预应力后张法40m梁预制施工工法.docVIP

·预应力后张法40mT梁预制施工工法 ? 1 前言 随着我国经济建设的发展，特别是西部大开发战略的实施，我国在山区修建的高速公路越来越多，山区高速公路地形地质复杂，构造物多，桥梁隧道总长占路线长度的比例大，有的山区高速公路，桥隧比例高达70%—80%。山区高速公路桥梁，宜采用的常用标准跨径为20、25、30、40m 2 特点 在施工过程中，其上部结构T梁预制的质量直接影响到桥梁的整体质量和使用效果，其工艺上的复杂性和特殊性使40m后张法T梁的预制工程成为施工中的重难点工程，也成为整个工程控制的关键点。其中包括预制场的建设、模板的准备、振捣及养生等一系列的工作。 3 适用范围 本工法适用于后张法40m预制T梁，该工法可从预制场建设以及T梁外观、强度以及养生等方面提供保障。 4 工艺原理 5 工艺流程及操作特点 5.1施工准备 5.2主要施工工艺 5.1.1预制场建设 预制场建设包括场地硬化、台座建设、模板定制及拌和站建设。 1 预制场场地平整，压实度不小于90%，尽量利用原有道路及路基，铺筑15cm厚C20混凝土，并设置完善的排水措施，场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施。 2 40mT梁台座在路基上直接制作，首先调平路基表层，然后根据预制厂布置图放样，在T梁两端封锚端设置3m×2m、深度为50cm的扩大基础，在扩大基础范围内埋20×20㎝Φ16钢筋网片。然后在扩大基础及硬化场地上浇注台座，反拱度和分配应满足设计和线形要求台座的侧边应顺直，要有防止漏浆的有效措施预制台座间距应大于倍模板宽度，以便吊装模板。预制台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富度。 3 拌和站的所有场地必须进行混凝土硬化处理。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟。在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将站内生产废水直接排放。拌和站应采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，并悬挂安全、生产标语。分料仓应采用“50”墙砌筑3m高，采用水泥砂浆抹面，仓内地面设不小于4％的地面坡度，分料墙下部预留孔洞，避免积水。若采用片石混凝土挡墙高度2.2米，厚度0.5米，强度、稳定性经设计验算，堆料高度不超过3米。料场的合格区独立成区，封闭管理。雨棚采用天蓝色彩钢瓦，三面拉军绿色棚布防尘；合格区内骨料严禁直接运进，所有骨料必须在待检区检验合格后再用铲车装运至合格区内。凡用于正式混凝土工程的砂石料应按配合比配料要求，不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放。 5.1.2模板定制 预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰， 钢筋在加工前，应使表面洁净，无油腻、漆皮、鳞锈、钢筋加工时应保持钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。 1 钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。 2 所有钢筋交叉点均必须双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。 3 钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装 4 肋板钢筋绑扎采用竖向平台定位绑扎法绑扎，在水平混凝土地面上，制作肋板竖向间距槽，间距槽采用角钢切槽，长度按照设计图肋板长确定。竖向筋按照间距槽摆放，并穿入横向筋固定，横向筋间距由横向间距架固定。 5 横隔板钢筋与波纹管冲突时应将横隔板钢筋弯起绕过。 6 面板钢筋也可整体绑扎好后再进行吊装。加工平台根据设计图纸固定间距槽，间距槽采用8# 圆钢以疏筋形式焊制，再将半成品钢筋摆放于平台钢筋间距槽内进行绑扎。钢筋面板制作平台外侧按照翼缘环形钢筋位置固定一根纵向钢管，以保证环形钢筋整齐。 7 钢筋的垫块纵横向间距均不得大于m，梁底不得大于0.5m 5.2.2波纹管安装 1 在钢筋绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置 2 冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0.35mm。波纹管的连接采用大一号的波纹管作接头，接头管长50cm且用密封胶带封口，避免浇注混凝土时水泥浆掺入管道内，造成管道堵塞。 3 钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。 5.2.3混凝土施工 1 混凝土的配合比应根据混凝土的标号、选用的砂石料、添加剂和水泥等级进行设计，多做几组进行比较，除满足混凝土强度和弹模要求外，还要确保混凝土浇注顺和混凝土外观质量，选用表面光洁，颜色均匀的作为施工配合比。 梁体混凝土灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝。