首跨30M现浇箱梁架施工技术总结.docVIP

杭州湾跨海大桥建设项目 （Ⅰ合同段） 　　首跨现浇箱施工技术总结 承包单位：浙江省交通工程建设集团有限公司 监理单位：东北林业大学工　程　监　理　部 二OO五年一月二十七日 首跨现浇箱梁施工质量技术总结 　2004年12月14日，我标段A32左幅首块0＃块箱梁砼成功浇注。12月17日，杭州湾跨海大桥首跨30M现浇箱梁在我标段开始浇注，标志着我标段上部结构现浇箱梁施工全面开工。本箱梁跨径为30M，跨墩悬臂长度为6M，全长共36M，砼标号C50，箱梁梁高均为1.8m，梁体采用斜腹板，箱梁顶板宽15.8m，设2%横坡，箱梁底板宽7.3m，呈水平布置，采用满堂门式支架逐孔施工方法。 在指挥部相关部门、设计代表、监理工程师大力支持和关心下，在项目部精心组织下，经过近10个小时的连续作业，顺利完成首跨箱梁施工，共灌注海工砼方量365M3。经对砼外观质量检查，箱梁砼外观色泽一致，拼缝平顺，光滑密实，边线流畅，梁顶标高、尺寸及实体强度满足规范要求。首跨箱梁成功浇注，将是对施工组织设计、施工方案、施工工艺以及现场施工组织的综合检验，为下一步全面开展现浇箱梁工程施工提供最直接的技术、工艺、作业和管理借鉴。为了更好地指导以后施工，总结好的经验，找出不足之处，现将首跨箱梁质量情况及施工技术总结如下： 首跨箱梁质量检查情况 实体外观质量 砼外表面呈仿大理石状，平整光滑、颜色一致、无裂缝、无污染锈迹现象，拼缝平顺，边线顺滑；内表面底板倒角处局部有麻面,内模个别拼缝不平顺。 箱梁外观结构尺寸（见结构尺寸检查报告单） 结构尺寸符合设计及规范要求， 合格率为97.62%；保护层自检合格率为82%。 箱梁顶标高、轴线偏位（见测量报告单） 　　　　砼浇筑完后对梁顶标高抽查了4个断面，共12点，合格率为92%；桥轴线偏位共抽查4个点，平均偏位3MM，均满足规范要求。 砼强度和弹模满足设计及规范要求（见试验检测报告） 14跨左幅30M现浇箱梁： 砼龄期7天强度47.5MPa，弹性模量3.57＊104Mpa； 砼龄期28天强度66.45MPa，弹性模量4.01＊104Mpa； 　A32墩左幅0＃块： 砼龄期7天强度47.2MPa，弹性模量3.43＊104Mpa； D、　砼龄期28天强度67.5MPa，弹性模量4.01＊104Mpa； 张拉伸长量和起拱值 　　30M箱梁纵向预应力束共32束，伸长率合格率为93.75%，横向预应力共69束，伸长率合格率为97.1%，无断丝滑丝现象。张拉后跨中上拱＋10MM，悬臂端下挠－4MM， 压浆质量情况 管道无漏浆、堵塞现象；真空度为-0.08Mpa以上，满足规范要求，注浆压力为0.7Mpa,压浆饱满密实，浆液和易性良好，浆液有关指标满足规范要求。 箱梁施工方法及工艺总结 　　　　第一跨箱梁成功浇注，标明了我标段编制的现浇箱梁施工方案是合理可行、符合实际的。该施工工艺完全能够满足杭州湾跨海大桥专用施工规范和设计要求，下面着重从每道工序施工方法及工艺上，总结好的经验，找出不足之处，以便更好的指导施工： 支架和基础施工总结 箱梁支架地基处理范围为桥面投影面加宽1米范围，清除表层软土，采用宕渣换填基础；，对承台开挖处用级配良好的土分层回填，并碾压密实。一般地段宕渣厚度为30CM，经平整碾压后，浇注一层平均厚约10CMC20砼基础，斜腹板正下方适当加厚砼基础，作为现浇梁承重支架的承重基础。 支架为全新的满堂门式支架，支架采用1.1倍的结构物重量加载预压措施来消除非弹性变形，得出弹性变形曲线，为箱梁底板预拱度设置提供依据。经预压支架弹性变形的平均值取值为9mm；考虑到设计提供的1/2静活载作用下产生的最大挠度为－5.1mm，实际施工时最大预拱值控制在15mm内，并按三次抛物线布设，悬臂端按8MM设置。 在梁体浇注完成后，对支架进行详细检查情况如下： 经对底板标高复测，支架实际变形量为6MM，比预计小3MM； 地基没有明显的不均匀沉降产生，地基承载力满足要求，砼基础未出现开裂现象。支架的稳定性和承载力满足要求。 模板工程工艺总结 侧模板采用定型钢模板，节长为3m。为确保桥轴线及腹板外观线型顺直美观，侧模在使用前进行了试拼，消除拼缝错台；通过加强模板本身强度和刚度，以及外侧斜撑方法，模板间尽量少设拉杆，30M箱梁侧模板不设拉杆，（0＃块由于梁较高设置三排水平拉杆）。 底板、腹板内侧模面采用竹胶模，纵横向采用脚手架支撑;顶板模板用脚手架竖向支撑, 　　脱模剂采用模板漆，保证模面在施工过程不受空气腐蚀，污染。 在浇注过程中未发现漏浆、跑模现象，内外支撑均牢固，模板刚度、强度满足规范要求，模板拆除后，外观光洁，无锈迹，拼缝平顺。 主要存在问题：首跨施工时内模拼缝有错台现象，对模板接缝增设定位销和加强刚度后，后施