， 郭世柏 （顶进） 彭宇红 （测量） 2、联络、防护组 组 长： 谢孔池 组 员： 黄育德、虞跃辉、罗建国、朱衡翔、陈新伟、周永国、陈和平 3、材料供应组 组 长： 姚本良 组 员： 杜爱军、彭维新、易立明 序号 材料名称 数量 1 I63c、I36c工字钢 I63c工字钢长7.4m30片，I36c工字钢4.5m长60片 2 D16型便梁 10组 3 D24型便梁 10组 4 顶进液压设备 （ZB9.5A1） 3套(1套备用) 5 400T油顶（卧式） 15台(2台备用) 6 500T油顶 12台(2台备用) 7 120KW以上发电机 1台 8 顶铁、横系梁（槽钢） 80T 9 应急处理砂、石料、编制袋 砂、石：120m3，编制袋：2000个 10 短轨、枕木头、绝缘胶垫、硬木垫块（板）、U螺杆等 短轨6m：20根，枕木头：30根，垫块：150块，U型螺杆：50个 11 汽车、水泵（含软管） 汽车：5台，水泵：4台 12 无线对讲机 10台 13 挖掘机220 1台 14 测速仪 1台 15 应急防护用品 1套 16 电焊机 5台 二、机具材料安排 三、劳工力安排 序号 项目 人数 备注 1 工班长 1 2 电工 1 3 装吊工 1 4 测量 3 5 线路加固和防护 40 6 安换顶铁 6 7 安全防护检查 6 8 发电机司机 1 9 操纵千斤顶 4 10 挖装运土 5 11 物资供运 2 12 合计 70 四、注意事项 领导小组重点检查责任，落实情况